篦冷机二段“马鞍架”的改进

李 珂

山水集团山东水泥厂有限公司，山东 济南 250307

篦冷机二段“马鞍架”的改进

李 珂

山水集团山东水泥厂有限公司，山东 济南 250307

篦冷机二段辅轴与活动框架连接部位为垂直“马鞍”样式结构，但原设计辅轴受力不均，辅轴支架频繁开裂。对辅轴与活动框架连接形式进行两次改进后，达到了预期效果。

冷却机 辅轴 从动轴 活动框架 马鞍架 断裂

0 引言

我公司3号TC-1062篦冷机，设计能力为2 200 t/d，自1999年使用至今，二段辅轴多次开裂，2010年至今已经更换至第三套辅轴，其中辅轴损坏形式均为辅轴护轴支架开裂、两侧护轴套及夹板开裂。

1 原因分析

二段辅轴（如图1）与篦冷机活动框架（如图2）连接部位为垂直“马鞍”样式结构，辅轴与活动框架连接处设置有四组斜铁，随着外滚轮及外滚轮道轨的磨损，斜铁自动下落涨紧（如图3），但实际使用效果较差，斜铁涨紧不实，加剧篦床跑偏，导致辅轴偏载、护轴夹板及轴套开裂。

图1 二段辅轴

图2 篦冷机活动框架

图3 斜铁自动下落涨紧

2 二次改进

图4 二次改进

二次改进将斜铁组去掉，将活动框架“马鞍架”立板与辅轴焊接到一起，为减少外滚轮及道轨磨损导致的活动框架下落幅度，将“马鞍架”辅轴底部安装斜道轨，下部加装承重梁，安装托轮对辅轴加以支撑，减少活动大梁所受的弯曲应力（如图4所示）。但使用效果不好，“马鞍架”焊接立板与辅轴焊接处焊接量较大，无法消除焊接应力，导致使用过程中该处多次开裂，再者由于辅轴处于篦床五室内，篦床漏料较为严重，使新装托轮受热严重，经常出现不转的情况，加重了篦床的载荷，本应减小的活动大梁弯曲应力并未减小，且造成风室内设备增多，内部检查主动轴情况较为繁琐。

3 三次改进

三次改进主要是解决辅轴立面开裂、受力偏斜以及轴两侧护轴套及支架开裂问题。此次改进将“马鞍架”立板改为与垂直面10°的角度（篦床运行斜道轨角度为10°），保证篦床运行时立板受力垂直。连接形式改焊接为单块斜铁形式，顶丝涨紧，保证辅轴立面不受焊接应力，并在斜铁内部制作滑道，保证篦床运行时斜铁不掉落（形式如图5所示）。该形式改进在2016年1月大修时实施，主要包括：更换二段两套连杆衬套，更换全部外滚轮及道轨，拆除底部托轮及托轮大梁，辅轴更换、找平找正。

图5 三次改进

实际使用照片见图6。

图6 实际使用照片

4 运行效果

自2016年底大修更换辅轴及“马鞍架”后，边运行边紧固斜铁，经过10多次紧固后斜铁已紧固到位，现已经连续运行100多天，检查无异常，辅轴支架、护轴套及”马鞍架”未发现裂纹。设备运行平稳，解决了辅轴受力不均、辅轴支架断裂的问题。

2016-5-22）