降低建筑物定位误差的方法

杨宝泉，葛悉佑，彭乐乐

(天津市勘察院，天津300191)

0 引言

施工放线是从建筑物定位开始，一直到主体工程封顶都离不开施工放线。建筑物定位在工程建设中起着十分重要的作用，其放线的精度必须符合规范和设计要求，严格按设计图纸进行。建筑工程现场放线的点位在繁忙的施工场地几乎是几小时甚至是立即要求被使用。放线一旦有误，出现偏移和差错，就会使工程质量受到影响，并造成建设工期的延误，经济上也会蒙受损失。所以工程质量要求测量放样点位的正确率必须达到百分之百。下面就作业过程中对于建筑物定位产生误差影响的方面进行分析。

1 全站仪极坐标法定位对放线精度的影响

1.1 放样平面点位的确定

全站仪极坐标放样平面点位见图1。

图1 全站仪极坐标放样平面点位示意图

1.2 全站仪极坐标放样平面点位的步骤

1)在已知控制点A上安置全站仪，整平对中仪器，后视已知控制点B，拨角α确定方向线AP＇。

2)在AP＇方向上放样长度S，确定出要放样的点P的位置。

放样点P的点位误差m由测角误差mα引起的横向误差mu和测距误差ms引起的纵向误差mt以及P点标定误差、已知点A的点位误差共同构成。

其中，测角α误差mα包含了仪器整平对中误差、目标偏心误差、照准误差、仪器本身的测量误差以及外界影响产生的误差等。

由此可以看出，放样点时，测距误差对放样点位误差影响较小，测角误差对放样点位误差影响较大。因此，放样测量中应时时注意提高测角精度。另外仪器在后视方向y方向的对中误差越大对其精度的影响也随之增大，因为y方向的对中误差影响后视方向的变化。因此在放样工作中后视要远一点，且特别注意y方向的对中。

2 建筑定位前的准备工作

2.1 设计图纸的审核

在建筑定位之前要对设计图纸上的尺寸进行全面的校核，主要有以下4个方面:

1)总平面图中标注的所有交点坐标为建筑外墙完成面的交点坐标，还是建筑物的轴线交点坐标。

2)总平面图中标注的所有尺寸是否均为建筑物首层满外尺寸，并核对其标注距离的正确性。

3)检查总平面图和首层总平面图的建筑尺寸是否相符合。

4)核对拟建建筑物与用地红线，规划路中线之间距离的正确性。

总平面图经核对有不满足的地方，需告知设计单位变更图纸。并对图纸再次进行验证，确认无误后作为施工放样的依据。

2.2 建筑定位数据的计算和准备

从总平面图上提取建筑外墙完成面的交点坐标，并对其编辑，见图2。并将设计图纸的拟建建筑物的外轮廓线和规划审批的间距标注叠加在一起，形成一张放线间距图，放线草图见图3。在放线过程中利用此图定出一个点后，可以根据其间距和方向大致定出其下一放线点的点位，从而加快放线的速度。

图2 从总平面图上提取的交点坐标

图3 放线间距平面图

3 提高建筑定位的精度，降低误差对其精度的影响

具体方法为6个:

1)放样前，应对已知控制点的点位及资料进行检查，检测已知点间距离和角度，并与坐标反算值比较。

2)仪器必须精确整平对中，整平误差以长水准管气泡偏离不超过1格为限。

3)后视点、放样点树立棱镜要使用三脚架或棱镜杆，利用其上水准器强制整平对中，照准目标测角定向时，瞄准目标下部。

4)在放线的过程中通常情况下要求在测放一个方向时，采用正倒镜定点，而后在现场取两个方向的中点作为最后的方向值，从而减小系统误差对测量成果的影响。

5)另外仪器在后视方向y方向的对中误差越大对其精度的影响也随之增大，因为y方向的对中误差影响后视方向的变化。因此在放样工作中后视要远一点，且特别注意y方向的对中。

6)在放线之后现场检验，包括:①使用全站仪摆在所放楼房桩点上，按照放线草图对建筑物四边相邻距离的检查，检查其与实际图总长度是否一直。②在已放样好的点位逐一进行量取并将其余反算边长进行对比，看结果是否符合规范和设计要求(即复测桩点坐标与理论值之间的误差≤10 mm，实地丈量各个桩点间的距离与理论值之间的误差≤14 mm)。

在工程放线过程中，建筑定位的成果通常是即刻交付使用，这就要求在作业的过程中处处有检核条件，以便及时发现错误，及时纠正。根据此图可以现场丈量相邻轮廓点的间距，并与理论值对比，以便发现粗差，以此来检验其放线精度是否符合要求。

4 结语

实践证明，全站仪坐标放样的精度主要来自于测距，测角的误差影响。消除或改正测角的误差是保证全站仪坐标放样精度的重要手段。利用前文所述方法进行桩位点的检查不仅可以提高基础桩位点检查速度、简化程序、减少投入、节约成本，同时也大大提高了工程建设的质量。

［1］ 聂让.全站仪与高等级公路测量［M］.北京:人民交通出版社，1995:22－23.

［2］ 刘培文.公路施工测量技术［M］.北京:人民交通出版社，2003:35.

［3］ 王金山，周园.测量学基础［M］.北京:教育科学出版社，2003: 148－150.