雪夜八小时

2008-05-14 16:48张友林
意林 2008年6期
关键词:滑行道驾驶舱机上

张友林

1月25日18时30分,CZ3124航班(北京-长沙)在长沙落地,南航湖南分公司当班尹剑平乘务组没有想到,从滑行道到机场停机位竟要走整整8小时。

由于长沙连续多日的低温冰冻天气,滑行道上结冰现象严重,长沙黄花机场滑行道上已有5架飞机在等待驶进停机位,飞机只能以极慢的速度驶离跑道,驶进滑行道,再进驻停机位。CZ3124航班排在最后一个,它要等前面5架飞机离开滑行道后才能离开。

尹剑平乘务组得知消息后,立即进行分工,在加强与外界联系的同时,做好长时间抗击风雪的准备,将机上一切资源统筹计划运用,以60分钟为一个时间段,每个时间段为旅客提供一次热饮,进行一次情况通报,稳定、缓解旅客的焦虑情绪,并不间断地巡视客舱。

两个小时后,一阵呼唤铃将尹剑平引至8排A座,一位年轻的妈妈正抱着一个10个月大的婴儿在哭泣,经询问才知道,小宝宝正在发烧咳嗽。年轻妈妈不知所措,只知道哭泣。尹剑平马上用机上广播寻找医生。5分钟后,一位医生来到8排A座为小宝宝做了检查,经诊断确定,小宝宝只是感冒引起的轻微发烧和咳嗽。尹剑平为小宝宝冲了奶粉,还用热水袋做了一个暖手袋,放在小宝宝的手上。年轻妈妈松了口气,含着泪水对医生和尹剑平表示感谢。

刚回到前舱,13排D座又响起呼唤铃,原来一位老先生有心脏病,现在心脏隐隐作痛,并呼吸困难。时间就是生命。尹剑平一边安排人找医生,一边到急救药箱找药品,找到硝酸甘油片后直奔13排,按医生嘱咐给病人服下,老人终于转危为安,老人家属连声称谢。

22时30分,机上水杯用完,乘务组马上用机上广播通知,用头等舱杯子提供给旅客使用,每次使用完后,冲洗干净,再提供给其他旅客使用。

22时40分,细心的乘务员发现水量表显示机上水量已接近底线。尹剑平立即将此情况通报给旅客并做好解释工作,并声明从现在起,用水将优先给老人、妇女和儿童,其他人请给予理解与支持。

23时30分,机上水全部用完,尹剑平立即将乘务员分成3个组,自己守住驾驶舱门,安全员和一名乘务员守住紧急出口,两个乘务员守住后舱门,严密监控,防止旅客有过激行为。

半小时后,尹剑平将机上水全部用完的消息进行了广播,立即在乘客中引起骚动,部分旅客开始强行冲击驾驶舱门和拉动紧急出口门闸,乘务组用身体紧紧护住舱门并解释着,大部分乘客对乘务组的解释给予理解,但仍有3名男乘客执意要冲进驾驶舱,使劲捶打驾驶舱门,尹剑平忍住落在身上的拳头,强带笑容劝说乘客。20分钟后,乘客终于回到自己座位上,尹剑平支撑不住,瘫软在地,被同事吃力地扶起。

26日凌晨1时,水、饮料、小吃全部发完,飞机上无任何可吃可用的东西。签派室传来消息,CZ3124航班预计还要等候1小时才能下客。尹剑平知道,最困难的时候到了。他交代好同舱位乘务员,认真守好驾驶舱,然后把客舱全部巡视一遍,给乘务组其他人员打气。并安排嗓音甜美的乘务员彭小兰(此时嗓子已经沙哑)进行机上广播,请旅客坚持最后1个小时。

时间一分一秒地过去,驾驶舱终于传来联系信号,飞机已滑行到停机位,5分钟后下客。尹剑平将此消息公布,客舱内顿时一片沸腾。尹剑平叮嘱乘务组人员,做好下客准备,并整理妆容。5分钟后,乘务组全体组员精神焕发地站在各自的岗位上,向旅客道别。

许多旅客在下机时,对乘务组表达了歉意和谢意。当疲惫不堪的乘务组坐进机组车时,时针已指向1月26日凌晨2时30分,距离CZ3124航班降落机场整整8个小时。

(石景琼摘自“中青在线” 图/夏丹)

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