徐留平 企业是为未来而做的

入围理由：09年初，在汽车下乡尚未出台时，制定“决胜农村计划”，成为汽车下乡的领头羊，汽车下乡贡献占全国的35％，全国微车企业汽车下成为金融危机下最靓丽风景线

针对于农民工返乡，开展长安送技能，创业在身边活动，对上万返乡农民工进行技能培训。1—9月，长安累计销售汽车103万辆，同比增长50.14％、高于行业近16个百分点，自主品牌车型占到企业整体销量三分之二的突出表现，更令其成为国内汽车业一股具有鲜明特色的新势力。

11月10日，长安汽车重组中航汽车项目，是近两年中国汽车行业的第三起重大并购活动，也是迄今为止央企之间汽车领域规模最大的战略重组。

在海外基地建设上，长安已在美国、马来西亚、巴基斯坦、伊朗、乌克兰等国建成多条生产线，是国家首批“整车出口基地企业”。去三年，长安汽车步步踏准国家政策的节奏，积极主动地调整市场策略，产销量和企业规模步步高升。长安搅动着汽车业内一池春水，而运筹帷幄这一切的，是一位善于把握时代脉搏的管理经济学博士徐留平。

46岁的董事长徐留平，以雄心勃勃、意气风发的姿态，在多个场合表示，原有的汽车生产、消费和商业模式已经出现问题，新模式、新霸主将出现，全球汽车版图将重新改写。

他认为，每一次政治和经济危机，都会导致产业调整。这次金融危机，汽车产业是全球调整的重要内容。在制造和研发技术趋同的形势下。汽车产业会转移，高成本企业会淘汰，新企业会崛起。在这个背景下，中国汽车面临着机会。在新形势下，节能环保型企业、成本低的企业和个性化汽车企业会更好地生存。

2009年11月10日。中央企间首次汽车重组，揽中航入怀的新长安。加上哈飞、昌河，今年前10月的整车销量高达152万辆，已然跃居东风之上，稳坐国内汽车行业第三席。

作为中国兵装集团的子公司。长安对于国家政策的预判和研读自然有着其独具的先天优势。但是，政策研究不只是长安的专利，整合最终靠的是实力。徐留平更大的优势在于，他的政策研究不是孤立的，总能落实到企业战略上。

人物简介：徐留平，1964年出生，籍贯江苏，经济管理学博士，研究员级高级工程师。现任中国兵嚣装备集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁，长安汽车(集团)有限责任公司董事长、总裁。