不选贵的,只选对的

刘 勇

成立于1995年的北京迁喜搬家有限公司是一家专业性的搬家公司，经过14年的发展，迁喜搬家已经在北京市的搬家市场中拥有了一席之地，目前，公司有货运车辆105台，员工400多人。2008年，迁喜搬家被北京市道路运输协会等部门评选为“北京市城市保障道路货运‘绿色车队50强”。据迁喜搬家公司考松江主任介绍，迁喜搬家还是北京市为数不多拥有专业搬家资质的13个搬家公司之一。迁喜搬家公司目前拥有的105台厢式货车，除了部分单位自购车外，一部分属于挂靠车。挂靠在迁喜的个体车主，多得有十多台车，少的也有两三台，他们用这种“股份制”的形式组成了迁喜，并且使这个企业不断地发展壮大。

朱友伟，迁喜搬家有限公司业务经理，自己有3台车，包括江淮、江铃等不同车型。他在接受记者采访时说：“虽然我手里的车不多，但我能代表很多有车老板们的心声。私下里我们也经常交流，对于一些选车的标准还是很有共识的。”货运老板们的算盘都打得精准，他们的购车标准部有哪些呢?

价格并不是第一因素

朱友伟对记者说：“购车前，我了解了不少厢式货车的价格。确定买江淮骏铃的时候它并没有太多的价格优势，甚至比其他品牌的车还要稍贵些。我觉得，选车阶段不能太死盯着价格，我还是比较相信‘一分钱一分货的道理。虽然有时候促销因素可能会捡到一些便宜，但选车的精力我觉得还是应该放在车子本身的品质上，而不能仅仅贪图便宜那几千元的优惠而忽略了对车辆性能的追求。”

朱友伟的江淮车当时办齐证件一共花了10万多元，这比买有些品牌的车多花了一两万元，但朱友伟却觉得值!他说：“其他老板经常和我交流，他们也认为只要车子可靠，多花点钱也是值得的。一辆车的高出勤率比什么都重要，有了高出勤率，我们才有钱赚。”由此可以看出一些购车者的普遍心态。

“不选贵的，只选对的”，价格高的并不一定适合自己，价格低的不一定品质就低，选车是选品质，价格并不是他们首先考虑的因素。

车辆外观也要重视

“也说不出为什么，就是很喜欢江淮车的外观，流线型的车身个人比较喜欢。这方面，我想就是仁者见仁智者见智，每个人喜欢的外形都是不同的，很简单，选自己喜欢的就可以了。”朱友伟说。

记者曾在路边做过一次随机数据采样，在半个小时内，一个路口共通过货车62辆，其中竟然有48辆车上喷有单位的logo或统一的特殊颜色，可见，大部分的货运企业都非常重视自身的形象宣传。而车的外观在很大程度上能反映出一个企业的品味和追求，优美的外观加上喷涂上去的显限的企业信息往往能引起路人的注意，这种品牌诉求是很容易深入人心的。如此一来，外观具备流线型和时尚感的江淮车受到众人的偏爱也就不足为奇了。

配置合理十分重要

对于搬家用车的配置，一个人能说出一个标准来。配置齐全了固然是好，但这也必然会抬高整车的价格，一些无关紧要的配置也会造成日后使用过程中的资源浪费。看来。并不是越全越好，而是该有的部有就行了!

朱友伟对记者说：“我觉得骏铃的配置还是很不错的。在满足国家排放标准的大前提下，我主要看重它3个方面的优势：第一，它的驾驶室是同类产品中最宽敞的，可以并排乘坐3人，我们一般一台车配3名工人，这样一来就不用再有一名工人在车厢里‘委屈了。一方面车厢能放下的货物更多了，另一方面也提高了工人的安全性，要知道待在车厢里的工人是很危险的，如果车厢里塞得满满当当，一旦有个急刹车，工人很容易磕碰受伤。另外，骏铃的驾驶室有个三点式锁止翻转机构，可轻便前翻，这一定程度上方便了驾驶员和维修工；第二，骏铃车子前后部安装了减震器，稳定性极高，这一点对搬家用车来说非常必要。有些货物经不住颠簸，稳定性好了能减少许多不必要的麻烦；第三，也是最重要的一点，骏铃在安全性方面表现很不错，它的车厢两侧和后部都配置了安全防护栏，驾驶室也是采用了机器人焊接，焊接点均匀、牢固，可以称得上是同类产品中最安全的驾驶室了。安全性是很需要关注的一个问题，只有保证货物安全、司机安全、车子安全，业务才能正常进行。江淮的车把配置重心放在这些必要项目上，而没有完全追求豪华、齐备，我觉得思路还是很正确的，这样的车往往更会受到我们的欢迎!”

