浅谈某立交桥工程项目施工质量控制

2012-09-06 00:54余光仁
城市建设理论研究 2012年22期
关键词:箱梁模板工程质量

余光仁

摘要:近年来,我国高速公路建设和城市道路发展迅速,各种形式的高架桥和立交桥应运而生,各种新上艺、新方法的应用,桥梁施工要求越来越高,本文结合工程实例,对立交桥主要分部分项工程的质量控制及细部工程质量计划与控制进行了探讨。

关键词:立交桥工程桩基墩柱模板施工质量控制

中图分类号:O213.1文献标识码:A 文章编号:

一、工程概况

浙江省某立交桥工程第一标段,该标段桥梁起止范围为0#墩~19#墩,桥梁面积约2.2万平米,桥梁最大跨度42米。其设计标准为荷载标准:城A级,人群4000N/m2;公路桥涵结构的设计基准期为100年;桥梁安全等级为一级,结构重要性系数为1.1。该标段有直径1.5m钻孔灌注桩132根,直径1.2m钻孔灌注桩40根,直径lm钻孔灌注桩20根;承台46座,墩柱58根,桥台4个,现浇箱梁14联。工程质量控制的目标是确保达到国家质量验收规范合格标准,使工程和服务质量领先于同行业。

二、主要分部分项工程的质量控制

(一)桩基施工质量控制。工程质量控制的过程:(1)施工前应该对测量放样点位进行专人复核,并进行栓桩保护,钻机就位后,由质量人员对钻机进行钻尖与桩点对应的检查;钻进前必须检查钻头直径并准备充足的制备泥浆护壁用料。(2)在钻孔过程中及时、准确、真实地填写钻进记录,且每台钻机均必须悬挂标示牌,表明桩位名称、开钻时间、孔径、孔深、护筒标高等桩基信息。

(二)墩柱施工质量控制。工程质量控制的过程包括:(1)在施工过程中做好各种施工记录,确保工程有据可查;加强项目各部门间的联系,提高管理力度与效率。(2)为保证全桥墩柱颜色的一致性,要求砼搅拌站在整个施工过程中均使用同一个品牌的水泥,并应定期对搅拌站的原材料进行定期抽检,保证质量的控制。(3)墩柱与承台的结合处的凿毛质量必须满足规范要求,确保两者的结合质量。(4)控制好钢筋的加工与成型质量(特别是箍筋尺寸),保证主筋的顺直,严禁出现钢筋骨架的扭转变形,同时严格控制钢筋保护层的厚度使其满足设计要求。(5)严格控制进场砼的工作性能,不合格者坚决退场。

(三)箱梁施工质量控制。箱梁施工是整个立交桥桥梁施工的重点和难点,在箱梁施工前必须做好材料设备的准备工作,设置专职材料员,并由项目经理主抓,落实各项材料计划,确保箱梁施工的顺利进行。箱梁施工的各工序质量控制重点如下:(1)基础处理质量控制重点,立交桥工程地所在位置,地质条件较好,箱梁支架可直接搭设在原状沥青路面上,因此基础处理时只需对承台周围回填土用拌和灰土进行分层回填,并用压路机压实。(2)支撑架施工质量控制重点,箱梁支架的搭设应该严格按照设计进行,各个节点连接紧密牢固,支撑架的上拖、下托必须和上、下的方木顶紧,同时依据要求加设剪刀撑。(3)箱梁结构施工质量控制重点,控制施工中的测量放线精度,在整个施工过程中全程监控,确保箱梁竖向、平面线型与高程的精准,并适当地增加测量复核的频率。

三、细部工程质量计划与控制

(一)钢筋工程质量计划与控制。

1.钢筋进场满足如下要求:(1)钢筋性能:钢筋应有产品出厂合格证及试验报告单。(2)钢筋进场时应按批量抽样做物理力学试验,使用中发生异常,要补做化学成分分析试验。力学性能必须符合钢筋种类和质量要求的规定。(3)钢筋必须顺直,调直后的表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减小。(4)对进场钢筋要加强管理,按级别、规格分别堆放,立牌标明,并严格遵守先检验后使用的原则。露天堆放时,应垫高并加遮盖。

2.钢筋加工允许偏差参见表1。

表1钢筋加工允许偏差参

3.钢筋焊接。(1)钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关规范规定。(2)焊接成型时,焊接处不得有水锈、油渍等;焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大金属焊瘤,用小锤敲击时,应发出与钢筋同样的清脆声;钢筋端部扭曲、弯折应予以校直或切除。(3)钢筋闪光接触对焊接头处不得有裂隙,与电极接触处的钢筋表面对于I、Ⅱ级钢筋不得有明显的烧伤。

