市政沥青路面施工技术的管理措施

周志英

摘要：本文主要对城市市政基础设施道路沥青路面的施工技术及技术管理措施进行相关探讨。

关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；质量管理

中图分类号： U416.217 文献标识码：A 文章编号：

目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。随着我国经济的快速发展,城市市政基础设施道路工程建设规模越来越大。市政基础设施道路工程质量形成的过程性,必然伴随工程建设主体的质量行为和质量活动,是相互之间互为依据的严密的系统过程。本文从设计、材料、施工及检验等方面进行分析，以期提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力，避免路面早期破坏。

1设计管理措施

1.1设计参数的确定

⑴根据前几年本地城市道路设计落后于经济发展的教训，笔者认为，设计交通量及标准轴载数宜大不宜小，要充分考虑前期增长率。

⑵确定沥青混凝土15℃劈裂强度数据；根据冻融劈裂残留强度试验，确定抗冻能力；沥青混凝土动稳定度试验，应达到2500次/mm以上，以减少辙迹积水造成路面损坏；沥青混凝土的稳定性试验应采取不利条件的方法、手段检测沥青与石料的粘复性能，而不是只检查正常情况下沥青与石料的粘复性能。

⑶进行半刚性基层混合料不同材料配合比制件强度试验，7d、28d的抗压强度，60d、90d、120d、150d、180d的劈裂强度及对应的抗压强度试验；进行半刚性混合料的抗冻性、水稳性试验（抗压、劈裂）；根据不同配比设计的半刚性混合料的温缩和干缩系数（应力、应变）分析比较，测定弯沉准确数据。

⑷测定路面各层抗压回弹模量。

⑸反复检测路基干湿类型，根据各种条件确定，力求准确。

⑹进行抗冻深度、防冻厚度试验，确定各种参数及冻胀对路面横向、纵向裂缝，以及过路管道的影响。

1.2混合料设计试验

路面面层混合料设计根据寒冷地区特点，路面面层混合料设计应全部做成密实型，孔隙率小于4%。各层可为：上层AK（AC）~16（V），中层AC~20I，下层AC~25I型。然后取准备使用的各种材料做试验，指标稳定后做出指导性配合比设计，再做生产配合比设计，并选在交通量大、荷载重的路段进行试拌试铺。

1.3基层配合比设计

对基层、底基层配合比进行设计时，可制作试件对各项指标进行试验，确定指导性配合比设计。要重视垫层设计、施工。同底基层一样使其真正起到防冻排水作用，必要时要做试验。透层（连结层）设计透层（连结层）的设计应指明做法，并做好试验。用不同沥青材料（热沥青或乳化沥青）、不同方法（只洒油或洒油加小石子）做好连结，起到防水、排水的作用。

2原材料控制

沥青路面质量的好坏与原材料的品质密切相关。在有了适宜的试验配合比后, 控制进场原材料的品质至关重要。沥青与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指标都必须保持一致, 其矿料的品质也不能改变。这就要求材料人员必须具有高度的责任心, 同时试验人员与材料人员要密切配合, 随时进行抽样试验,严禁不合格的材料进场。对进场的原材料要严格管理, 料场内地面必须硬化, 各种矿料要分别堆放, 不得混杂, 矿粉等填料不得受潮, 集料应设置防雨顶棚, 沥青应分标号密封储存。

3沥青路面的施工技术控制措施

3.1沥青路面原材料的控制

为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒外形的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。

3.2基层和垫层配料

垫层材料要级配合理，严格控制最大粒径及含泥量，使其符合设计要求。施工必须按底基层做法实施，做到密实度、弯沉值、E值满足指标要求，起到防冻、排水、防水的作用。基层施工配料的要点是计量准确、拌和均匀。通过对混合料作筛分试验，获得接近级配曲线中值，用厂拌法拌和。石料要分级购买、进料、配料、上料，拌和设备必须有精确的计量装置。基层摊铺应用摊铺机半幅一次铺成，用重型振动、钢轮压路机压实，最后用胶轮压路机碾平。

3.3基层和垫层施工质量

基层和垫层的强度与稳定性对路面的整体强度与减轻面层的病害起着很重要的作用，因此，保证基层和垫层的施工质量是一个很关键的环节。对基层和垫层施工应强调:①拌和问题，采用无机结合料稳定的土类应注意施工中的拌和问题，如果拌和不均匀，基层就不能形成板体作用，保证不了基层的强度；②压实问题，对基层和垫层的施工，压实工序是重要的环节，如果基层和垫层不能得到充分压实，影响路面整体强度的提高和使用质量。

