上海华联超市物流中心信息化解决方案

上海海鼎信息工程股份有限公司

上海华联超市物流有限公司坐落在上海市普陀区桃浦西北物流园区内，物流中心有新、老两个仓库，共3.3万平方米，主要承担600家供应商的进货仓储管理、100家直营店和1700家加盟店的日常配货管理，以及每年4次针对加盟店的特卖会。

为了满足日益增长的进货和配货需求，实现可靠、高效的物流管理，华联希望通过实施信息化改造来提升核心竞争力，打造一个高效快捷、配送差错率小的现代化物流中心。2007年5月，华联进行公开招标，最终选择了上海海鼎公司的HDWMS系统。

物流信息化建设的目标

随着零售业的利润逐步下降，零售企业纷纷把目光投向仓储与物流管理。高效、敏捷的物流系统已成为零售企业核心竞争力的支撑。在这一背景下，华联希望通过实施物流管理信息系统改进物流中心的作业模式，优化供应链，从而提高华联物流的总体竞争力。

1、信息化建设需解决的问题

(1)配送费率高

以常温部分为例，配送费率为2.41％，配送费2650万／年，配送额11亿／年。

(2)配货差错率高

配货差错率为万分之四，配货差错主要表现为门店间串货。

(3)收货量波动大

由于MIS系统和WMS系统中都没有订单管理，供应商可在三天内自由选择送货日期。导致每天的收货量难以控制，收货的波峰、波谷无法调节，场地、人员无法合理分配。

(4)门店满足率低

由于供应商送货没有严格控制到某天，使商品库存不能保持在合理的水平，而且库内人员作业效率低，排车花费时间长等诸多问题导致门店满足率一直徘徊在80％左右。

(5)作业人员效率低

收货速度慢，经常需要加班。如，6～7万件商品收货要到21点完成，特卖会期间则要到凌晨2点。拣货日均作业量为476件／人，4～5万件商品出货要在22点才能完成。

2、信息化建设的目标

(1)配送费率通过物流信息系统对物流中心作业流程进行全程监控，对每个节点进行资源分析，找出瓶颈、梳理流程，提高库存周转率。在保证门店满足率的前提下降低配送成本。

(2)配货差错率

通过电子标签拣货，之后进行拣货复核、集货区监控等多种方式。控制配货差错率。

(3)供应商送货到达率通过订单管理，把供应商的送货时间具体到某天的上、下午，不仅平衡了每天的收货数量，也有效提高了供应商送货到达率。

(4)门店订单满足率

通过对货品出入库分析、门店销售分析以及主动分货、越库配货等多种方式提高门店满足率。

(5)作业人员效率

通过人员绩效管理，提高作业效率，降低人力成本。

此外，还要以信息技术为基础，实现物流、资金流运作流畅，使华联物流从成本中心转为利润中心、从配送中心转为供应链中心。

信息化解决方案

HDWMS系统包含了采购入库、配货出库、客户退货入库、供应商退货出库、仓库内部管理五大功能模块，系统中还内嵌了海鼎自主研发的运输管理系统以及相关的车辆、配件管理等功能。针对华联物流的业务特点及其发展战略目标，海鼎项目组提出了分阶段实现目标的方案。

第一阶段：降低配送差错率、配送费率

通过电子标签拣选以及ABC分析、拣货路线优化，提高拣货速度、降低配货差错率；通过计件工资管理，提高各环节的作业效率；通过排车管理，提高车辆装载率、优化送货路线，降低运输成本。

2007年系统上线后，配货差错率逐步降到万分之二；配送费率逐步降到2％，配送作业成本减少500万元；人力成本下降，日常人均拣货量达到1000～1500件／天。

第二阶段：提高供应商送货到达率

引入订单管理，避免盲目进货造成的货位紧张，改进无序进货带来的人工安排不合理的现象，从而降低作业成本。

(1)从源头控制进货量，均衡库内作业。华联要求供应商根据订单规定的送货量，按指定时间批次送货，以有效控制库存，确保到货有足够的货位存放。

(2)有效控制供应商的送货到达率。每个订单员通过系统提供的到达率报表监督供应商的到货情况，定期考核供应商。

系统上线后，供应商送达率达到85％～95％。

第三阶段：减少库存周转天数

HDWMS系统具有完善的库存跟踪和计算方法，能够实时、准确地反映真实库存。

(1)通过货位管理，每一个货品对应一个准确的拣货位；系统还可以提供精确的出库建议和入库上架建议，配合各种库存查询功能，提高拣货和理货的效率。

(2)通过批次管理，大幅提高库存管理水平，降低损耗。同时。严格的先进先出管理也为门店的退货提供了监控功能。

(3)通过越库、货品库存分析、货品出入库分析，辅助优化订货模式与库存模式，减少库存周转天数。越库拣货往往具有品种数较少、货量大、库存周转时间短的特点。在仓库面积有限的约束条件下。在不减少门店经营品种的前提下，通过对货品库存、货品出入库等信息的分析，调整存储位，利用越库作业大大减少库存商品品种数，达到加快库存周转率的目的。

2007年系统上线后，库存周转天数由以前的20天逐步下降到12天。

第四阶段：提高门店订单满足率

通过对物流中心出入库分析、门店销售趋势分析以及采购员的主动分货、季节性货品进行越库配货，排车管理，辅助优化的订单模式、门店配货模式等多种方式，提高门店满足率。2007年，门店订单满足率逐步达到95％。

