奇巧壮丽的中国古桥

姚海天

每当谈到我国灿烂的古代建筑，人们就会常常想到桥，想到河北省的赵州桥、北京的芦沟桥、西安的灞桥、苏州的宝带桥等等许多古代名桥。在名师巨匠手中，它们仪态万千，争奇斗妍，或横跨急流大河，或飞架悬崖深涧，或回转于粼粼碧波之上。“弯弯飞桥出，敛敛半月彀”，“横桥远亘如游龙，明珠影落长河中”，历代诗人常常用这些美好的诗句，来赞美山光水色中的各式各样的桥。

成千上万座古桥，不仅以历史悠久，瑰丽多姿闻名世界，而且在建造技术方面有不少杰出的创举。其中最杰出的，首推河北的赵州桥、福建的洛阳桥和广东的广济桥。

赵州桥，又名安济桥，凌跨河北赵县的洨河上，是我国最古老、最有名的一座单孔“坦弧”大石桥。桥长五○·八二米，跨径三七·○二米。桥型稳重雄伟而又轻盈秀丽，是一座高度的科学性和完美的艺术性相结合的精品，古今中外受到人民的一致高度赞美。桥是由隋代著名工匠李春设计建造的。一千三百多年以来，它经受住了地震、洪水、风雨和使用的考验，至今雄姿不减当年，从而获得了“奇巧固护、甲于天下”的声誉。

赵州桥的珍贵，不仅仅在于它的古老和巨大的跨度，而在于大拱的两肩各背着两个小拱的绝妙布局。它首创了世界上“敞肩拱”的新式桥型。这种桥型的最大好处是减少了洪水时桥身对水流的阻碍面积，减少了大拱上的荷载，是一个聪明无比的创举。欧洲直到十九世纪中叶才出现同类桥型，比赵州桥晚了一千二百多年。

洛阳桥，位于福建泉州洛阳江的入海口上，堪称我国梁式桥型的精品杰作。桥建于九百多年前的南宋，现长八百三十四米，宽七米。这里是江海交汇之处，水深流急，剧烈冲刷河床，再加上地震频繁，因此建造桥墩十分困难。建桥者经过多次勇敢尝试，最后采用了十分独特奇妙的设计和施工方案:沿着桥梁路线把几万立方大石填铺江底，筑成了一道高出江底三米以上的宽二十多米，长达一里的水下长堤，并且在堤上繁殖牡蛎，胶固石基，使全桥基础成为一个整体。然后在上面筑墩架桥，非常稳固可靠。洛阳桥在近千年前就已经采用了桥梁中的“筏型基础”，而现代建桥工程采用这种类型的基础，还不到一百年的历史。这是我国古代桥工对世界建桥技术的伟大贡献，也是我们民族同大自然作斗争的一曲壮丽凯歌。

你看到过梁舟结合、可开可合的桥梁吗?广东潮安县韩江上的广济桥，就是世界上这种奇特桥梁的先驱。

广济桥建于唐代，长达五百八十八米。韩江汛期水势凶猛，洪患严重，筑墩建桥困难重重。聪明的桥工别出心裁，先在东西两岸筑墩建桥，桥中一段由二十四艘船组成浮桥。当船需要通过时，就移开舟船让出航道。既不影响航运，又避免了筑墩工程，成为建桥史上的佳话美谈。

我国古代劳动人民还在无法行舟，无法筑墩的激流峡谷上，用竹、藤、铁等材料在世界上首创了多种悬索吊桥。它和拱桥、梁桥并列为桥型的三大基本体系。索桥的发明，是我们祖先同大自然作斗争创造的又一奇迹。

(摘自中国青年出版社出版的《祖国》一书)