3.4沥青混凝土的摊铺

混合料摊铺应保证表面均匀一致、无离析现象, 具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高的

初始压实度。为了保证摊铺质量, 施工时应注意以下几点:

⑴要选用性能优良的摊铺机。摊铺机熨平装置中应配有高频、低幅、高强度的强制振动装置,通过初始压实, 能使摊铺层达到良好的平整度。摊铺机应具有自动调节厚度及找平装置, 有足够容量的受料斗使运料车换车时能连续摊铺, 有足够的动力推动运料车, 并可调整摊铺宽度。

⑵铺筑混合料前应检查确认下层质量。下层质量不符合要求的, 或未按规定铺设连接层( 粘层)的不得铺筑混合料。

⑶合理地确定摊铺机的结构参数。半幅直线型路拱需对熨平板单边拱度进行校正, 以保证路面横坡和厚度符合要求。校正时采用拉绳量测新摊铺路面横坡直线度, 根据偏差情况调整熨平板的拱度, 根据混合料类型和摊铺厚度调整熨平板工作仰角。

3.5沥青混凝土路面的碾压

沥青混凝土混合料的碾压分为初压、复压和终压三个阶段进行。压路机应以缓慢而均匀的速度进行碾压。碾压速度在试铺中确定, 碾压温度、方法均应符合规范要求。碾压后应及时检测混合料的压实度。

初压: 摊铺之后立即进行高温碾压, 用静态二轮压路机碾压2 遍, 温度控制在130℃~140℃。初压时应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压, 碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱, 必要时应予以修整。

复压: 复压紧接在初压后进行, 复压应采用振动压路机和轮胎压路机完成, 一般是先用振动压路机碾压3～4 遍, 再用轮胎压路机碾压4～6 遍, 以达到规范要求的压实度。

终压: 终压紧接在复压后进行, 终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压, 消除轮迹, 并且终了温度应高于80℃。

根据施工现场气温、地温和风力等情况, 压路机碾压过程中应紧跟摊铺机进行碾压, 碾压段落长度一般为50~80 m, 即在允许的高温下及时碾压,以较小的压实功达到较好的压实效果。碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。

3.6路面排水的措施

南方地区常年降雨，属地下水丰富地区，防止路面渗水十分重要。渗入到基层中的水不仅会降低基层的强度和稳定性，如果这部分水渗入到土中还会降低土基强度，引起路面冻胀。在路面设计中，除了认真做好路面的排水设计外，还应采取以下两种措施。

⑴隔离措施

为了防止从沥青路面裂缝渗入的水浸湿基层，在基层表面上设置厚度为2cm沥青封油层，会起到良好的效果。如果基层有一定的透水能力而且具有较好的水稳定性，为了防止渗入的水影响土基的强度，也可以将隔离层放在土基顶面。

⑵采用排水砂垫层的措施

为排除从沥青路面裂缝渗入到基层中的水，也可以在基层顶面设置砂垫层，将路面体系中的水排至路基以外。对挖方路基中的水也可采用上述方法，但必须将水沿纵向排至填挖过渡段，然后将其疏导到路基以外。

3.7加强养护的措施

当路面出现早期裂缝破坏时，应及时采取补救措施。可用沥青灌缝，避免裂缝继续蔓延，防止水分渗入路面中。对破坏严重的应及时补修，避免路面病害进一步恶化。此外，由路面流到路肩上的雨水往往不能顺利流到坡脚下，而停留在路肩上，并通过路肩渗透到路面和土基中，应将水及时清除，防止水分渗入路面造成侵害。市政基础设施道路工程施工质量在正常使用条件下,保修期限为设计使用年限,保修期从验收备案之日起计算,在保修范围和保修期限内市政基础设施道路工程发生质量问题的,施工单位应当按照合同约定负责及时修复。

4结束语

在工程项目设计、施工前，结合每项工程的实际条件、环境及特点对前面所提路面设计、材料、施工及检测方面的参数、性质、工艺方法、仪器设备进行应用研究，提出切实可行的结论来指导工程管理，是提高市政道路沥青路面质量的有效措施。