第五阶段：降低运输与车辆管理成本

HDWMS系统提供了强大的TMS运输管理与分析功能，通过“行车线路管理”、“车辆管理”、“加油卡管理”、“排车管理”、“出车登记管理”、“装车登记管理”、“回车登记管理”、“车辆费用管理”等管理工具进行系统规范的控制，有效提高了管理水平，控制了运费，降低了成本。2007年，运输与车辆成本占配送成本比控制在40％～45％。

为了保证新系统上线的成功，在物流信息系统切换之前，海鼎项目组首先在现场搭建了测试环境。完全按照华联的实际业务流程再次对系统进行测试，以期在系统切换前把可能出现的问题暴露出来、及时解决，从而使系统上线后对业务的影响降到最小。

在华联物流的老系统中，货品没有固定的货位，收货上架时，看哪个地方有空位就上在哪里，常常造成系统中货位与实际不一致，极大地影响了拣货人员的作业效率。此外，货品的基本信息如长宽高等在老系统里也没有维护，而这些数据与收货装盘、上架、出货装车都存在着密切的关系。为了在新系统实施后能大幅提高拣货效率、装车满载率等，

项目组成员与物流中心管理人员一起整理货位，并通过ABC分析为货品重新分配货位。在项目组的帮助下，货品的基本信息很快得到初步收集，并维护到系统中。

在系统上线前，项目组按业务流程(订货、收货、配货、装运、退货、仓库内部管理等)的几大模块对不同岗位的操作人员进行培训，并且着重讲解了实际业务流程在系统中的实现，以及对例外流程的处理。大大增强了培训的针对性。

2007年8月，常温物流系统成功上线。针对实施后存在的一些问题，如未上架托盘多、跨区补货多、新老库补货量大导致拣货速度慢、发货效率低。从而导致门店满足率低等问题，海鼎咨询人员对系统上线后的货品出货件数进行分析，采取了重新布局各区货品品项数的措施。如将拆零区出货量大、适合整箱出货的货品，调整到新库整箱收，发货区；将恒温区有一定出货量、适合移出的货品，调整到新库整箱收、发货区；将新库整箱区出货量特别大的，调整到老库收、发货等。半年后，华联物流中心的业务流程及管理有了全面的提升。

信息系统的应用效果

1、极大地调动了员工的积极性

由于实行了计件制管理。一线员工的作业量在系统中能够进行统计，因此有效调动了作业人员的积极性。到2007年底，库内作业人员总体下降了32％，大大降低了人力成本。人均日拣货量超过1000箱，部分员工达到2000箱。

2、激发了门店真实的潜在进货需求量

新系统将原来门店看着库存点菜的方式，改变为让门店完全按需求点菜，不用考虑配送中心是否有库存。在新系统的支持下，2007年底门店订单满足率达到95％。

3、对订货进行有效的监督和管理

引入订单管理后，供应商按照订单规定的送货量及指定日期送货，有效地均衡了库内作业，控制了库存。同时，订单员通过系统提供的到达率报表监督供应商的到货情况，管理部门又通过监督报表考核订单员的订货数量和订货时机。

4、收货准确率大幅提高

收货预检、实收验货与最终的审核收货单等工作通过现场核实，准确率大幅提高。

5、更好地支持华联业务的多样性

系统支持多种配货限量控制，既有针对门店类型的配货限量控制；也有针对业务类型的配货限量控制，如正常配货、批发配货、特卖会配货。同时，以ID卡启动电子标签拣货，实现拣货差错、串位、破损落实到人。

6、拣货作业效率大幅提高

采用电子标签拣货并且优化拣货路线，大大提高了拣货人员的作业效率。系统上线4个月后，4～5万件商品出货在18点即可完成，比系统上线前缩短了4个小时。

7、对加盟店资金的控制实现了自动化

配货过程中，系统自动执行资金控制，既支持“有多少钱、配多少货”的模式；也支持一个门店多个资金账户，如香烟资金控制、特卖会资金控制、生鲜资金控制、特供商品资金控制等，按用户需要自行增加。同时，还支持多个账户之间资金的自动转账。

8、避免了库存长时间被门店锁定

在老系统中，自提门店只要上传要货信息后库存就被锁定，即使门店不提货，其他门店也不能利用此资源。新系统提前一天预约锁定库存，最大限度地利用库存资源，华联物流可以预安排库存、拣货员、出货码头等资源。送货车凭行驶证当场配货，解决了因配货场地有限而导致的瓶颈。

9、减轻了特卖会期间的混乱状况

根据特卖会配货计划，系统自动导入特卖会订货计划、拣货计划。对特卖会要货信息，系统实行提前三天备货的原则。此外，系统可以对加盟店三天后的需求量按目前库存及出货情况进行预估，提出建议进货量，避免了订单员的盲目进货。2008年1月举办的特卖会出货金额达到8000多万元，物流现场的作业仍然有条不紊。

10、减少了排车作业时间

对所有配送门店维护送货路线，按送货顺序维护线路上的门店排序。系统提供自动排车功能，同时也允许人工调整排车结果，每天的配车时间由原来的2.5小时缩短到约1小时。排车信息通过OA系统公布给门店，让门店及时了解到货量、送货时间、车牌、司机等信息，改善了以前门店对送货信息一无所知的局面。而且司机出车、回车都通过刷卡登记，也为司机的考核提供了有效手段。

总之，流程的梳理、管理的改革，带给华联物流的不仅仅是成本的降低、效益的增加，更重要的是提高了公司的市场竞争力，为公司的进一步发展赢得了契机。