购置税下降的多米诺效应

在一个相互联系的系统中，一个很小的初始能量就可能产生一连串的连锁反应，人们把这种现象称为“多米诺效应”。大家最熟悉的莫过于那一排排的多米诺骨牌，只需压倒第一张，后面就会一个接一个的随之倒下。

1月20日起，1.6升及以下排量乘用车征收的车辆购置税从原来的10％降到5％。在全球经济衰退的寒潮下，国家拉动内需，在中国车市推倒了刺激车市的第一张骨牌。中国的汽车消费者也第一次因税率调整得到了购车实惠。

春节过后刚上班，耳朵里就充斥着某某汽车品牌一月大卖，中国1月汽车销量超过美国成为世界第一大车市的传言。在撰写本文前，终于得到了一月销量确切数据，种种利好传闻得到印证。中国车市一月回暖。而这几乎要全部归功于1.6升以下车型的热销，据统计，这部分车型的销量比去年12月暴增了19％，而1.6升以上的各车型则均出现下降。1月的小排量车的热销成为被压倒的第二张骨牌，消费者2008下半年开始衰减的购车热情再一次被激发出来。

第三张倒下的骨牌是自主品牌的占有率升至第一。1月自主品牌轿车的市场占有率迅速提升到29.65％，超过一直以来占据头名的日系车。自主品牌车型的排量绝大多数都在1.6升以下，因此成为购置税下调的最大受益者。奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等企业的1月销量均表现抢眼。减征普通消费者的税金，换来本土汽车企业的超水平发挥，相信这是国家非常愿意看到的一个副作用。

1月，轿车品牌的销量前10名榜单中，凯越、悦动、QQ和伊兰特将去年销量第一的捷达挤到了第五，而雅阁和凯美瑞则下降到最后两名。降税的优惠进一步促进了消费者对小排量新车型的选择，“老三样”和日系中级车渐渐失宠。畅销车的更替也由此成为购置税下降而推倒的第四张骨牌。

其实，多米诺效应的本质是在那一张又一张骨牌倒下时，对能量的几何级数形式放大，据科学家试验，第13张骨牌倒下时释放的能量比第一张牌倒下时整整要扩大20多亿倍。

降税政策仅仅实施10天，就已让牛年1月的中国车市产生如此多、如此大的反应，充分体现出了它的多米诺效应，它的能量和影响也将越来越大。

如此看来，无论是对汽车市场还是对汽车企业，惠及大众的减税政策远比过去一厢情愿的直接补血效果要好。

非常期待下一个利于汽车市场健康发展的“第一张骨牌”能早日来临。