露石水泥混凝土路面的探讨

游劲旋 杨伟林

摘要:对一种新型的水泥混凝土路面进行了探讨,它具有随机凸起的路表,可以降低道路交通噪声。通过总结其主要优点、施工工艺和特点,展示了推广应用的前景。

关键词:露石混凝土 路面特点 噪声

中图分类号：U416.216文献标识码： A 文章编号：

1前言

一般来说,水泥混凝土路面的行车噪音要比沥青路面大得多,以致噪声问题成了混凝土路面得不到广泛应用的因素之一,对噪音敏感地区尤其如此。鉴于此,奥地利于1992年发明了一种“低噪音”混凝土路面,主要特点是使混凝土路面集料外露,起到降低噪音的效果。英、德、法、日以及比利时、丹麦等国相继开展了露石混凝土路面的试验研究,都取得了良好的效果,且英国等国已经推广使用该种路面,而我国对于该种路面的研究才刚刚起步。

2露石混凝土路面的主要优点

2. 1降低噪声

随着交通事业迅速发展,车流量增大,车速加快,交通噪声对居民的干扰日趋严重,污染区域扩大。研究表明,车辆在中低速行驶时交通噪声主要由车辆发动机、齿轮箱、进出口排放系统和车身振动等产生。但是对于高速公路、城市快速干道等,行使车速超过60km/h时,轮胎滚动噪声是影响噪声的最显著因素,而滚动噪声又与道路表面几何特征密切相关。

露石混凝土路面由于具有随机凸起的集料表面,使声波和压力波在轮胎花纹下的空隙中自行消散,因此降低了噪声。快速道路降噪效果更显著。

2. 2良好的抗滑性能

露石混凝土路表面不易形成水膜,即使在雨天也能保持较高的抗滑性能。另外,通过加速磨耗试验表明,混凝土表面露石处理较其他表面处理方法(如刻槽等) ,磨耗量小,特别是用于隧道内路面时将产生较少的粉尘。

2. 3夏天不眩目

水泥混凝土路面又称为“白色路面”,夏天阳光较强时,反射的光线使驾驶员和行人眩目,易产生事故。露面处理后,粗糙的路表可以形成漫反射,消除或减缓镜面反射,防止阳光耀眼,混凝土表面不再呈现“白色”了。

3露石混凝土路面的施工

露石混凝土路面不同于一般路面,施工步骤为:浇筑面层混凝土→喷洒缓凝溶液→覆盖聚乙烯薄膜→清刷水泥浆→集料外露→养护。

铺完表层混凝土,立即喷洒缓凝剂(常用1. 5%糖溶液) ,缓凝剂中一般掺以绿染料,以便检查识别。喷洒过缓凝剂的路面板,覆盖聚乙烯薄膜,防止混凝土因水化热使缓凝剂蒸发,缓凝剂的最佳用量一般为0.21m2。

使石子外露的处理方法一般是用刷子刷面,从浇筑完毕到刷面的时间根据当地气温而定,一般在12～48h。如夏季气温大约25℃时,必须在12 h左右刷除表面;而在气温3～4℃的冬天,则大约要延长到36h,如若清刷过晚,可采用喷射处理法进行补救。

试验结果表明,最佳纹理深度,即集料的外露高度,大约为1. 5mm。同时发现,集料的粒径越小,噪音就越低。从噪声的角度看,表面层的骨料应避免采用大于10 mm的粒径,因粒径大噪声愈严重, 8mm的粒径是良好的,但4～6 mm更好;然而从另一方面看,集料粒径过小会使集料容易脱落,因而,粒径又不能太小。例如:英国M18公路表面层(表面层厚40 mm,下层为210 mm厚的连续配筋混凝土)采用的集料粒径为6～8 mm,石料要同沥青路面对集料的要求,须有棱角、质地坚硬、洁净、耐磨等,磨光值为65,以能维持长时间的良好抗滑性能。

露石混凝土路面的拌和、浇筑、养护等施工工艺同一般混凝土路面。