劳斯莱斯１０１ＥＸ来了

柏　子

也许我们迫不及待地去介绍这样一辆概念车并非那么妥当，尤其是至少在表面上，它和它的前代——劳斯莱斯的另一辆概念车100EX看上去是那么接近。可我想你能够体会我们的激动，因为就在你阅读这篇文字的同时，劳斯莱斯的主席lan Robertson，很可能正在Goodwood工厂忙着安排这辆101EX正式进入生产线的事宜。

101Ex是一辆和以往很不一样的劳斯莱斯。这个定论你可以非常鲜明地从lan Roberston的描述中解读出来。“我们从100EX敞篷车那里学会了许多关于运用概念车打开市场的手法。我们的顾客成天被无数的信息轰炸，但他们往往只能记住其中很少的一部分，大多数都被遗忘了。但凭借一台概念车，我们能成功吸引他们的注意力。它很独特，除非你获得邀请，否则别想看到它。到今年底，它将访问25个国家，不仅向大量的顾客展示自己，还能以独一无二的方式向他们提供体验。”当然，Robertson有些太过骄傲，甚至太过冒险，把整个品牌的未来都赌在款概念车上的做法几乎是让人无法接受的。不过，也许只有劳斯莱斯的制造者才真正了解劳斯莱斯的顾客在想什么，因为它的潜在客户们，已经早早地准备好了钞票等待101EX从Goodwood厂门开出来的那一刻。顺便提一句，在2006年11月结束的北京车展上，媒体用“围抢”这个词来形容它所遇到的状况，据说那帮顾客的口号是“多少钱都买！”——也许，只有劳斯莱斯才会把这当做理所当然。

劳斯莱斯有100多年辉煌的历史，但它最近的30年过得并不如意。如果不是幻影的横空出世，这家百年老厂也许会和其它已经消失了的老牌豪华车厂一样沉沦下去。对市场而言，幻影无疑是劳斯莱斯一代顶级的豪华轿车：而对劳斯莱斯车厂来说，它的意义还不止于此。每个人都记得劳斯莱斯是这个世界上最顶级的豪华汽车制造厂，可很少人还记得，在劳斯莱斯的血统中，速度和性能同样是它不可缺少的部分——正是那种毫不费力、举重若轻地提供一流性能的派头成就了我们今天所认知的劳斯莱斯式尊贵。而幻影，就是拥有这些特质的基本平台，101EX则是这个平台更加性能化、更加活泼的发展方向。

“我们必须用幻影这个平台闯出一片属于自己的天空来。如果仅凭过去的两台试验车型和已经投入生产的幻影，我们决不能开启劳斯莱斯的新纪元。过去拘谨的设计风格掩盖了幻影本身超凡的性能。我们想把它这个特征表达得更清楚些，让人们知道幻影这个平台究竟能做什么。所以，在101EX上，我们阐释的是动力性，而不是正统的礼节。”没人比fan Cameron更了解幻影的真实面目，作为Goodwood工厂首席设计师，他自1992年进入宝马集团担任设计师以来，从1999年便着手幻影的设计，他还曾负责上代宝马3和这代路虎的设计。

当然，101EX仍然是台典型的劳斯莱斯，“我非常喜欢车门的设计。很多人认为这是外观上的噱头罢了，但从设计上说它有很多有点。在上下车时，它让车门离身体更远，强调轮罩拱到前门关闭线的距离给人车内异常宽大的印象。这样的设计还使得上下后座非常轻松。这是台真正的4座车，即使它是台双门轿跑车，我们也决不会妥协，因为它首先是辆劳斯莱斯，轻松地出入后座是理所当然的事情。而且，敞篷车上的马车门配合三角形的结构的A柱能提供流的车身刚性”。

这一切都会出现在量产型号中，幻影的V12发动机，最大功率338kw，就连底盘也是照搬幻影的设计。它与幻影的共同点还包括传动系统，多层式车门和铝合金结构，不过比幻影稍短的轴距会让它更轻更快——这样台101EX会花掉你至少20万英镑。

新款的劳斯莱斯散热栅格更规整，后掠角更大，显得少了些许自大，敞篷车也采用同样的设计，很适合新车的定位。由哑光铝材制成的前窗框让人能轻易地把它和它的前辈们区别开来。呈狭缝形的侧灯在LED前大灯的上方，传统的灯泡不太可能出现在最终的量产车上，不过，关于这个问题还存在着争议。

“我们的本意并不是要出人意料，”Cameron说“劳斯莱斯的设计应该是让人不易察觉的，同时又异常正确和精致。但这并不是说IOIEX是辆稀松平常的轿车，我们的一些理念也许不能被人们理解，但我们直在尽力生产真正的劳斯莱斯。”

两种特征成为内饰的主宰。首先是仪表盘周围使用了经过表面抛光处理的铝质材料，其下方和包括车窗周围在内的其他地方使用了木质内饰。不过对Cameron来说，木质内饰并非是劳斯莱斯的识别标志——“我们不会一直坚持在车内使用全木质的内饰，虽然这是市场的需求之一，但在我们看来并不是必要的。”

而把成百上千柔软而小巧的光学纤维嵌入天花板所造就的“星光天花板”则是101EX独有的“噱头”——“我们认为这是可行的，关于它我只能说这么多了。它会在黄昏的时候出现，如果你想要，甚至还可以把它调成银河的形状。这种设计增加了浪漫的触感，它与灯光照映下的欢乐女神雕像配合得相当完美。”

在公司主席Robertson排出的日程表中，101EX的量产型将于2008年正式上市。“我们的确有竞争对手，但他们不一定来自于汽车产业。我们的顾客中有30％的人拥有飞机，60％的人拥有游艇。在如此众多的诱惑中让他们选择劳斯莱斯是我们所面临的挑战，有钱还怕没地方花吗？”这是种劳斯莱斯式自信。