我国的桥

晓　雪　陈　辉

朋友，你知道吗?我国的桥最早出现在何时?我国的桥有多少类型?我国的桥梁建筑在世界桥梁史上占有什么样的地位?我国现代桥梁建筑又是怎样的情况?

桥梁史是我国文明史的重要组成部分。早在原始社会时，我们的祖先为了防御野兽的侵袭，在居住的村落周围挖一条大围沟，并在沟上架起一根粗壮的树干，作为出入村庄的通道。这就是原始的桥梁——独木桥。这种桥究竟始于何时，由于没有文字记载，自然也就无从查考。

据《诗经》记载，约公元前1134年，西周姬昌为了娶亲，在渭水上用船架设了一座浮桥。这是有文字可考的最早的浮桥。

春秋战国时期，我国的造桥技术已经有了相当的发展，开始使用桥墩和桥桩建造跨空桥梁①。

到了秦汉时期，造桥技术又有了很大的进步。据《三辅黄图》记载，秦始皇时代，在渭水上建造了一座多跨梁式桥。《三辅旧事》说“汉承秦制”、从已出土的汉代画像砖上可以看到这种桥的式样②。汉代，又出现了拱桥③。据明代嘉靖八年(1529年)所树的樊河桥碑记载，西汉元年(公元前206年)，刘邦手下大将樊哙，在陕西褒城马道驿的寒溪上建起了一座铁索桥。

梁桥、拱桥、吊桥(又称索桥)，是桥梁的三种基本类型。而这三种类型的桥，我国在两千年前就已建造，在世界桥梁史上处在前列，这是我们中华民族古代文明的表现，是我们中华民族的骄傲。

我国现存的最古老的拱桥，是隋代工匠李春设计并监造的安济桥(通称赵州桥)④，全长50.82米，拱券净跨37.37米。一千三百多年来，历经数百次洪水和多次地震的考验，至今完好无损。英国科学家李约瑟称它为世界桥梁史上的奇迹。象安济桥这样的敝肩拱桥，欧洲到十九世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百年。

著名桥梁专家茅以升说:“桥，不论它的长度多大，都不足以显示它的技术优点；足以显示技术优点的是桥的跨度。”新中国诞生后，建造了许多大跨度桥梁，显示了我国造桥技术的新发展。1971年建成的四川省九溪沟大桥，单孔跨径为116米，是我国目前跨度最大的石拱桥。1964年，江苏省无锡县建桥工人发明了双曲拱桥，这一新技术很快得到推广。目前，我国已建成双曲拱桥4，000多座，其中的河南前河大桥⑤，单孔跨径达150米。

我国现存最早的梁桥，是1059年建成的福建泉州万安桥⑥。全长1，200米。这座桥采用“筏形基础”建筑，使全桥基础成为一个整体。这项技术在世界桥梁史上还是首创。目前，我国最大的梁桥是南京长江大桥。它是一座铁路、公路两用双层桥梁，铁路桥面全长6，772米，公路桥面全长4，588米，江面正桥十孔，共长1，576米。某些资本主义国家的桥梁专家曾断言，在南京长江上造桥，基础工程一关就过不去。但是我国的工程技术人员和建桥工人却不信那一套。他们克服重重困难，采用新颖的巨型沉井基础技术，建造了九个相当于十四层楼房那样高的桥墩，为南京长江大桥打下了坚实的基础。在当时，这样的基础工程，在国外也很少见。

保存至今最早的索桥，是建于1705年的沪定桥⑦。因为我国建造索桥的历史悠久，外国人也一致公认，中国是索桥的发明者。而西方在十六世纪才开始建造铁索桥。我国古代的索桥除了用铁链制造外，还有用藤⑧和竹制造的。解放后，我国人民采用先进技术，使用柔性钢和钢筋混凝土等材料，建造了许多坚固而美观的索桥。目前，我国单跨最大的悬索桥，是1969年建成的四川朝阳大桥，跨径长达186米。

我国的桥，还是一种艺术品，有着珍贵的艺术价值，凝聚着我国能工巧匠的高超技术和丰富的想象力。《清明上河图》上的汴梁虹桥⑨，宛如长虹飞越河上，使人联想起鹊桥相会的美丽故事。据有人研究，这座桥的奇绝处在于:它的连接部分都是用绳捆扎的，这在世界造桥史上是绝无仅有的。太原晋祠有一座名叫“鱼沼飞梁”的十字桥，如果从上空俯瞰，这座桥就象一只展翅欲飞的鸟。在我国还有很多带亭榭楼阁的桥，其中以扬州瘦西湖上的五亭桥最为奇妙，桥下有十二个桥洞，满月的夜晚，竟然每个桥洞下都有一个月亮。但是，若论雄丽，它还比不上广西三江的程阳桥⑩。……

我国的桥，星罗棋布，千姿百态。漫步在这些桥上，谁能不沉醉在美的享受中呢?