样本单位:一汽奔腾轿车有限公司
成果简介:
当前,新能源汽车市场竞争异常激烈,尤其是价格竞争更趋白热化。成本管控能力成为新能源车企生存与发展必须具备的首要能力。一汽奔腾轿车有限公司将成本管控与成本分析相结合,围绕在研新能源车型和在产重点车型,构建了一套全生命周期、全要素、全价值链的成本管控方式,从新能源车型策划启动开始,直至车型EOP结束,实施全生命周期成本管控,极大地提升了企业对零部件成本、工装模具投资等关键成本的精细管理水平,实现了成本管理流程再造、生产成本精准高效压减。
主要创新点
1.搭建零部件成本分析模型。通过打造四大领域分析能力、黑盒零件白盒化共建、新能源零件分析能力技术储备,正向模型分析应该成本,快速提升材料成本分析能力,支撑体系能力跃迁。
2.建立车型装备成本价值数据库。从装备成本及对应价值出发,分析不同装备的成本价值比例,支撑成本选型工作开展。
3.完善整车造型成本约束条件。成本设计同步开展,以成本最优反向约束设计工作,在完成设计任务的基础上实现了成本最优,在业内属于首创。
4.形成全生命周期成本管理模式。贯穿在研在产车型全业务流程,以成本BOM为基础,开展成本全生命周期的设计及管控工作,实现成本目标的达成。
近年来,在全球能源形势严峻和低碳经济的时代背景下,世界各国纷纷加快发展新能源汽车的步伐。为了抢占更大市场份额,各车企不惜开启价格战,进一步加剧了行业竞争及残酷洗牌。面对严峻的市场形势,作为保证企业盈利的重要因素,成本管控能力成为新能源车企生存与发展必须具备的首要能力。
在此背景下,作为我国发展自主品牌新能源乘用车的重点骨干企业,一汽奔腾轿车有限公司将成本管控与成本分析相结合,围绕在研新能源车型和在产重点车型,构建了一套全生命周期、全要素、全价值链的成本管控方式,从新能源车型策划启动开始,直至车型EOP结束,实施全生命周期成本管控,极大地提升了企业对零部件成本、工装模具投资等关键成本的精细管理水平,实现了成本管理流程再造、生产成本精准高效压减,提升了企业的竞争能力,为我国新能源汽车行业发展提供了可资借鉴的成本管控模式。
公司基于健全全领域材料成本管控维度,通过建立策划成本模型、夯实装备成本数据、开展研发方案解析等八项措施,实现在研阶段策划、研发、供应、制造领域成本优化,大幅降低材料成本;创建策划成本转化模型,精准分析功能成本,科学匹配产品力,制订成本策划方案,在实现整车成本目标可控的同时,统筹配置成本资源,做到成本有的放矢,装备组合最优;基于项目执行,聚焦五大领域,细化装备成本,建立装备成本数据库,提升项目策划成本估算效率,最大化提升装备配置价值收益。
在造型设计前期,详细总结历史车型造型零件的成本经验,对标当前市场上热销车型的造型零件,分析造型零件的发展趋势,制定造型成本约束原则,对整车造型零件提出造型成本约束,推进成本优化;针对结构复杂、工艺流程多、装备科技较高的零件,联合开发、采购及供应商,对零件进行拆解,细化开发方案中的产品信息,将产品方案向成本分析要素转化,搭建分析模型体系,夯实目标成本分析;建立成本BOM实时刷新机制,推进开发及商务同步成本分析,统计领域及系统成本达成状态,落实成本状态复盘,积累管理数据,为后续项目成本管控提供指导支撑。
公司转变衍生车型项目成本管控方式,对车型进行全生命周期成本管控,以年型、改型项目为重点,对材料成本目标进行纠偏,打破专业壁垒,推进降本提案实施。
一是衍生车型项目从delta管控方式转换为整车材料成本管控方式。
二是实衍生车型整车材料成本管控责任,对全生命周期成本进行纠偏。
三是建立从研发到销售的全价值链的降本提案推进和决策机制。
四是提升降本提案从策划到落地实施的成活率,提升全年降本成果。
公司以产品开发流程为主体,以目标成本管理为导向,以车型材料成本“实时在线、及时分析、智能管理”为核心,搭建产品成本线上平台,实现产品成本全链路全周期一体化管理。
一是以成本BOM为主线,面向车型开发全过程,全面贯彻车型目标成本管理。
二是以零部件为载体,建设可扩展、可进化的估算模块,提升正向测算能力。
三是以BI为看板,进行多维成本分析,实现成本管理的透明化、可视化。
筹划公司级降本推进委员会,提升公司内全领域降本参与度,加快降本提案推进效率,实现降本课题快速落地。
一是强管控。持续强化降本工作循环机制,建立公司级降本推进委员会,对降本提级管控。
二是重落实。推进降本课题的执行和决策,建立跨部门模块小组,对降本专项课题进行跨部门协作推进。
一汽奔腾通过构建实施新能源汽车全生命周期成本管控模式,为公司后续车型成本优化、收益改善提供了强有力的支撑,具有可复制、可推广、高质量等特性,后续将携手各方协同联动、相互促进,在全国范围内对成果进行推广应用,助推汽车行业加快实现高质量发展。