对公路沥青路面产生早期病害及其原因的探讨

2012-09-06 00:54曾燕简丽明
城市建设理论研究 2012年22期
关键词:预防性养护沥青路面

曾燕 简丽明

摘要:该公路建成后,其路面长期在车辆行驶的作用和自然影响的因素下,会发生很多公路病害,最为常见的有:坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等。为了保持公路沥青路面良好的使用性能和延长它的使用寿命,必须及时做好前置性的预防性养护措施。

关键词:沥青路面;早期病害;预防性养护;原因分析

中图分类号: U416.217 文献标识码: A 文章编号:

1 公路沥青路面早期病害及原因分析

选择正确、合理地路面养护维修措施,对确保路面养护质量,节约养护费用,提高资金的投资效益起到重要的意义。以下是笔者针对某公路沥青路面早期病害作出的原因分析:

(1)坑槽

该公路建成通车接近十年,根据路况调查,目前高速公路沥青路面呈现的早期破坏主要表现为水损害、车辙、沉陷等,损坏主要发生在雨季,特别是梅雨和台风暴雨季节;行车道比超车道破坏严重;发生水损害的地方一般在排水不畅通的部位,并且透水较为严重,挖开路面面层,可见下面有积水;破坏之初一般先有小块的网裂,然后松散成坑洞。初步分析原因,主要是:

①本路段的结构层没有设置排水系统。造成水分长期滞留在面层中。

②在弯道路段超高排水是通过中央分隔带的开口,使到路面水从路面高的一幅排到另外一幅。这样水经常会滞留在路面,特别是中央隔带的周围,造成路面积水。

③沥青的老化严重,抗剥落性差,出路面露骨泛白。对于沥青路面出现的坑槽,采用事后进行修补,目前大多有冷补,但效果不理想,耐久性差;有热补方式(如热再生),其效率低,经济效益较差。上述的传统方法都不能根本上解决沥青路面早期损坏的问题。

(2)裂缝

裂缝是本路段沥青路面常见病害之一。特别是在中小桥的桥头搭板与填方路基处,出现规则的裂缝。初步分析原因是本路段的中桥没有设置伸缩缝。由于桥梁结构物与路基的刚度不同,两者的温度伸缩率,在温度应力的作用下,势必在路面的薄弱环节出裂缝(即在两种材料的突变处,这是因为桥梁刚性结构的弹性模量与惯性矩远大填方路基的路面结构)。造成其它横向裂缝的原因,多是路面结构、路面材料和底基层缺陷引起的。

我国目前公路路面底基层多采用高强度、高密度的半钢性结构设计,虽然强度高、变形小、整体性能较好,但因温差张缩对路面的影响十分明显,容易造成路面横向裂缝当路面铺筑材料级配控制不严,在混合料存在含水量、粉尘含量、骨料的针片状含量超标的情况下,通车后在车载、车速变化、交变轮荷的剪切冲击作用下,容易产生横向裂缝。形成纵向裂缝的原因主要在路基部分,高填方路段密实度不够,在路基土自重和车辆载荷的作用下,产生不均匀沉陷,路基发生滑动;或路面厚度不均匀,路边缘碾压密实度不够等将路面拉裂而形成纵向裂缝。对沥青路面进行封(灌)缝处理,特别是对软基路段还未达到稳定的情况,是一种较好的处理沥青路面裂缝的养护作业,对延长沥青路面的使用寿命有着非常重要的意义。

2预防性养护的定义

公路预防性养护定义为在合理的时间对合适的路段实施合式的维护方法。这就是说,在养护工作实践中,要把公路病害或造成病害的因素发现在前,处理在萌芽状态,从而取得工作的主动性。围绕建设与养护、维修与预防的关系。随着路网的不断完善,只有长期保持良好的路面使用性能,高速公路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益,而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障,从这一意义上来说,养护维修实际上是公路建设的一种继续。在路面养护和维修的关系上,长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后,才想起要对它进行维修,而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施,它并不考虑路面是否已经有了某种损坏。预防性养护最佳实施时机应该是在路面尚处于良好状况,或者只有某些病害先兆时进行。虽然预防性养护需要投入某些费用,但它是一种费用-效益比非常良好的养护措施。

