加媒分析“中国制造”为何不被信任

加拿大《环球邮报》9月7日文章，原题：在中国，质量管理仍需提高 对于像丰田这样已在挣扎的汽车制造商来说，召回70万辆车是痛苦之举——中国是其为数不多的还在增长的市场之一。然而，令中国制造业的质量监测者惊讶的是，丰田就这样做了。在一个手机电池自己爆炸、儿童玩具被查出含铅毒的市场里，像汽车电动窗开关这么小的缺陷，通常会被本地生产商和消费者双方接受，因为这是快速和廉价建设的代价。

随着中国制造业日渐成熟，政府已誓言打击危险商品，新食品安全法也于前不久出台。但对在这个工业大国里搜寻产品的大多数西方公司来说，仍需当心，因为工厂主仍把生产成本和速度置于产品可靠性之上。“如果没派人在这里看着，任何西方公司都不应该从中国订货”，加拿大的理查·邦妮给出这样直白的建议，她作为加中商业投资集团的首席执行官，已在中国待了5年。邦妮说，在加拿大，零部件生产商被允许的次品率是0%，而在中国，“他们甚至根本就不懂这个概念”。她说，中国工厂在同西方做生意时，“他们真的是想让你高兴，真的是想做生意”，“但他们的利润空间太小了，所以如果出了什么差错，他们没有太多钱来解决。”

中国制造业在短时间内大跃进造成的一些固有文化差异，也是部分原因。一个几十年习惯于手头有什么就用什么凑合的工厂老板，真的无法理解外国客户的受挫感——在最后一刻改变洗发液的香味原料，或者给手机使用替代颜色。生产商们也不关心让一切完美，因为许多只求低价的中国消费者习惯了多年来的不完美产品，愿意接受小的瑕疵。还有其他因素加剧了困难：多数工厂工人永远无望买得起他们组装的产品，如果报告生产线上的问题，他们得到的可能是惩罚而非奖励。”

关键问题是，全球经济下滑是否会遏制中国工厂提高质量管理的行动。中国出口持续下降，商品质量有可能在公司的轻重缓急目录上继续下滑。在一所知名商业学院执教的欧继红（音）教授说，如果政府在提高产品质量上对生产商施压过大、过快，超出了市场容忍度，那将是不明智的。但他比较了今日中国和上世纪七八十年代的日本出口产品质量，认为今后10年，至少在高端市场，“中国制造”的质量将大幅提高。▲(作者舒勒德·惠勒，穆弈译)