跨国车商去年在华销量猛增

本报特约记者 姜文韵

世界各大汽车厂商年初纷纷扎堆公布在华销售年报。尽管2009年全球汽车销售情况乏善可陈，然而跨国车商在中国几乎都赚得盆满钵满。分析人士表示，跨国车商在华欢欣鼓舞，也凸显了中国自主品牌汽车的落寞。日本共同社6日也评论说，中国的汽车工业在技术力量和品牌价值上与西方仍有巨大差距，“能否成为世界汽车工业的强者还是个未知数”。

数据显示，通用、大众、现代起亚和丰田去年汽车销量增长分别高达67%、37%、85.9%和21%。其中，通用汽车去年在华销量仍高居榜首，为182.6万辆，同比增长66.9%。而大众汽车去年则在中国创下140万辆的年销售记录，较2008年增长36.7%。现代起亚则一举超过日本丰田汽车进入第三名，2009年总销量达到81.1697万辆，同比增长85.9%。而丰田汽车去年在华的销量则为70.9万辆，增长21%。

日本共同社6日的文章说，近几年来，中国的汽车市场在政府刺激政策和百姓消费能力上升的双重推动下，不断成长。2004年中国的新车销量为500万辆，仅用5年时间就实现了倍增。2009年则有望突破1300万辆，跃居全球首位，这预示着“中国汽车业新时代已经到来”。

然而，在中国成为全球汽车大国的背后，却是民族自主品牌的相形见绌。日本共同社分析称，尽管中国汽车厂商并非只是与外国企业合资生产，也在致力于自主开发，取得了可观的进步。但是，中国国产汽车由于在质量上的差距，使得其品牌价值不及西方产品。在电子控制及环保技术等方面，中国也落后于外国同行。文章说，“中国政府已表示，将对国内杂乱的汽车厂商进行重组，将来能否出现足以威胁外国厂商的中国国产汽车品牌值得关注”。▲