车随我行

果　坚

每一个心存美好的人都向往有天能够放足远游，去未曾到过的地方旅行。但现实中常常因为我们的种种原因不能成行，或者只是跟着旅游团像赶集一样完成一次景点观光。而对于真正的旅行者来说，他们总能从容的自由出发，去他们想去的地方。在喜欢的时候多住上几天。有着丰富自驾行经验的祝岐生先生，就是和太太在工作之余完成大部分的旅行并将途中美景收于相机的人。他从不相信没有时间、没有旅伴或是哪不好走的借口，对于祝岐生而言，只要出发，就没有去不了的地方。

缘定旅途

当时他们都是一个人出行的背包容，一次旅行中多次遇到，最后竞走到了一起。

祝歧生喜欢让人叫他猪猪，如此可爱的昵称与他和善的笑脸倒是颇为吻合，但当我得知35岁的他曾经做过公务员、探险者、后来当了跨国公司的中国地区负责人，现在是两家企业的老总时，还真着实吃了一惊，这些仿佛怎么也不能和这么卡哇依的名字画上等号。

由于猪猪的工作时间比较灵活(做BOSS嘛)，爱好又比较多(探险、旅游、摄影、音乐、写作、玩改装车等等)，所以他的业余生活非常丰富，还做自由撰稿人、出书，经常在杂志上刊登文章。谈起旅行，他说从3岁开始就每年随支边的父母北京陕西两地跑，一年两趟，可能从那时起他便有了对外出最初的概念。长大后他爱上旅行，2001年又开始自驾行，机缘巧合的是，连他与他的太太都是旅行途中认识的。猪猪讲，当时他们都是一个人出行的背包客，一次旅行中多次遇到，发现竟然都是北京人，回来后就渐渐熟了，最后走到了一起。所以对猪猪来说，旅行甚至决定了他的人生道路。

因为开车，所以深入

猪猪说，要想深入的玩，就得自己开车。

如果问猪猪最喜欢怎样旅行，回答一定是自驾行!从2001年至今，猪猪驾车去过全国所有的省(台湾省除外)和省会；中国2000多个县、市、自治区他走过一半：车轮子跑过几乎所有的高速公路(大概有20万公里)；他曾经还沿着边境线走过，和我国接壤的只有阿富汗和印缅边界还没能到过。至于国外，东南亚自然不在话下，就连在欧洲、澳洲猪猪也都自驾游玩，他说，要想深入的玩，就得自己开车。

谈到驾车旅行，人们往往最担心的就是安全问题。一般认为起码得两三辆车一起出行才放心。不然不认识路怎么办?车坏在半路怎么办?不过猪猪觉得不必太过担心这些，从始至终他都是带上地图和GPS孤车前行。至于会修车，他认为根本不需要，因为车子如果真是部件坏了，可能一个螺丝就能难倒你，但实际坏到不能走的情况很少。知道最基本的机械常识，会换备胎就可以了，这也是他的最高水平。

当然，自驾车旅行肯定有着很多独特并且难忘的经历。非典时期，猪猪在云南旅行时突然发烧，据他说其实就是吃多了撑的，一天就好了。可当时几乎像是解放前的地下党，走到哪里都怕人发现，惊心动魄的。还有一次他在漠河驾车，夜里看不清路，车子从路上飞了出去，破了3条胎，无人区没有手机信号，气温零下38度，汽油一没，半个小时就可以冻死人。最后还是网络上的朋友连夜组织救援，凌晨5点找到了他，直到现在猪猪都很感激他们。

记忆犹新的事情太多太多，猪猪说，出去玩，什么事情都会遇到，有些是美好的，有些是艰辛的、危险的，但无论什么样的经历，却都是那么另人难忘。它会让你在朝九晚五的乏味生活间感觉到自己的存在，找到生活的价值。

小奥拓，大功臣

给奥拓装德国韦巴斯特电动天窗(奔驰用的)，恐怕是京城头一份。

要说起猪猪的自驾行，就不得不谈谈他的功臣小奥拓。我们可能想像不到，猪猪就是开着它行游祖国山河的。作为两家公司的老总，他完全可以买辆好的SUV去旅行，但为什么偏偏选择这么便宜的小车呢?原来在2000年那会儿，京沪粤都对小排量限行，说是“通行能力不强”。猪猪和他的太太都是环保主义者，于是就决定买辆最小排量、最普通的车(比0.7升奥拓再小排量的车就只有摩的了)，去中国的四海八极(最冷、最热、最高、最低)，用行为艺术来说明国产小排量车既环保，通行能力又不差。

猪猪是个改装车发烧友，为了让奥拓更适合旅行，他把车彻底改装了一通，除了底盘和发动机几乎全动过了。比如改大油箱。可以加满油走1000公里，其他方面就是使车子更舒适、结实。改装奥拓固然很便宜，但猪猪有些地方也不惜成本，给奥拓装德国韦巴斯特电动天窗(奔驰用的)，恐怕是京城头一份。他的奥拓后来获得了北京改装车大赛的一等奖，北京电视台还专门到家里来做了个专访。

