环氧沥青混凝土铺装前防腐处理

蔡如松 吴俭 朱崴

环氧沥青混凝土在钢桥桥面铺装应用以来，经历了多年的成功和失败，该项施工技术越来越完善。环氧沥青混凝土是一种非常好的路用材料，施工前期桥面防腐工作是保障环氧沥青混凝土铺装顺利进行、施工后钢桥耐久性的关键步骤。

1 工程实例

本桥位于西南地区(跨长江大桥)，主桥为单跨双立简支悬索桥(钢桥)，桥面铺装设计:双层(上层为3 cm环氧沥青混凝土，下层为2.5 cm沥青混凝土，合计5.5 cm)环氧沥青混凝土。

2 施工要求

为确保钢桥面沥青混凝土铺装的施工质量，使桥面铺装层具有坚实、平整、抗滑、耐久的优良品质，桥面系施工工艺及质量应符合JTJ 041-2000公路桥涵施工规范、GB 50092-96沥青路面施工及验收规范、JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准、相应的现行规范及施工图要求。

3 防腐前准备

1)人员。项目管理人员应具有相应工程施工管理经验，对桥面铺装工程进行统筹安排人员、材料、机械及施工组织。施工单位均应按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查员，安全员、施工员、质检员应具有相应的项目经验。参加施工的人员，必须接受岗前培训与安全教育，熟知和遵守本工种的安全操作规程，经考核合格后，方可上岗操作。2)材料。根据材料进度要求进行分批购入材料，所有进场材料均应按国家相关规范按批次抽验，其抽验结果应满足设计和相应现行规范要求。3)主要施工机械设备、试验设备。a.防腐主要施工机械设备:空压机(6 m3)、真空回收式抛丸机(40 m2/h)、真空手提式(边角)抛丸机(10 m2/h)、打磨机(125)、喷漆泵、干风机等。b.防腐主要试验设备:表面清洁度标准及对照图谱(IS08501-1)、表面粗糙度测量仪(E123A-m)、干湿度摇表(116C)、湿膜卡(115-2)、磁性干膜测厚仪(100F)等。

4 桥面板防腐涂装

4.1 施工准备

1)喷砂除锈采用金属混合磨料(70%钢丸和30%钢砂)，磨料必须清洁(不含油、杂物)、干燥，其性能符合GB 6484-86，GB 6485-86的要求，粒度和形状满足抛丸处理后对表面粗糙度的要求。2)所有涂料必须装在密闭容器内，容器的大小以方便运输为准。每个容器应在侧面贴说明书，包括用途、颜色、批号生产日期和生产厂家。防腐涂料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。每批用于桥面涂装的油漆应抽验，经抽检合格后方可使用。3)涂料应存放在专用库房内，库房应通风、防潮、安全，有灭火设施。除非另有说明，在生产厂家建议的存储期内使用，超出保质期的涂料应予废除，不得用于永久性工程。4)涂装材料应选用经过实践证明其综合性能优良，与环氧沥青有较好相容性的优质产品。涂料质量必须符合国家相关标准及设计文件的要求。5)每批用于桥面涂装的油漆应抽检，经检验合格后方可使用。

4.2 喷砂除锈

1)抛丸作业环境的要求:环境温度5℃～40℃，空气相对湿度不大于85%，钢板表面温度不小于空气露点温度3℃。2)采用多台抛丸机并行直线连续抛丸的方式，每次行走距离不超过50 m，往还多次，直至将单幅钢桥面抛丸完毕;每幅抛丸处应互相搭接5 mm～10 mm。3)经抛丸处理后的钢板表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等，其清洁度应达到Sa2.5级，粗糙度应为Rz40 μ m～80μ m。4)对无法用回收真空抛丸机抛丸的边角处及桥面的凹坑等部位，应用手提式抛丸机进行补充抛丸，以使该部位的清洁度与粗糙度满足设计要求。5)对于不适于抛丸的少数部位可使用机械打磨。除锈等级为St3.0级。6)对于已经抛丸结束，未喷涂涂料的钢板表面，必须采用适当的保护措施，尽快报验进入油漆喷涂工序。对于在规定的时间内未喷涂油漆的，应根据实际情况予以重新处理，达到规定的要求方能进行喷涂作业。

4.3 防腐涂装

1)准备工作:检查并确认涂料品种、颜色、包装等均满足设计要求，检查并确认施工器械处于正常使用状况，检查并确认施工环境满足喷涂作业要求。2)调配油漆:油漆调配与使用应严格按油漆说明书要求进行，施工中油漆应现配现用。3)涂装:喷涂作业宜使用高压无气喷涂法，在边角处预涂和少量补涂时可采用刷涂法。涂层应均匀，无漏喷、干喷，无龟裂、流坠、针眼和气泡等缺陷。4)养护:油漆表面干之前，禁止接触，漆膜实干前应采取适当的措施防止漆膜受损，并且应避免淋雨或者直接浸水以及接触其他腐蚀介质。涂装完毕应及时组织防水粘结层施工，以减少漆膜的老化和氧化。

表1 质量控制标准

4.4 质量控制标准

质量控制标准见表1。

5 施工注意事项

表2 工艺试验及要求

1)要求环境温度不低于15℃且钢板表面温度超过空气露点3℃以上。当空气相对湿度大于85%，风力超过10 m/s，有雾、下雨时不得施工。确保在干燥、清洁及合适的温度条件下进行施工，应密切注意气候情况，与气象部门及时联系，确切掌握施工当天及近期的天气情况，以指导生产。2)应确保安全，施工人员有良好的劳动保护。3)施工过程中应注意环境保护，同时保持桥面整洁，不得在桥面堆放与施工无关的材料、机械和杂物。4)压缩空气必须清洁、干燥，不含油和水。5)桥梁大规模进行涂装前，应先选择两块20 m2左右的面积按预定的车行道和中央分隔带涂装方案进行工艺试验，工艺试验及要求见表2。

6 结语

通过对该大桥的桥面环氧沥青混凝土铺装实施，防腐涂漆施工完成后，发现其钢桥维修次数明显减少，同时工程养护费用也相应减少，因此可以体现出防腐涂漆在施工中的重要意义。

[1] GB 8923-97，涂装前钢板表面锈蚀等级和除锈标准[S].

[2] TB/T 1527-2004，铁路保护钢桥涂装[S].

[3] 王 珏.环氧沥青混凝土和SMA沥青混凝土的应用[J].山西建筑，2007，33(35):78-79.

[4] 邹循华.环氧沥青混凝土在大跨度钢桥面铺装中的应用[J].山西建筑，2008，34(5):51-52.