公路沥青路面早期病害的成因及防治措施

张安德

（江苏嘉隆工程建设有限公司，江苏 泗阳 223700）

1 沥青路面早期损坏的类型

近几年来,全国高速公路建设飞速发展,高等级路面的应用特别是沥青混凝土路面的采用也越来越广泛。沥青路面各种病害的成因比较复杂，由于公路所处的环境、地点、气候条件不同，病害情况不一，主要归纳为九种病害：泛油、拥包、波浪、裂缝、滑溜、沉陷、坑槽、松散、车辙。造成以上损坏，在很大程度上是由于施工管理混乱，不严格按照规范要求施工造成的。其它原因也不容忽视，如：规范本身的原因、设计的原因、车辆严重超限超载等等。本文仅对引起沥青路面早期病害的技术原因进行分析，并对防治途径提出一些粗浅的看法以供同行探讨。

2 公路沥青路面早期损害的特点

现今各公路管理部门均对公路沥青路面的早期损坏严重感到忧虑，尤其是近年来一些沥青路面发生大面积的损害破坏，特别是一到阴雨季就提心吊胆。根据多年观察、分析及总结，上述损害具有以下特点：

2.1 行车道破坏严重,超车道一般没有破坏,显然与重车超载有关

2.2 破坏之初一般体现先有小块的网裂、唧浆，然后进展为松散成坑槽

2.3 破坏一般发生在雨季,特别是梅雨季节

2.4 发生水损害破坏处一般是透水较严重且排水不畅的部位,若开挖可见下面有积水或浮浆,路面一般不会同时破坏,显然与沥青混合料不均匀有关。

3 公路沥青路面早期病害因素的分析

3.1 沥青路面材料的原因

在沥青混合料的组成中,由于材料质量的差异及数量的多少,可组成不同的组成结构,表现为不同的物理力学等性能。沥青质量的优劣与沥青路面的好坏有十分密切的关系，直接影响到沥青路面的使用性能。由于近几年公路交通量剧增，一般沥青材料的品质已不能满足更重交通的沥青路面结构的需要。我国开采的石油沥青大多是石腊基石油，故它炼制的沥青中含腊量达10%以上，这就导致我国沥青的延度小，与石料的粘结力较差，沥青混合料的底温抗裂性能与高温稳定性都不好。

矿料质量的好坏直接影响到沥青混合料的强度，是沥青路面早期损害的主要影响因素。碎石的压碎值、磨耗值若不符合要求将造成沥青混合料的稳定性偏低，引起沥青路面早期的剥落。碎石与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和耐久性有很大的影响。我们还应该注意到石料的吸水率问题，因为吸水率大不便降低加热效率，影响拌和料的生产能力，且残存在孔隙中的水分影响施工压实及孔隙率，这将使沥青混合料造成早期剥落。

3.2 沥青路面结构设计的原因

3.2.1 结构设计不合理。高等级公路的沥青面层组合不尽合理，面层过厚，易使路面产生车辙。沥青面层的裂缝大部分是由于其本身的温度收缩裂缝所引起的，且沥青面层越厚越多，现大多采用"厚基薄面"的设计理念。根据在某试验路段加速加载的实验表明：沥青面层厚度为15cm路段，用80Kn轮载加速加载19万次，产生的辙槽深度为16mm，沥青面层厚度为6cm路段，相同轮载作用达21万次产生的辙槽深度才9mm。

3.2.2 沥青路面结构设计与路段实际情况相差较大，石质类型确定、正确区划路基干湿类型、渗水考虑等对设计的合理性极为重要。

3.3 沥青路面施工的原因

3.3.1 路基施工出现的问题有：路基压实不够；路基排水不畅或地下水位较高；边坡不稳定，雨后冲刷严重，造成路面破损；路基填挖结合处未处理好，导致不均匀沉降；路基填料不符合规范要求，又未作特殊处理。

3.3.2 基层施工出现的问题有:底基层、基层、路面表面清底不干净；因操作不规范等原因造成强度不够；延迟压实及碾压过度；基层未找平。

3.3.3 面层施工出现的问题有：对原材料控制不严，对沥青混合料的配比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，导致沥青路面早期出现拥包、松散、坑槽等；施工机械设备陈旧、不配套，导致混合料的配合比计算、拌和均匀性、密实度、平整度等受很大影响；沥青混合料加热温度未控制好；面层碾压未按规范操作，出现松散、路骨等病害。

3.3.4 施工季节不合理:雨季施工,又未采取有效的质量保证措施;低温季节施工,不能及时成型稳定,也是导致路面早期破损的重要原因之一。

3.4 沥青路面早期养护的原因

3.4.1 养护不及时。沥青路面成型、开放交通后，在行车作用下，出现小面积松散和个别小坑槽时，初期及时养护更为重要。

3.4.2 养护方法不当。应规范操作，采用规格材料，以防新病害的出现，如补坑槽时，若用油量过多，材料过粗，易产生油包等。

3.5 施工技术人员的主观原因

3.5.1 认识方面的原因:如认为沥青路面施工量大、工期紧等，出现一些早期破损现象不可避免，即使出现问题，也容易修补，主观要求不够严格

3.5.2 决策和管理方面的原因:设计与实际不符、发生质量问题，不总结教训、不整改、施工管理不严等。

4 预防沥青路面早期病害的措施

4.1 沥青路面的合理结构设计:可减薄沥青面层厚度;加强沥青路面的防水设计，如设置沥青面层防水层、设置下封层、搞好硬路肩排水设计等；采用合理的底基层和基层结构，并保证一定的厚度。

4.2 沥青混合料配合比设计的优化:沥青宜采用重交通道路沥青、改性沥青等；混合料配合比的调整和最终确定，要注意室内配合比还不能作为最终生产配合比使用。

4.3 精心施工、确保工程质量。

4.4 加强沥青路面的养护力度:要经常保持沥青路面整洁,无杂物及硬物;要常疏通排水系统,以免积水渗入路基路面;要加强初期养护,促进沥青面层稳定、成型；要讲究养护方法。

4.5 提高全员质量意识,加强素质培训。

5 沥青路面早期病害的处理措施

沥青路面早期病害具有普遍性，笔者对几种常见的早期病害建议采取以下处理措施：已完工的防渗性及局部损坏的路面，宜采用加一层改性乳化沥青稀浆封层，可取得良好的效果；对沥青面层产生的严重拥包，采用人工或铲刨机消去拥包的顶部，用沥青拌和料或层铺法进行调平；对沥青面层产生的连续波浪，使用铲刨机消去2～3cm,重新用拌和料铺筑；对于次高级路面产生的严重泛油，及时铺撒规格石料等。

[1]《公路养护技术规范》JTJ073-96.人民交通出版社.

[2]《道路建筑材料》2002年1月第3版人民交通出版社.