中国高铁

王汶怡 鲁丽萍

辉煌中国

中国高铁是当代中国重要的交通基础设施。在短短的20多年时间里，中国高铁从无到有，从追赶到领先，创造了世界铁路史上的奇迹。特别是近年来，中国高铁的发展更是一日千里，不仅改变了中国人民的出行方式，更带动了高铁沿线城市的发展。高铁是中国科技创新的杰出代表。

了不起的中国高铁

中国的高速铁路起步较晚，直到20世纪90年代中期，中国才开始研发高速列车技术。2003年，中国成功开通秦沈铁路客运专线，这是中国自主设计施工的第一条快速铁路客运专线。2007年，“和谐号”动车组大规模上线运行，时速达每小时200千米，标志着中国高速铁路技术达到了国际领先水平。从此，中国高铁发展突飞猛进，中国高速铁路网络迅速扩大，成为世界上最大的高速铁路网络，线路总长超过3.5万千米。

中国高铁能在各种气候和地理条件下运行，最高试车速度超过了每小时600千米。2010年9月，中国速度达到每小时416.6千米的高速列车成功试运行，创下列车行驶速度的世界新纪录。今天，中国高铁已经成为国家经济发展的重要支撑和崭新名片。展望未来，“交通强国”战略下的中国高铁将继续书写辉煌的篇章，为国家和人民带来更多的祥和与幸福。

砥砺前行

20世纪90年代初，中国就已经提出高速铁路兴建计划。但是，在修建方法上，却出现了“磁浮派”和“轮轨派”持续多年的争论。与此同时，国家对如何建设高铁、以什么样的标准建设高铁等问题进行了反复研讨论证，最终，考虑到现有的技术和造价问题选择了轮轨技术。之后，中国开始引进国外的高铁技术和设备，并在引进的基础上，进行了消化吸收和改造创新，使之符合中国的国情和需求。就这样，中国基本掌握了时速200—250千米的高速列车制造技术，初步形成了高铁的技术体系和产业链。

面对中国高速列车的成长及新的技术要求，日本企业选择了退出了中国高铁项目，并撤走了所有材料和关键技术。中国决心自主继续推进这个项目。为了克服技术障碍，自2008年底开始，中国成立了“226计划”，并组建了团队来解决关键技术问题。2010年，中国设计出了高铁列车380-A，后又推出了第二代、第三代。目前，中国铁路已经掌握了设计、制造适应各种运行需求的不同速度等級的高速列车成套技术，具备完全本土化的自主创新能力，形成了自主技术标准，完成了从“中国制造”向“中国创造”的华丽转身。

问题来了：你能说出我国第一条高速铁路和它的运营时间吗？