浅析高速公路机电系统的维护管理

雷 栋

高速公路机电系统是发挥高速公路设施交通功能的主要辅助系统，是对高速公路实施实时和数据管理的主要工具，也是高速公路投资回收、运营安全、道路通畅的重要保障。如何对高速公路机电系统进行有效维护和管理，既保证高速公路机电系统的可靠稳定运行，又使维护投资得到了控制，这是高速公路机电管理者一直学习研究的课题，现笔者结合十多年渝宜高速公路机电系统的维护管理经验进行浅析。

1 高速公路机电系统的维护分类

1.1 日常养护

日常养护是指对机电系统进行日常巡查、保洁养护、小修。

日常巡查是机电维护人员通过看、听、闻等手段检查设备的运行状况是否良好、运行状态是否稳定。

日常保洁养护是根据高速公路机电系统的内外场设备的运行状况、环境，有计划地对其系统设备进行设备内部和外表的除尘、或上润滑油、或加机油、或紧固螺丝等给设备提供一些必要的保养措施。设备保养又分设备外部保养和设备内部保养。

小修是指对机电设备按规定要求进行日常巡查保养时或通过设备监控检查，发现故障设备并对已出现故障的部分进行维修、更换和调整部分元器件，恢复设备的运行的正常状态。

1.2 定期维护

定期维护是指根据设备的电器性能、设备技术复杂程度而制定的在一定周期内对设备进行维护维修。它包括对设备运行状态检查、除尘保洁、电器性能检测、老化元件更换、局部故障维修排除、软件与数据维护及更新升级等。

设备的定期维护不仅需要专业的技术人员、检测工具，还需备足大量的各类备件;对有特殊要求或技术性特强的定期维护需委托有相应机电设备专业维护队伍进行定期维护，如UPS电源的定期维护、柴油发电机的定期维护、变压器的定期维护及一些通信设备的定期维护等。

1.3 专项工程

专项工程是指对系统较大损坏部分进行全面的维修或对子系统的新建或重建、系统的技术升级或技术改造。它包括机电系统设备的大修、系统的改造。专项工程的实施有明确的目标，必要时需论证或设计，需要专业的施工队伍实施，需要专用的资金。一般委托有相应高速公路机电设备专业维护资质和能力的队伍进行。如运用GPRS无线技术对可变情报板和可变限速标志的改造、隧道节能改造、站房设备的搬迁等。

1.4 突发故障

突发故障的处理是指维护管理单位发现突发故障后，根据系统设备故障的实际情况和突发故障处理的应急预案作出的迅速处理。当故障发生后，专业技术人员赶到事发故障现场，对故障情况进行检查判断，能自行解决的问题就马上解决，不能解决的马上按应急预案处理程序执行，组织专业力量抢修或马上委托专业维修队伍抢修。

2 高速公路机电系统设备维护的科学管理

2.1 建立好高速公路机电系统维护管理规定办法

完善的、可操作性的若干机电系统管理规定和办法是保证高速公路机电系统安全正常运行的前提和保障。结合高速公路自身的实际情况，根据相关养护规定，需制定适合养护管理公司一系列的养护管理规定。如:《机电人员维护管理岗位职责》《机电设备操作使用注意事项》《机电系统维护分类》《机电设备备件管理办法》《机电设备台帐管理办法》《机电系统设备突发故障处理的应急预案》等一系列的维护管理制度，机电系统维护管理做到制度化和科学化。

2.2 必须有自己专业维护管理的队伍

2.2.1 维护队伍的组建

维护管理队伍应在机电系统建设初期组建，并且在机电建设期间、验收期就应及时跟进。建设期间，维护人员应对机电系统的系统原理、施工线路及走向、防雷接地等基础工程有一个清晰的了解，并且了解各子系统功能、熟知工程图纸和设备线路的实际分布，这对今后的系统维护起到相当重要的作用;在系统调试和验收期间，维护人员必须严格按照工程合同、图纸、设备、技术标准和相应规范等进行严格验收，维护人员尽可能掌握系统结构、设备特点及功能;在系统缺陷责任期和设备保修期内应虚心向施工方技术人员学习、请教，做好维护工作日志，等下次相同问题出现时能独立动手解决相关问题。这样，机电维护管理队伍的维护技能才能在多学习多、解决问题中逐渐成熟起来。