目前，货运车主在车辆配置上都有不同的要求，有的要求动力性好，有的要求安装空调，有的还要求加装GPS。另外，车厢尺寸往往也是根据自己的需求来订做。厢太低了，一些大型家具放不进去；厢太高了，一些桥又有高度限制。看来，在选车上，根据实际情况列出个最适合自己的配置，很难但很重要。

省油才是硬道理

“对于货运企业来说，车基本是不间断运转，因此，油耗的略微差异对我们来说也很关键。江淮的车，大家部认可的一点就是省油。拿我这台车举例吧，我的这台江淮骏铃百公里油耗是12L，而其他的车都得16L、17L，别小看这几升油，一年算下来能省下不少钱呢!干我们这行的，就得会‘算计，尤其是今年经济危机对我们冲击也很大，经济不景气，房子卖不出去，搬家的就少了，业务因此受到很大影响，在这种情况下，节约开支、压缩成本是当务之急。再加上柴油的不断加价，我们的利润越来越少，成本也就成了不得不着重控制的一项，因此，当时选择了一款价格偏贵但省油的车我觉得还是很明智的。对我来说，省油是我购车考虑的第一要素。”朱友伟说。

迁喜搬家考松江主任对记者说：“我们公司的用车车型很多，福田、江铃、依维柯、江淮等都有，这些车在平日的表现还是都很不错的，要说有不同我认为主要还在油耗上。很多车主都向我反映过自己车的油耗状况，总体来说，江淮的车最省油，它的百公里油耗平均比其他车型能少4—5L，这个优势还是很明显的。江淮的帅铃百公里油耗能低至8L，很难想象这是个货车的油耗值。我们搬家的车每天都行驶几百公里，以每百公里省4L油来算，一天下来能省五六十元。”

省油就意味着多赚，这是一个明明白白的账，精明的货运车主们在这上面丝毫也不马虎，俗话说“勤俭持家”，做生意的，更是在各个环节精打细算、能省则省，虽然一天省几十元不多，日积月累，这也是笔不小的节约了!

车无完车尚存不足

不同品牌的车有各自的优势，有的车价格优势大、有的车皮实耐用、有的省油、有的售后服务好。但不同的品牌也有其各自的劣势，朱友伟就对记者说：“江淮的车从各个方面来说还是比较让我满意的，除了喜欢它的外观、比较省油以外，这车很皮实，一般不会出现大故障。但这车也有缺陷，我们这辆车的刹车漏气很严重，多次修理后效果还是不那么理想。有时候点火时电路会出现问题，导致不容易着车。另外，在售后上，目前北京西五环、北五环还没有江淮的售后服务维修点，车子出故障了修理起来不太方便。”

在记者以前采访过的江淮用户中，有些在谈到用车情况时，会不约而同地提到江淮车省油、皮实的优点，但缺点也似乎比较一致，那就是小故障不少。电路故障、驾驶室脱漆、发动机漏油、刹车系统故障等问题时有发生。看来，江淮的车优点突出，需要继续完善的地方也不少。

所谓的选车就是选择优点最适合自己而缺点又能够接受的车，朱友伟就是这样。尽管江淮的车有些地方仍需完善，但它的省油、它的动力性能、它的耐用，吸引着像他这样的大量的购车者。朱友伟表示，随着经济形势的好转，下半年的业务应该会逐渐好做起来，他打算再购置几台新车，而江淮的车仍旧是他考虑的首选。毕竟，一个能为自己省钱又不常发生故障、保证高出勤率的车才是自己的“赚钱机器”。