哥本哈根的自行车高速公路

文 _ [美]莎丽·麦格雷恩 南风 编译

我希望风一直在骑行者们的后面吹，我们正向这个方向努力。

现在的哥本哈根有11英里铺得很平整的自行车道路在乡间蜿蜒，大部分没有被大路或十字路口隔断。这条路经过田野，经过人家的后院，路边有欢叫的鸟，有湖泊，有鸭子，每隔一英里就有一个充气点。对于一些丹麦人来说，早上骑自行车经过这样一条路上班实在是一件很享受的事。

59岁的苏珊·尼尔森是一名中学老师，她工作的学校在哥本哈根和阿尔贝特斯兰两个城市中间。那里是哥本哈根的郊区，正是丹麦第一条 自行车高速公路 的终点。这天早上她是骑自行车上班的。她说：真高兴，自行车道这么平整。

这条 自行车高速公路 是今年4月份开通的，是计划修建的26条中的第一条。哥本哈根市政府希望通过修建这些道路，鼓励更多的人骑自行车出行。

哥本哈根交通计划处处长布莱恩·汉森和他的团队看到了郊区通勤群体的潜力，这个群体每天开小车或乘坐公共交通工具往返家与市区之间。汉森说：5英里以内人们才愿意骑自行车上班。我们想，怎样让路程比较远的人也骑自行车上班？ 他们决定让自行车道看起来更像机动车高速公路。目前哥本哈根有自行车道网络，但整个城市的标准不一，有些路不够平整，晚上没有路灯，冬天没有维护，交叉路口和裂缝处没有安全警示。如果有一条好路，但路中间被雪覆盖，也起不了什么作用。如果是那样，人们就不能骑车上班了。自行车高速路秘书处发言人莱斯博格·亨利克森说。

为了这个自行车高速公路项目，哥本哈根市政府和11个地方政府一起努力，保证相邻的地方至少有14英里连续的、标准的自行车公路连接哥本哈根。

修建 自行车高速公路 的计划很快得到了来自全国的支持。从事建筑行业的拉尔斯·加索说，在哥本哈根骑自行车已经是最佳的出行方式。如果你想开车去不是很远的地方，你就是个傻子，在浪费时间。

丹麦统计数字显示，每骑6英里自行车相对开车能减少15.5磅二氧化碳的排放和9美分的医疗保健成本。另外，还有很多人从中得到快乐。骑自行车30分钟，你会感到舒爽无比。支持 自行车高速公路 计划的交通部长亨里克·丹·克里顿森说，为了这美妙的感觉，你会来杯葡萄酒，慢慢品尝。

一些方便自行车骑行的改革已经进行，比如垃圾箱放在方便在骑行中扔垃圾的角落，以后长距离的路线可能增加 谈话 车道——方便两个人边骑自行车边聊天。

公务人员带巧克力去发给那些遵守和气、靠右、谨慎超车等规则的骑行人，以后他们还会享受其他 回报活动。

下一条 自行车高速公路 将连接哥本哈根和佛列索。现有的自行车道路经过一片美丽的森林，但不好的是晚上很黑。去年冬天，佛列索市试用太阳能灯来做路灯。佛列索气候项目领导人丽恩·哈特曼说：人们非常喜欢，有个骑行者说，感觉好像是传说中的巨人在关照我们。

几年前，佛列索市居民卡斯顿·布鲁恩·汉森开创了 自行车巴士 ——骑行者们聚在一起，向某个地方骑行，并轮流去挡风。受到汉森创意的启发，市政府也开创了 自行车巴士 ，组织孩子们骑自行车上学。

汉森估计自己每年能少排放一吨二氧化碳，他希望 自行车高速公路 的投入使用让更多的人喜欢骑自行车。

佛列索市市长欧列·朋森·克里斯滕森也盼望看到 自行车高速公路 给人们的生活带来改变。克里斯滕森市长没有小汽车，每天要骑行4英里上班。他说：在骑行上班的路上我可以理清我的思路，有时会有新的创意。

今年夏天，等剩下的太阳能灯都安装完毕，佛列索这部分的路也就是准自行车高速公路 了。克里斯滕森市长说：我希望风一直在骑行者们的后面吹，我们正向这个方向努力。