低碳与城市化不矛盾

陈 易

中国需要低碳城市吗？这个问题在当下提出也许会被众人嗤之以鼻。众所周知，我们正处在一个城市化的世纪。难道城市化和碳排放真的成为无法调和的矛盾了吗？人类活动与低碳难道真成为非此即彼的博弈了吗？

曾有人算过一笔账。如果我们定义单位面积居住区所产生的碳排放为一个计量单位，那么要中和这个计量单位的碳排放需约3倍于这个居住区面积的乔木或15倍的草坪。如果将这个假设应用于商业区开发，则分别需约10倍面积的乔木或52倍面积的草坪，以轻工业为主的产业区开发则需约18.5倍面积的乔木或87倍面积的草坪。再将这个假设用于重工业为主的产业区，这个比例则分别高达约34.5倍和173倍！这就是城市开发中的“碳足迹”评估。

中国处于高速发展阶段，大量的碳排放不可避免。无论是企业还是城市发展，现在开始处处讲节能减排将会付出更高的成本代价，但在国际压力下，低碳化发展将成为中国未来发展不得不面对的问题。从欧美和中东国家的经验来看，低碳城市化之路并非不可行。

眼下，中东的阿布扎比正在兴建MASDAR新城，这个新城将可能成为地球上第一个零碳城市。换句话说，这里的碳排放全部被中和，甚至这里的碳是零排放。在这个新城中，建筑物覆盖太阳能薄膜电池，交通设施为无人驾驶电动车，采用可再生能源应用的“集合性”创新平台。这里将容纳5万人口，1500个商铺。当然，新城开发成本也是极为可观的——220亿美元！MASDAR代表了人类目前在减少碳排放技术上的最高成就。尽管MASDAR新城还仅仅是一个概念化的城市，很难被复制和推广，但它却给其他国家的城市发展带来很多启发。

实际上，低碳城市概念在中国已经开始实践了，在低碳城市化进程的路上，我们走的并不落后。从上海东滩、保定生态城、天津中新生态城到曹妃甸生态城，我们正在城市规划与城市建设实践中做出一次次努力。更让我们备感自信的是，目前低碳城市中的很多指标，中国规划界在多年前的行业标准中早已涉及，甚至做得更好。

未来，中国低碳城市的发展仍离不开对低碳技术的研发，领域涉及低碳模式下的产业结构构建、城市形态、土地利用模式、交通组织和节能（低碳）建筑设计、能源供给、废弃物处理等各个方面。

不过，需要指出的是，我们需要避免陷入低碳的“技术陷阱”。简单地说，我们可以通过技术革新、规划设计不断改善我们的人居环境，尽可能最大限度地去“中和”人类活动所产生的碳排放。但是，这是一个“头痛医头、脚痛医脚”的缓兵之计。真正造成这个问题的源头在于人类不断扩张的需求，正是人类不断增长的物质需求才造成了碳排放的不断增大。因此，实现低碳城市，应从人的“需求”入手。以城市规划行业为例，在低碳规划策略的编制中，其实我们更多关注的是如何降低交通需求，如何降低能源消耗，如何降低固体废弃物的产生等。

中国当然需要低碳城市。而且中国低碳城市发展将不仅仅会停留在一个技术概念，更会是一个面向生态文明的现代城市形态。▲（作者是英国阿特金斯顾问有限公司城市规划总监。）