５月监测：熊猫稳定 酷熊快奔

刘春晓

在5月的销售中，自主品牌乘用车市场表现依然抢眼，共销售37.14万辆，以44.7％的市场占有置蝉联榜首。以下依次为日系、德系、美系、韩系和法系，销售16.35万辆、12.02万辆、8.29万辆、6.95万辆和2.16万辆，分别占乘用车销售总量的19.72％，14.50％、10.00％、8.38％和2.61％。宣主品牌轿车共销售16.97万辆。占轿车销售总量的28.70％；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售13.94万辆、11.94万辆、7.96万辆、6.16万辆和2.16万辆，占轿车销售总量的23.58％、2a.19％、13.46％、10.42％和3.65％。

在细分市场中，5月，自主品牌sUV共销售1.84万辆，占SUV销售总量的39％。其中：销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田CRV、RAV4、啥弗、狮跑和途胜，分别销售8330辆、5912辆、4231辆、4001辆和3856辆。5月，上述五个品牌共销售2.63万辆，占SUV销售总量的55％；自主品牌MPV共销售1.11万辆，占MPV销售总量的63％。其中：销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、别克GL8、奥德赛、开瑞优雅和风行，分别销售4035辆、286I辆、2174辆、1414辆和1224辆。5月，上述五个品牌共销售1.17-57辆，占MPV销售总量的67％。

1－5月，乘用车自主品牌共销售168.31万辆，占乘用车销售总量的45.98％；日系，德系、美系、韩系和法系分别销售74.40万辆、51.98万辆、33.87万辆、27.97万辆和9.56万辆，占乘用车销售总量的20.32％、14.20％、9.25％、7.64％和2.61％。自主品牌轿车共销售77.34万辆，占轿车销售总量的29.71‰日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售64.45万辆、51.42万辆、32.48万辆、25.09万辆和9.56万辆，占轿车销售总量的24.76％、19.75％，12.48％、9.64％和3.67％。

受国家多项利好政策的影响，全国各地汽车市场销售均有不同程度的增长。同时，汽车价格开始出现不同程度的上浮，主要集中在中级车领域，尤其1.6L的汽车，销量大增，远远出乎市场预料，加上购置税利好政策的刺激，该排量车型价格上浮幅度远超其他排量车型。

5月，北京亚运村汽车市场共销售3380辆，在销售排名前10的汽车企业中，奇瑞作为惟一自主品牌榜上有名，以221辆排名第三。从亚市售出的车型来看，高级车和合资车市场需求相对较多。

武汉竹叶山汽车市场5月份车市继续呈上升趋势，该月销售达4263辆，与去年同期相比上涨5％，比上月高出100多辆。而市场内销售好的车型仍为自主品牌车型，主要销售好的车型有比亚迪、威志、力帆这几款自主品牌和部分合资品牌轿车。

重庆汽博中心5月份共销售各类乘用车3892辆，约占全市销售总量的47％。与4月相比，销量排名前10位的品牌所据席次变化较大，本月轿车继续热销；名车广场本月共计销售338辆，其中国产轿车占39％，SUV、皮卡占45％，进口车及MPV占16％。就市场整体来看轿车主要以奇瑞、比亚迪在市场内交易量大，皮卡、SUV以长城、东风、双环等品牌畅销。

成都西部汽车城五月销售各种车辆4056辆，自主品牌汽车表现抢眼，长安、吉利、长城、昌河、奇瑞、比亚迪占据了汽车销售前十强的6个位置。其中，长安汽车共销售757辆，在全国各大车市中也是名列前茅。

杭州汽车城5月份共销售4196辆，与4月相比也出现下滑，减少288辆。在汽车城的销售中，微型车深受市场的喜爱，五菱微型和长安微型连续两个月占据销售排行前两位；自主品牌中，吉利汽车表现优异，两次均排行销售榜第五，除长安外，吉利是惟一上榜的自主品牌。

与4月相比，深圳东都车城5月份汽车销量比上月有所下降，东都车城总销量为1248辆。虽然4月份销量有所回暖，进入到5月的淡季后车市还是受到了一些影响。在政府进一步加大对汽车产业扶持力度以及降低养车成本的政策措施逐步实施到位的情况下，市场低迷的情况虽然没有得到明显的改善，但是对车市的刺激还是起到了作用。

云南世博汽车市场5月份销售1964辆，与四月相比下降了13.13％，其中长安汽车销售257辆，比4月份少100辆，但仍然排在车市排行首位。其他销售较好的自主品牌主要是夏利、比亚迪、奇瑞和海马，均能在4、5月份中进入销售前十。

纵观全国各大汽车市场，虽然部分车市销量在不同程度上出现下滑，但自主品牌汽车的销售仍然是整个市场的主流。在众多品牌中，长安汽车表现突出，在11个全国重点车市销量TOP10中占据7席，吉利、奇瑞、比亚迪紧随其后，各占4席，其他的自主品牌如哈飞、力帆、江淮等等虽榜上有名，但和前几强的销量相比仍然有不少的差距。

自主品牌汽车仍然是5月车市的主旋律，其优异表现是汽车销量同比高速增长的重要因素，相信随着国家对汽车行业关注力度的不断加大，多项利好政策的进一步发布落实，我国自主品牌汽车发展的空间也会不断拓展。