防止车改变相增加工资

2011-04-08 02:29秦汉雄风
观察与思考 2011年4期
关键词:养车公安系统科员

秦汉雄风

防止车改变相增加工资

秦汉雄风

广东省惠州市近日启动公安政法单位车改,具体做法是压缩机关车辆,配强基层车辆,取消干部专车和非警务用车,按职级不同每人每月发放500元至2800元不等的公务交通费。其中正处级2800元/月,科长1300元/月,科员500元/月。据悉,惠州作为地级市整体推进公安系统车改,在广东省乃至全国都算是第一个“吃螃蟹的人”。

从惠州的车改来看,上至正处领导,下至一般科员,每个公职人员都增加了一笔工资福利,尤其领导得的实惠最多—正处每月2800元,平均每个工作日要补贴128.73元,可购93号汽油18升,每天行车将近200公里,每月行车4000公里。人们不禁要问,难道惠州公安系统每个处级干部每月都驱车3、4千公里往外跑?这样的车补依据到底是什么?究竟是按级别,还是按出勤或养车成本?难道级别越高,养车成本与用车频率就越高?这样的车改不是变相增加公务员工资是什么?其费用又是从哪里来的?

要知道,领导每月拿着很高的工资,一个下岗工人,一个公益性岗位人员,一个没有经济来源的农民,辛辛苦苦一年,甚至几年,恐怕都拿不到他们一月的车补和工资。

其实在中国,哪次改革又没先照顾到领导的利益呢?只要一直处在领导位置上,就能得到一般人一辈子也得不到的享受,永远都有人去巴结送礼,永远都有豪华车坐,永远都能拿到高工资高福利,永远都能得到很多实惠,永远都有美女相伴。

按理说,车改的目的就是要消除特权,就是要大力发扬艰苦朴素,就是要倡导廉洁自律,就是要减轻财政负担,就是要把节省下来的钱用到公益事业。可有的地方,竟然打着改革的幌子,变相为自己牟利,每月一发就是好几千,可公车照样坐,工资照拿,还美其名曰率先推行车改,如此名利双收。

每月车补的钱就是用来坐车的,无论是公事、私事,都不能再动用公车了。如果用了,那就要从车补的钱中直接扣除。对一般人员来说,即使没有车补,他们一般也没有机会坐享公车;有了车补,那就更不用说了,公事、私事都得从中开支。但对领导来说,许多领导往往最不要脸,最不按规矩办事的。他们总想从中捞点好处,即使不允许他们再动用公车,他们也会利用手中的权力调配其他单位以及公司、企业及老板的车用。用了当然也是白用,领导不会给人家钱的。再说,那些公司、企业及老板巴结都还来不及,又咋会收领导的钱呢?

车补比一般人员的工资还高,可以说,这样的车改全国各级机关和事业单位都十分向往能早日实现,但恐怕只会是梦想。再说,若全国都这样改下去—给公务员变相增加几百几千元工资,政府的开支恐怕还要翻一、两番,群众的怨气只会更大。因此,这样的车改没有意义和必要,很难在全国推广开来。

人民网/博客

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