2.2.2 维护队伍的后期建设

坚持走出去，请进来办法，与高速公路机电维护兄弟单位互相学习、互相交流，多与设备厂家沟通。公司内部定期举办各种培训班和各系统维护讲座和学习，开展维护人员的传、帮、带。切实加强公司机电维护管理人员的能力锻炼和培养，并采取一定的激励措施挖掘发挥公司维护管理人员的潜力，才能营造一个积极向上、能打硬仗的维护管理队伍。

2.3 机电设备台账管理系统化、科学化，做好设备的分类维护预算和计划

2.3.1 实行设备台账管理的精细化、动态化

机电设备应分系统、分类别建好台账，实现设备台账管理电子化。对符合固定资产每一台设备实行身份编码，建好健康台账表。台账表的内容有:设备型号、生产厂家、技术参数、设备设计使用寿命、安装地点、运行开始时间、已定期维护时间、曾出现故障时间、故障现象、故障分析和处理等运行和维护参数。设备的台账需在设备维护和设备故障处理后及时更新，做到设备台账管理的精细化和动态化。

2.3.2 维护计划的科学制定

根据设备的维护台账，对设备进行归纳分析，根据设备的设计寿命和运行时间及故障出现的频率和部位，结合运行环境，既对每台设备进行分析，又和同类设备进行对比分析。高速公路机电设备虽然种类繁多，设备成百上千，但高速公路的站与站、车道与车道、广场与广场、隧道与隧道的设备类型基本相同，这就有利于同类同种设备分析和管理。只有系统的分析，结合年度维护资金预算，才能科学制定该类设备及系统的维护计划，调整巡查频率和维护时间，才能确定设备的大中修。同样对系统设备的分析，才能确定系统是否进行升级改造或技术革新等。这样，设备维护才能做到轻重缓急，维护为主，维修为辅，科学管理。

2.4 公司自主维护管理和委托专业的维护单位维护相结合，搞好机电系统的维护管理

2.4.1 自主分级维护

由于高速公路机电系统设备种类繁多、设备成百上千、分布线路长且分散、故障相应处理又及时，就需要公司自身的维护队伍进行分级维护维修，搞好高速机电系统设备的日常养护、一些设备的定期养护和设备故障的应急抢修等，才能保障高速公路机电系统的正常运行。

公司维护管理按管理机电系统线路里程一般分为三级，即公司级维护管理部门、维护站和维护班组。若机电系统线路里程短，也可分为维护管理部门和维护班组。

公司维护管理部门制定维护操作的规章制度，编制维护计划和维护预算，提供技术支持，备足机电设备备件，设备的台账管理，指导、检查考核维护站的工作，搞好设备定期维护和专项工程实施及检查。维护班组搞好机电系统设备的日常巡查养护和一般故障的排除及巡查养护登记。

2.4.2 委外修理

对于技术要求高、维护维修需专业人员及专项工程的实施，公司自己无力维护维修及实施的项目，可委托有相应资质的维护单位和专业的施工队伍按照委托的要求实施，同时公司自己的维护人员跟进参与维护并学习，既确保其机电系统设备的维护维修质量和新建与改建机电系统的实施，又锻炼了管理公司维护人才的培养。

3 结语

高速公路机电系统的正常运行是高速公路服务水平和投资回收的重要保障，只有高度重视、维护管理公司结合的自身实际情况，科学管理，同时做好交流与学习，才能做到投资经济、维护效果好，也才能搞好高速公路机电系统的维护管理工作。同时，高速公路机电系统的复杂性和高速公路机电系统路网的增加和联网收费要求的提高，管理者必须时时学习和探索，才能逐步提高机电系统维护管理水平。