《汽车与运动》卡玛奖

陈　洋

2008年2月开始，本杂志推出中国年度汽车运动大奖(China Anniversary MotorsportAward)已经将近一年的时间，我们一起追寻着F1的足迹跑遍了全球，从陌生到熟悉，并且爱上它，甚至是在这个寒冷的冬季，您还能裹着棉被来陪我一起解读F1。我要在这里说一声：“谢谢”!

眼看着2008赛季的结束，各大车队的成绩业已尘埃落定，几家欢喜几家悲的局面尽管是历年来都会上演得戏码，不过由于出演人员的不同，不得不说这一年的F1世界委实精彩。

精彩的不仅仅是赛车，我们汽车与运动杂志也为您奉上一份礼物，献上网上互动的空间，为您提供一个可以相互交流沟通的舞台，也许2009年每期必有的月度“卡玛奖”与月度“酸梅奖”上就能拜读您的大作呢。即便是一些我们没有注意到的细微末节，也不能将他们掩埋在历史的舞台下，不是么?!

话不在多，先为您打开2008赛季F1的成绩单!

F1年度车手奖：创造奇迹的人汉密尔顿

传奇故事总是发生在传奇车手的身上，那么汉密尔顿也许注定要成为F1的传奇。

从来没有一个赛季的比赛在最后10秒里让世界冠军失而复得。尽管除了汉密尔顿自己的队友科瓦莱宁，F1里的其他车手没一个会说自己喜欢汉密尔顿。意大利媒体、德国媒体、法国媒体甚至英国媒体，只要他在赛道上犯错，他们总习惯于小题大做，但是他已经是世界冠军。

从初八F1至今，他一共拿了207个积分，比马萨多16分，比莱科宁多22分，比阿隆索多37分。光凭这几个数字，他就是这两个赛季表现最稳定的车手，夺得世界冠军也绝非一个10秒钟的意外。

英媒体曾在2008年11月爆料汉密尔顿正酝酿一项惊天计划，他计划花62万5千美元在维珍银河(virgin Galactic)飞船上预定5个座位邀游太空。这项全家出游计划是汉密尔顿为了答谢妮可(汉密尔顿女友)和他的家人对他夺冠年鼎力支持的方式。怎奈何此计划一经发布就震惊世界，先不说航天事业的安全性是否达到了万无一失的水准，光是迈凯伦车队和老板丹尼斯都不会放心让汉密尔顿这个大宝贝踩着风火轮上天的。而2008年11月27日获得评委会特别奖的刘易斯汉密尔顿，无疑是又一次被人推上了新闻焦点的宝座。

不管他是否有一个名声大噪的大龄女友(小野猫主唱妮克)，是否有数百万美元的赞助合同，是否受到其他车手的排挤，是否受到了西班牙车迷的诅咒，是否遭受英国媒体的非议。他这个二年级新生整个赛季的表现完全有理由得到我们颁发的“年度车手”奖。毕竟这一年的战役是他自己打出来。

F1年度车队奖：新贵车队的诞生宝马！索伯车队

如果将宝马-索伯车队比喻成为赛车界的新贵车队绝对不为过，新——仅仅出道三个赛季，荣登2008赛季季军车队的宝座如果说2007赛季夺得车队年度亚军宝座是占了迈凯轮车队积分清零的便宜，那今年取得车队年度季军的成绩可是实打实，真人实车一步一个轮胎从世界各地的赛道上跑出来的。

2008年收官站巴西大奖赛开赛前，曾经在2007赛季车队积分榜登上亚军宝座的宝马车队还保留着追上迈凯轮的希望，但对于赛季中期以后完全放弃赛车升级的宝马而言，10分的差距其实就是天堑。而赛前信誓旦旦要力压莱科宁的库比卡，也因为排位赛被挡在第三节门外，正赛又从维修站起跑，直接丧失了与“冰人”决一死战的机会，后劲乏力的最后一站，也成为新贵宝马一个赛季的注脚。

2005年年底当宝马决意与威廉姆斯车队分道扬镳，此后慕尼黑巨头又完成了对索伯车队全盘收购计划，将其作为独立厂商车队进军F1车坛。耗时三个赛季后，宝马终于在2008赛季实现了第一步突破。

2006赛季是宝马，索伯车队作为独立厂商车队征战F1的第一年，处子赛季，宝马的最大收获当数波兰小将库比卡，其在接替维伦纽夫之后连续取分，职业生涯第三场正式比赛就登上了领奖台。

时隔一年，由于迈凯轮车队2007赛季全年积分被取消，同时由于雷诺在失去阿隆索后元气大伤，建队仅两年的宝马异常轻松地拿下车队亚军。然而，那个时段的宝马几乎没有任何挑战“银红”两强的资本。

2008赛季，宝马迎来了真正的大爆发，从赛季第一站开始，宝马展现出足以威胁到法拉利和迈凯轮的实力。上半赛季，宝马两位车手六次登上领奖台，车队甚至在前七场比赛结束后就提前完成了本赛季的全部任务。