4.钢筋保护。钢筋运输到现场之前和运到现场后,注意防止钢筋碰撞出现硬伤,造成受力值变小,加工后的成型半成品钢筋,主要由人工扛到承台基坑旁后,由吊机倒运到基坑里。抬运钢筋骨架时,注意不使钢筋有变形情况,运送钢筋安装时要轻起轻落,不得猛摔或翻滚。

5.钢筋现场绑扎。(1)所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。(2)结构钢筋骨架,在现场绑扎,在绑扎双层钢筋网时,设置足够强度的钢筋撑脚,以保证钢筋网的定位准确。(3)同一根钢筋在30d且≤500mm的范围内,只准有一个接头。绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径,也不宜位于最大弯矩处。(4)设计有特殊规定外,柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内做弯钩,箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。在柱中应沿竖向交叉布置,在梁中应沿纵向线方向交叉布置。(5)钢筋的交叉点应用铁丝绑牢,绑扎用的铁丝要向里弯,不得伸向保护层内。必要时,亦可用点焊焊牢。(6)已经绑扎好的钢筋骨架上不得践踏或放置重物。

(二)模板工程质量控制。

1.模板施工。钢模板在每次使用前,将模板内面打磨干净并涂抹专用的模板漆或脱模剂,严禁使用废机油等会对砼表面产生污染的产品,对涂抹完脱模剂未及时使用的模板采取保护措施,防止模板表面沾上过多的灰尘,从而影响墩柱表面质量。在模板的拼装过程中,应保证拼缝的严密,严禁出现错台现象,对于模板内的轻微不平与拼缝,用铁腻子刮平,确保墩柱的表面质量。模板间的连接螺栓必须满拧且使用双母,模板整体拼装完成后,由测量人员校核模板的平面位置与垂直度,利用承台上预埋的短钢筋对模板底部进行固定,并在墩柱模板的上口四角分别设置一道风缆绳与地面固定牢固,保证模板的就位准确,在模板拆除的过程时,注意对模板边口的保护,严禁野蛮施工。

2.模板制作、安装注意要点。

a、钢模板的采用:大模板的设计和制作必须有足够的强度和刚度。且要标准化、通用化,经加工制成的钢模板及其配件在检验合格后方准使用;

b、脱模剂的使用:脱模剂使用专用脱模剂。侧模于支设前,顶模于支设后涂于模板表面,涂刷时要均匀,并不得有浮油,更要注意不得污染钢筋;

c、模板与钢筋安装的配合进行:模板安装与钢筋安装要协调进行,妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补齐;

d、模板要与脚手架互不联系:模板与脚手架除为整体设计外,二者之间应不相联系,以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形;

e、侧模板的安装要求:侧模板的安装,应考虑防止模板位移和突出。用同于混凝土中的砂浆材料配比制作水泥垫块,用于控制墙体厚度与模板的位置,采用水平对支的方法支设固定,支撑要牢固有力,注意混凝土浇筑要两侧同步进行;

f、预埋件或预留孔准确固定:固定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸,位置必须准确。并安装牢靠,防止浇筑混凝土过程中的走动移位,隐蔽工程应由监理工程师验收后才能进行下一道工序施工;

g、模板检查合格后浇筑混凝土:模板安装完毕后,须经检验合格后,方可浇筑混凝土。检验主要内容包括平面位置,顶部标高,结点联系及稳定检查,浇筑时,发现模板有超过容许偏差变形值的可能时必须及时予以纠正。

3.拆模注意要点

a、非承重模板的拆除:应在混凝土强度能保证其表面及棱角,不因拆除模板而受损坏时方可拆除,一般当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时可拆除;

b、承重模板的拆除:箱梁模板必须等待箱梁混凝土强度达到100%设计标号后拆除模板后再进行拆除,且其强度必须通过试验决定;

c、模板、支撑架卸落程序:应按设计规定的要求进行,应先卸悬臂部分,再从跨中向两边卸架;

