国内动态

江泽民签署命令颁布施行军事科学研究条例

中央军委主席江泽民签署命令，颁布施行《中国人民解放军军事科学研究条例》。这是人民解放军第一部规范军事科学研究工作的基本法规。

《条例》着眼于新世纪军事科学研究发展的需要，总结和汲取解放军军事科学研究工作的成功经验，强调军事科学研究要以新形势下国防建设、军队建设、军事斗争准备为重心，对打赢现代技术特别是高技术条件下的局部战争问题进行前瞻性研究，为解放军现代化建设提供强有力的理论支持。

国产直升机及发动机首次获CAAC适航证

直九、直十一直升机和涡轴八A发动机，4月16日获得了中国民航总局(CAAC)颁发的型号合格证。这是中国民航首次向国产直升机及发动机颁发适航证，也意味着这三种航空产品正式取得了进入民用航空市场的通行证。

全国人大常委会副委员长邹家华、全国政协副主席罗豪才出席了颁证仪式。会议由民航总局适航司司长王中主持。在热烈的掌声中，民航总局副局长鲍培德向哈飞、昌飞、六0二所和南方公司代表颁发了直九、直十一及涡轴八A的型号合格证。中航二集团张彦仲总经理向鲍培德副局长赠送了纪念牌。

邹家华副委员长在颁证仪式上称赞两机一发获得适航证是我国航空工业自主发展史上一件值得庆贺的喜事，同时希望有关部门继续支持民族航空工业发展，大力协同，为发展直升机产业和我国航空工业争取更大的成绩。

会上昌飞代表与三峡通用航空公司签订了购买1架直十一的合同，哈飞代表与深圳金融租赁有限公司签订了意向购买5架直九A直升机的合同。

直九直升机是哈尔滨飞机工业(集团)公司80年代初引进法国“海豚”直升机专利技术生产的、具有当代先进技术水平的4吨级双发、单旋翼带涵道尾桨轻型多用途直升机，可载10～14名乘员。该机已于1992年通过国家技术鉴定，国产化率达到922％。哈飞公司已研制开发了以直九为基础平台的近十种系列型号，累计生产110架，交付用户90多架，并先后出口马里和毛里塔尼亚。

直十一是我国第一种自行设计和研制的拥有自主知识产权的直升机，由中国直升机设计研究所设计、昌河飞机工业(集团)公司制造。该机是2吨级单发、单旋翼带尾桨轻型多用途直升机，1994年首飞，1996年通过技术鉴定，1997年进入小批量生产，去年年底通过国家设计定型，今年4月完成民用适航取证。它是我国第一个按民航适航规章要求研制、申请适航取证的直升机种。目前，该机已交付24架，累计飞行8000多小时、4万多架次。

涡轴八A航空发动机是南方航空动力机械公司在全面掌握和消化了法国“阿赫耶”IC发动机基础上，实现了材料、毛坯和成附件国产化，为国产直升机进入民用市场创造了条件。

四川第二大机场通航

四川第二大机场——绵阳南郊机场已顺利完成校飞工作，4月13日开始由民航西南管理局和西南空中管理局对新机场进行校验。该机场已于4月28日正式通航。

绵阳南郊机场于1997年11月动工，工程总概算为8．99亿元人民币，按民用4C级机场规模建设。跑道长2400米，宽45米，跑道混凝土面层厚度为34厘米，可以起降波音757等大型飞机。

绵阳南郊机场距人间仙境九寨沟最近，也是成都双流机场的第一备降机场。绵阳净空条件好，平均每年比双流机场可多飞40天。机场经过总验收开始通航后，将首开绵阳至北京、上海、广州和深圳的8条航线。

武汉“六·二二空难”被认定为重大责任事故

经国家经贸委、民航总局等部门组成的联合调查组认定：去年发生在武汉市汉阳区永丰乡上空的“六·二二”事故，是在局部恶劣的气候条件下，机组违章飞行、机长决策错误、塔台管制员违章指挥造成的重大责任事故。4月13日，武汉市监察局等机构对这一事故的有关责任人作出处理。

据知情人透露，武汉航空公司党组书记、经理程耀坤，受到行政记大过处分。武汉航空公司塔台当班管制员等有关责任人，分别受到党纪、行政处分。当时执行恩施至武汉WU343航班飞行任务的机长陈保安，已在空难中身亡，免于追究责任。据称，该处理意见是以国家经贸委等有关部门的事故调查结果为依据的。“六·二二空难”发生后，武汉航空公司进行了安全生产大整顿，并已顺利完成由王家墩机场到天河机场的转场。上航在浦东建成大型机库

4月16日，由上海航空公司投资建设的浦东国际机场第一座现代化大型飞机维修机库顺利建成，并正式投入使用。

上航投资一亿元人民币建造的浦东国际机场一号机库，横宽95米，进深86米，大厅净高26米，总建筑面积达1．4万平方米。可以同时停放维修波音767、757喷气式客机各一架。整座机库的屋顶设计采用了流行的钢网架复彩钢板结构，面积达8400平方米，并安装有两台德国DMC公司生产的行轨吊车；地面安装有地井，内接电源插头和通讯（网络）接口，实现了机库内与世界各地的信息联通。机库内配备了完善的消防设施，先进的“悬挂工作坞”可实现全方位安全、快捷、灵敏的高台维修作业。

山西榆次挖出旧式巨型航弹

山西省榆次东湖井在进行旧城改造工程的工地，一工人挖掘出一枚航空炸弹。这枚炸弹长约16米，弹身直径约50厘米，头尾部均呈椭圆型，尾部有环形翼，弹身中部有两个吊环。此枚炸弹可以确定是日本侵略者对榆次狂轰烂炸时遗留下来的，是日本帝国主义侵略中国的又一铁证。

“空中交警”避免一起飞行事故

3月9日上午，外国某航空公司一架机型为“神秘一隼”900三发远程喷气公务机，执行上海至深圳的包机任务。该机进入珠海终端管制区域后，由民航珠海进近管制中心管制员雷达引导降落。中心指挥其从1500米下降到650米并保持高度，机组复述指挥时，管制员发现其话筒有卡阻现象，立即发指令要求其检查发射情况，同时发现机组擅自驾驶飞机低于650米的安全高度并在继续下降。

经雷达证实，飞机最低下降到300米，且前方有一座海拔340米高的小山，情况十分危急，若不采取紧急措施，后果不堪设想。值班管制人员当机立断，指挥该机拉升到650米并保持高度，使其顺利安全着陆深圳黄田国际机场。事发后，经与该机组确认，造成事件的原因是机组调错了高度表所致。

本栏选辑：谈 风■