对于宝马而言，车队的第一个三年计划已经完成、它用最短的时间向我们证明了《汽车与运动》所颁发给他的“年度车队奖”，乃是实至名归至于它能否在2009年再上一层楼，真正成为超一流强队慕尼黑军团任重道远。

F1年度新人奖：舒马赫的接班人?维特尔

自打塞巴斯蒂安维特尔从意大利站夺得分站赛冠军成“大香瓜”后，他瞬间成了抢手货，媒体和车迷们的关注也渐渐聚焦在他身上。于是，这位新生的21岁德国车手就这样成为打破了费尔南多阿隆索保持的F1历史上最年轻夺冠纪录，不仅如此，维特尔还成为最年轻试车手最年轻参赛车手、最年轻得积分车手、最年轻比赛领先者、最年轻最快圈速创造者、最年轻杆位得主。甚至还有一点儿最为重要，那就是媒体口中国七届车王舒马赫进行比较的最年轻的车手。

实际上，在维特尔参加欧洲的卡丁车大奖赛之前，他就在舒马赫父亲经营的科蓬卡丁车俱乐部接受训练，迈克尔舒马赫曾经亲自去为这些孩子的比赛挥旗颁奖。在维特尔开始参加卡丁车大赛的最初几年，一直是迈克尔舒马赫在出钱资助他。也可以说，他是舒米亲自看中的“接班人”，有意思的是，甚至维特尔还声称在与舒米的卡丁车比赛中战胜过车王。

曾将舒马赫兄弟带人F1车坛的威利韦伯接受德国《图片报》采访时就表示，在未来10年里，维特尔将有可能赚到1亿欧元。而维特尔现在的收入在F1车手收入榜中排在倒数第三位，只要维特尔能保持现在的状态，相信名利双收不是遥远的事情。

作为宝马的前试车手，维特尔在2008赛季的表现可圈可点。在上赛季的美国站比赛中，顶替受伤库比卡的维特尔在自己的F1处子秀中就拿到一个积分，而在转会到红牛二队之后，维特尔的表现依然精彩，尤其是在中国大奖赛上，维特尔用一次进战策略拿到了第四位，创造了车队在本赛季的最佳成绩纪录，维特尔有充足的理由向世人宣告给我一部好车，我能做到不比任何人差，就像迈克尔舒马赫在接受德国期刊《汽车与运动》采访时表示的一样，“塞巴斯蒂安拥有想在F1变强大所必须具备的所有东西。但作为车手，他还处在成长期，但只要在职业生涯中作出正确的选择他就能变得非常成功。在对的时期选择对的赛车，这点很重要。”

无论塞巴斯蒂安·维特尔是老车王为德国培养的接班人也好，是众人眼中的潜力股也罢，他确实以最年轻的年龄打破了多项F1纪录，《汽车与运动》特此将“年度新人”奖颁发给这位已经有15年赛车经验的德国小将，期望他可以不负众望，领军德国赛车界。

F1年度人物奖：不甘被淡忘之人物莫斯利

如果说要对2008赛季作出了一个评价那么这一年可谓风生水起。性生活、丑闻，经济危机退赛让车以及各种负面报道，累积起来计算的话这一个赛季对比上个赛季可以说是有过之而无不及，间谍案算什么，车队积分清零算什么，都是小菜而已

既然都是菜，那当然要从头盘菜说起，毕竟头盘最为重要。从年初到年底一统天下的话题人物，不得不说是国际汽联主席马克斯-莫斯利了。他从头至尾都将自己摆在明面上，无论是他的私生活，还是各种退赛风波，要说变脸速度，那莫斯利是相当的神速。

从2008年3月的莫斯利招妓事件给F1带来的负面影响开始计算，国际汽联主席的私生活让国际汽联名誉受损。尽管那是个人问题，但最终演变成人尽皆知的新闻。莫斯利的性生活流传甚广，已成为世界各地人尽皆知的秘密。个人形象受损可以忽略不算，但国际汽联的名誉和F1的各项相关活动也都受到波及。幸好这种事情来的快去得也快，大家都选择了遗忘。

遗忘是需要时间的，就在大家渐渐遗忘性丑闻一事时，莫斯利又站出来了。在法国汽联不堪忍受来自F1管理公司的一再“威胁”之后，对外宣布主动取消了2009年F1法国站的举办权。这一打击令国际汽联和莫斯利措手不及了。有了恶气一定要撒出去，于是乎，国际汽联也模仿起了法国汽联的做法突然提出了要统一引擎的方案令众车队措手不及，对此，F1记者的反应是：“没想到莫斯利有那么丰富的想像力，要模仿你也别这么明显不是。”

从年初到年末，风头最健的不是那些车队和车手，而是这位躲在幕后的高层人物我们特别为他颁发“年度人物”奖，以资表彰莫斯利娱乐大众的奉献精神。