d、其它拆模注意事项:模板及支撑架拆除后,应将表面灰浆、污垢清除干净,并维修整理分类,以利下次使用。

(三)混凝土工程质量控制。本工程结构混凝土采用商品混凝土,项目组对混凝土施工过程的各个环节均采取了以下保证措施。 (1)浇注混凝土前,首先组织施工人员按施工组织设计制定的混凝土施工工艺、施工技术性能等特点和施工条件,实行班组技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具,为混凝土施工的实施作提前布置。项目部的质量、技术部门指定专人负责相应部位的混凝土浇注质量和混凝土的质量检验及监督。(2)组织现场小组专职负责落实混凝土拌合站配料的施工质量。(3)将商品混凝土拌合站质量管理纳入本工程创优目标管理范围,专职的混凝土试验人员进驻商品混凝土拌合站,协助拌合站根据混凝土的技术性能要求制定相应的质量控制措施,并监督拌合站按选、定的配合比实施质量控制,同时协助组织运输。(4)混凝土灌注施工实行质量承包责任制,项目经理部制定个人利益与工程施工的经济效益直接挂构的奖励措施,以调动相关人员群众性质量攻关和合理化建议活动。(5)原材料质量保证:①水泥质量控制:水泥使用产品质量稳定、大厂家生产的名牌转窑水泥,不采用高标号早强水泥。水泥进场后要有出厂合格证书、质检报告,使用前进行必要试验;②水:拌合用水使用生活饮用水,能满足质量要求;③砂石料质量控制:砂石料按照国家现行规范《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》中的规定进行检验;④外加剂质量控制:防水混凝土及附属结构混凝土使用的外加剂均应多次试验配比,效果稳定后再确定品牌和掺量。(6)混凝土施工过程质量保证:①混凝土的运输:商品混凝土由拌合站制定运输线路,并根据使用情况编排好拌合运输线路,保证运输准时,入场能连续使用。我公司将认真检查运输线路,使影响混凝土结构质量的因素得到控制,混凝土能畅通无阻地进入施工工作面,进行灌注施工。②混凝土的浇筑:商品混凝土到现场后需做坍落度试验,与规范要求的坍落度值应在允许误差1~2cm内,同时进行温度检验,控制混凝土入模温度不高于30℃。若不符应退回并通知拌合站调整。从混凝土搅拌运输车卸出的混凝土不得发生离析现象,否则需重新搅拌合格后方能卸料。混凝土生产后,必须在规定时间内浇筑,若由于交通、车辆、现场等原因造成延误,超出时间的不准采用,也不允许二次加水搅拌使用。

(四)桥梁附属工程质量计划与控制。

1.防撞护栏和分隔墩。为了保证线型直(圆)顺,在拼装模板时,对模板进行调整;通过精确的测量放线来保证防撞护栏的高程及预埋件的位置及高程;严格控制混凝土的塌落度,并分层浇筑,以此保证混凝土外型美观。

2.搭板。本工程桥头采用30cm厚的钢筋混凝土作为桥头搭板,其搭设坡度与道路、桥梁纵向坡度相同。搭板与牛腿之间铺设氯丁橡胶带,并在搭板与桥台伸缩缝之间填充浸沥青软木板。

3.伸缩缝。利用钢尺保证伸缩缝的宽度,并根据设计规定和安装时的气温及时进行调整;伸缩缝的混凝土振捣密实,通过靠尺使其表面平整,与路面衔接平顺,并作收面处理。

4.泄水孔。通过水准仪检测高程及钢尺检查间距来确保桥面泄水孔的设置符合设计要求,并安装牢固无松动;泄水孔确保排水通畅,管头低于桥面混凝土铺装层;泄水管与混凝土铺装层及防水层之间结合密实,保证无渗漏现象。

5.桥面混凝土铺装层及桥面防水。铺装层的混凝土要密实、平整,避免出现裂缝,强度、抗渗性能和厚度要符合设计要求;梁、板间等的铰缝要凿毛处理,现浇的混凝土经过振捣,保证密实、饱满;桥面防水材料与混凝土铺装层结合牢靠、平整,无破损;防水层施工前,混凝土铺装层表面清洁、干燥,无水泥浆皮。

四、结语

综上所述,立交桥工程质量管理工作是一个系统过程,在实施过程中必须创造必要的资源条件,使之与工程质量的计划要求相适应。立交桥施工工程中的各职能部门及实施单位要保证工作质量和工程质量,确保业务工作程序化、标准化和规范化。支持质量部门独立的、有效的行使职权,从而对立交桥工程的全过程实行有效地质量控制。

参考文献

[1]信长才,梅洪斌,张爽.北京五环路京山立交桥钢箱梁架设施工[J].中国公路,2004(9).

[2]开波.某中承式拱桥桥墩裂缝分析及加固处理[J].广东建材,2010(8):123-125.

注:文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。

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