高性能战斗机飞行员前庭稳定性现况

310007 空军杭州航空医学鉴定训练中心 黄炜 吕汽兵

高性能战斗机的高机动性、高认知负荷对飞行员的前庭稳定性要求很高，前庭稳定性的不足常是引起空晕病、情景意识丧失的主要原因。为了了解我空军高性能战斗机飞行员的前庭稳定性现况，我们对2002—2008年来院健康疗养的高性能战斗机飞行员进行了检测性评定，报告如下。

1 资料与方法

1.1 资料 来我院进行健康疗养的186名高性能战斗机飞行员，全部为男性；年龄21～43岁，平均年龄32.8岁；飞行总时间450～2 600 h，飞行均合格。

1.2 方法 阶梯式累加科里奥利加速度耐力测定。对186名高性能战斗机飞行员的测试终点时间，按照相关标准进行等级评定。

1.2.1 测试前准备 要求飞行员测试前晚不可饮酒，避免服用抑制及兴奋中枢的饮料及药物，保证足够的睡眠时间。正式测试前让飞行员按节拍器练习摆头动作，并告知飞行员第一时间报告测试过程中的所有不适感，包括：全身发热、出汗、头晕、胃部不适、恶心等。

1.2.2 测试过程 令飞行员端坐在转椅上，调整头托高度(枕突紧靠头托的正中点)，头靠在头托一侧，闭眼。以选定的角速度、角加速度值启动转椅，达到恒速20 s后令受训者在头托间按节拍器左右摆头。转椅角速度分5个等级：顺时针60°/s，逆时针75°/s，顺时针90°/s，逆时针105°/s，顺时针120°/s，每一等级的旋转时间≤5 min，一个角速度旋转5 min后休息1 min再进行下一个更快的角速度测试。角加速度值恒定为10°/s2，每次测试以额角有微汗、面色稍白、胃部稍有不适即Ⅰ度前庭植物神经反应为终点，或者以飞行员主动要求中止为终点。避免让飞行员出现严重的恶心和呕吐等Ⅱ度以上植物神经反应，记录训练时间。

2 结果

1)根据评定标准，前庭稳定性等级可分A、B、C、D、E、F 6级，186名高性能战斗机飞行员前庭稳定性等级分布(表1)。

表1 高性能战斗机飞行员前庭稳定性等级分布(n=186)

2)把飞行员分成20～30岁、31～40岁、40岁以上3个年龄段，各年龄段飞行员前庭稳定性等级分布(表2)，按照标准，A、B、C级飞行员为合格，D、E、F级为不合格。总的不合格率为24.7%，各年龄段不合格率分别为：19.0%(20～30岁)，27.0%(31～40岁)，37.5%(40岁以上)。

表2 高性能战斗机飞行员前庭稳定性等级年龄分布(n=186)

3 讨论

我空军对高性能战斗机飞行员的前庭稳定性要求很高[1]，把前庭稳定性等级分为A、B、C、D、E、F 6级，A、B级飞行员不进行专门的前庭适应训练，C级只做主动性锻炼，D、E级必须接受前庭适应性训练，而F级应接受专门的检查、矫治。并要求飞行员在疗养期间进行前庭稳定性评定的同时，还针对D、E级飞行员进行前庭适应训练，使其尽可能提高前庭稳定性。前庭稳定性与晕机病易感性密切相关，是晕机病易感性的可靠指标，能直接反映飞行员的晕机反应程度[2]。

高性能战斗机飞行员在疗养期间航空生理训练中必须接受前庭稳定性的检测评定及训练。我们对2002—2008年间来院的186名高性能战斗机飞行员前庭稳定性评定，发现不合格的占了不小的比例(24.7%)，其中D级12.9%，E级11.3%，F级0.5%。高性能战斗机飞行员是经过严格挑选的，前庭稳定性应该是合格的，为什么还会有24.7%的飞行员出现不合格，这是一个值得关注的问题。同时这同样值得关注。

我们对这些不合格的飞行员进行前庭适应训练，发现经过训练前庭稳定性等级均达C级以上，短期有效率为100%，外军报道为95%以上[3]。

根据以上情况，我们建议，高性能战斗机飞行员应在全面提高身体各项素质的基础上加强前庭适应性训练；对高年资高性能战斗机飞行员缩短航训间隔，现行是两年做一次前庭稳定性评定，应改为一年一次为宜；提高高性能战斗机飞行员的认识，在被动训练基础上，加强主动训练。

[1]田大为，贾宏博，武留信，等.不同方式前庭习服锻炼对正弦谐波加速度试验的影响[J].中华耳科学杂志，2006，4(4)：269-271.

[2]谢溯江，于立身.科里奥利错觉研究进展[J].中华航空航天医学杂志，2000，11(2)：122-125.

[3] McCarthy GW，Stott JRR，Belyavin AJ.Remed ialflying for airsickness in the Royal Air Force-an analysis of 1 000 sorties over 10 years[J].Aviat Space Environ Med，1999，70(4)：390-391．