于是，猪猪和他的太太就开着这辆改装的小奥拓，用了2年的假期时间，走了20几个省，甚至包括环境最恶劣的漠河(零下50度)，还有戈壁滩、香格里拉这些所谓越野车都难走的地方。而这辆小车从来没有给他坏在路上过。他说奥拓还有个优点就是车轻，只有600多公斤，不容易陷车，即使陷了，俩人一抬都能给抬出来。有一次车掉到沟里，3个小伙子就给抬出来了。

开着如此独特的小奥拓去西藏、新疆等地，要比开着丰田霸道等SUV惹眼的多，因此许多网友也都关注他的旅行。同时还因为便宜的小车非常有亲和力，所以猪猪经常受到当地人更好的待遇。后来从国家到个人都渐渐认识到不应该限制小排量汽车，也陆续解禁了，他们为环保做出了自己的努力，感到很自豪。

因为猪猪的太太工作不能请长假，他们所有的出行都是在法定假期里走的，像新疆这样1.5万公里的长线也是7天长假加5天的年休去的，很多人抱怨没时间、车不好，而猪猪用小奥拓就证明了，你只要想旅行，任何人、任何车都可以去任何地方，包括像戈壁滩这样的地方。

当然，作为汽车发烧友的猪猪来说，他还有两台其它的车，现在常开的是一部丰田锐志30，也是花了十几万改装，最近正准备改一部很像SMART的微型车，他觉得像做手工，很好玩。

国外也要自驾行

猪猪基本都是临行前订好车子和第一天的住宿，然后旅途中再找住宿，绝对不把行程定死。

除了国内，猪猪出国大多数也是自驾行，自己安排形成，用GPS辅助，从来不跟旅游团。他说，基本上95％的国家是可以自驾、自由行的，包括像柬埔寨这样的地方，西方国家就更容易了，一张信用卡就搞定。猪猪认为只有自己安排行程才能玩得深入，那种8天11国的玩法太皮毛了。一个再小的国家，也至少要开车走1个星期才算到过。

当然，出国旅行费用比较高，尤其欧洲。猪猪和太太去希腊度假，两人就花了7万多元，但他说如果想省钱，其实2万也行，至于值得与否就看个人了，只要玩的开心，都上算。但欧洲还不是最贵的，如果要去南极、大溪地这样的地方，平均每人要5万－10万。

说起国外旅行最大的误区，可能

就是大多数人所担心的“怕语言不通花冤枉钱、没玩完所有的景点”了。猪猪在国外就经常看到带着大堆方便面的背包客，而他认为去一个地方旅游是全方位的，包括吃和住。比如到意大利吃了一路方便面，回来听人家说意大利面的美味，难道不后悔吗?当然我们更不可能玩完所有的景点，猪猪非常反感去赶景点，他觉得出来是要细细品位每个地方，而不是数景点的，只有这样的旅程才是享受。

还有一个误区就是人们认为出国旅行要提前预定酒店。可猪猪的经验告诉他，在路上找到的酒店常常比网上订的好很多。猪猪基本都是临行前订好车子和第一天的住宿，然后旅途中再找住宿，绝对不把行程定死。“美景在路上”这是他和太太的不变信条。而人们观念中便宜的青年旅馆和营地也未，必全都实惠，有些非常有特色的VILLA(城郊别墅)，到时现找不会比订青年旅馆贵多少。有一次他们误打误撞，在罗马自驾行时住到了曾经教皇避暑的地方——一座一千多年的城堡，所有的路都是私家路，10几个房间，在1000多米高的山边游泳池中俯瞰罗马，那才叫享受!这一切才60欧／人，还有高级早餐享用。而订罗马城好点的青年旅社要40欧／人，还是公用厕所和浴室。当然，像这样找旅店就得是自驾车，背包走是不可能的。

旅程中的摄影

与其走马观花的浏览，不如放弃一些景点，在喜欢的地方多待一待。

摄影几乎是每个旅行者的又一爱好，猪猪更是个摄影发烧友。和许多人一样，困扰他的也是旅行中的器材携带和拍摄时间有限的问题。

为了便捷，猪猪除了带一部单反相机外，还特意买了SIGMA DPI、EPSON RDI这样的小机器(单反的感光芯片，DC的大小，旁轴的质量)，还有捷信1550T这种专门出国旅行的小脚架。不过即使这样，往往加上其他行李也要不少东西，于是他和太太分工，每人一个飞机拉杆箱，从来不托运。

旅行途中往往时间紧迫，拍出好照片并不容易。这里面最关键的问题就是旅行最佳时间和拍摄最佳时间不一致。猪猪说，通常情况下早晚饭前后是拍照的最好时间，这时如果要休息，那就错过了最佳时机。除此之外，猪猪的旅行一直坚持两个字“不急”，与其走马观花的浏览，不如放弃一些景点，在喜欢的地方多待一待。例如他和太太去澳洲旅行，本来预想去的地方比较多，结果大洋路实在太美了，于是他们就在十二门徒找了个小庄园，一口气住了三天。像这样的临时变动很多很多，虽然去不了计划的那么多地方，但他和太太还是很开心。

对于猪猪来说，没有旅行就没有摄影，摄影是旅行的一部分，给旅行带来了更多的快乐和日后的回忆……