破冰船都是大力士

提起极地科学考察，人们首先想起的就是破冰船。这些动力强劲、外壳坚硬的破冰船是科学考察队出入冰雪覆盖的极地的保证。

破冰船依靠坚固的船头设计和强大的动力，可以通过连续撞击的方式在冰层中开出通道。为此破冰船的船头使用特别厚的高强度钢板，它的推动功率也特别大，部分破冰船甚至采用了核动力装置。如果遇上较厚冰层，还可利用特殊的水舱设计摆脱困境。破冰船的船头底部设计成折线型，能加速冲上冰层，然后向前部水舱注入数百吨海水压碎冰层，以此重复逐步推进。

俄罗斯破冰船的发展走在世界前列，并拥有多个世界纪录。不仅世界第一艘破冰船就是俄罗斯建造的，而且第一艘核动力破冰船“列宁”号同样于1957年诞生于苏联。目前俄“胜利50周年”号是世界上最大的核动力破冰船，可破冰最大厚度为2.8米。俄罗斯还保持着破冰船的数量纪录，曾一次派出拥有8艘核动力破冰船的船队到北极考察。美国也拥有不少破冰船，海岸警卫队的“哈里”号是美国最大的破冰船，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。此外，英国“坚忍”号、日本的“白濑”号破冰船也常出现在北极圈内，而处于高纬度地区的北欧诸国几乎都拥有破冰船。

冰天雪地的两极地区是破冰船活动的主战场，有一些破冰船经过改装，成为专门进行极地考察的船只。“雪龙”号是中国唯一的极地考察船，它是在乌克兰建造的极地后勤补给船基础上改造的，经过多次改造后已配备有气候、海洋科学等多种实验设备。▲（张学峰）