成都公交车事故警醒行业 宇通客车呼吁提升公交安全

6月5日，悲剧发生——成都9路公交车发生燃烧事故，27人遇难72人不同程度受伤!事故一出，全国震惊。虽然事故原因是人为因素还是车辆故障依旧不明，但是，对于公交企业以及公交客车制造商，无疑再次敲响了沉重的警钟!

公交车尤其是封闭空调公交车起火燃烧，乘客逃生不及造成伤亡的事故一直困扰着公交企业。2008年5月5日上午，上海842路空调公交车在进站上下客时发生爆燃，事故造成3人遇难、12人受伤。事故接连发生在空调公交车上，让人们不禁对空调公交车本身产生担忧和怀疑。

空调公交两大命门宇通自查结果优异

“成都公交发生的这个事故让人非常震惊!从事情出来一直到昨天我们一直在用库存车做相关实车实验。”记者找到宇通客车技术中心公交产品经理刘英才，“空调公交车为了保证车厢内的一定温度，要求车辆的密封性能比较出色，这也是大部分空调车采用封闭玻璃设计的主要原因。当然从目前公众熟知的两次事故来看，这样的封闭设计在逃生速度上似乎有一定缺陷。因此我们用库存空调车(车窗为封闭玻璃)做的实验之一就是，用自己客车上配备的安全锤砸玻璃。通过验证，我们打破车窗玻璃只需重击两次，二十几秒即可打开。这个时间越短对乘客逃生就越有利。”

在历次空调公交的火灾事故中，公交车乘客门的开启也成了被诟病最多的问题之一。而宇通在这方面早已有了成熟的应对方案。“许多公交车的乘客门靠气路控制，当车辆遇险时车门往往不能正常打开，靠人力打开困难，即使打开也费时费力。”刘英才告诉记者，“宇通客车不存在这个问题，我们的车门设计能够用外力打开。”

更多解决方案宇通客车进行中

宇通已经针对此次成都以及类似事故中所发现的问题进行有计划的技术储备和设计升级。

“事实上类似的工作我们一直在进行，像宇通装配的发动机自动灭火装置，当发动机失火时，它能够自动喷射干粉来控制火势。这套装置从2005年到现在宇通所有的产品都配装了。”

安全锤这个反复被提及的装置，虽然小，但它就是关键时刻逃生的钥匙。“事实上，宇通客车在出厂的时候都标配有安全锤，不是2个，是4个!但是，在实际使用中，我们也了解到，很多公交公司忌惮于安全锤频繁失窃，只保留驾驶员的一个，或者丢了也不补配。所以，安全锤防盗装置就非常必要。宇通目前正在设计防盗链，初步的设想是防盗链和车厢侧面车内饰相连，如果有人盗取安全锤，必定破坏车体，这样司机和其他乘客必然会有所察觉。”

“宇通还在考虑其他方案的可行性，比如安装可快速外推铰接式安全侧窗，车内安装危险品检测系统等。”刘英才告诉记者。

行业标准亟需提升优化结构设计需考虑

宇通客车副总工程师吴晓光告诉记者：“我们要提升全行业和全社会对于公交客车安全的意识。车辆设计的进步虽无法挽救在非常事故中所有乘客的生命，但优化结构设计从而多救出一名乘客是我们的责任。”

“客观地说，我国的公交客车行业标准还需完善，比如像安全锤的标准、后排推拉窗的尺寸等，都缺乏明确的国家标准。宇通在执行国家和行业标准的同时还有自己的企业标准。”吴晓光补充到：“作为一家客车制造企业，面对这样的事故一再发生，我们有责任也有义务向有关部门建议，根据我们国情健全完善公交客车的专用标准。不仅要做到公交优先，更要让安全公交优先，真正让乘客出行放心、安心。