3 预防性养护取决方案

沥青路面的养护效果取决于材料、工艺、设备三方面的因素,它们是紧密联系、相互促进和相互制约的。因此沥青路面的养护技术具有很强的综合技术的特点。为了改进和提高养护技术必须加强材料工艺、设备三方面综合技术的研究。该工程的养护工作是以路面养护为中心,开展路面预防性养护工作。根据该公路实际情况,主要选用了以下几种方案:

3.1 HAP雾封层

HAP是一种以高性能沥青路面防护系列产品的生产和施工为核心的一项技术,它包括产品配方及生产工艺的研制《沥青路面表层养护产品性能指标》企业标准的制定及检验、沥青路面防护剂施工技术(含施工机械、施工工具及施工工艺规程等)、沥青路面防护剂施工质量检验仪器及方法等内容。通过两年多研究试验,该技术已逐渐成熟,已成功应用于沥青路面的预防性养护及桥面防水粘结层施工,并已形成沥青路面防护、桥面防水粘结层及路面裂缝处理三系列的产品及配套技术。它具有以下优点:

(1)防水性能好。专门针对沥青砼的特点而开发,具有较强的渗透性,能有效防治水损害。

(2)固结性能好。由于各种原因造成集料松动及裂纹,喷洒该产品后,经过渗透充填松动的空隙,能使集料得到固化,避免沥青剥落和掉粒。

(3)防柴油。这种材料喷涂于沥青砼表面,能有效防止柴油对涂层内部沥青砼产生进一步的损害。

(4)抗老化性能好。材料生产的特殊工艺和配方,能有效减缓沥青砼直接受到紫外线照射、臭氧、温度交变及潮气等造成的危害。

(5)粘结强度高、适合于作水泥桥及钢桥面的防水粘结层。

(6)环保性能好。由于原材料配方中所有材料均为环保产品,固化剂为水,加工过程为物理作用,所以该材料的生产和施工均不会对环境造成二次污染。

(7)美化环境。由于该产品上色后具有不可复原性,且其粘结性好,可以处理受污染的路面,或对路面进行整体翻新,比新沥青砼有更好的观感和耐久性。

为了更全面检验各项性能指标、并完善施工工艺及检测方法,在本路段进行该项技术的施工试验研究。在K20+300-K21+700右幅及K37-K38右幅的主车道进行施工,为期两天,施工面积18450m2,质量检验结果良好,施工前后对比明显,特别是涂布后渗水系数大部分为零,施工后检验结果构造深度几乎不变,渗水系数也达到要求。

3.2压缝带

裂缝是沥青路面常见病害之一。道路早期裂缝多以横向裂缝和纵向裂缝为主。造成横向裂缝的原因,多是路面结构、路面材料和底基层缺陷引起的我国目前公路路面底基层多采用高强度、高密度的半钢性结构设计,虽然强度高、变形小、整体性能较好,但因温差张缩对路面的影响十分明显,容易造成路面横向裂缝。

当路面铺筑材料级配控制不严,在混合料存在含水量、粉尘含量、骨料的针片状含量超标的情况下,通车后在车载、车速变化、交变轮荷的剪切冲击作用下,容易产生横向裂缝。形成纵向裂缝的原因主要在路基部分,高填方路段密实度不够,在路基土自重和车辆载荷的作用下,产生不均匀沉陷,路基发生滑动;或路面厚度不均匀,路边缘碾压密实度不够等,将路面拉裂而形成纵向裂缝。对沥青路面进行封(灌)缝处理,是一种较好的处理沥青路面裂缝的养护作业,对延长沥青路面的使用寿命有着非常重要的意义。在k27处试用了"魁道"压缝带,它无需任何机械设备的投入,在不改变裂缝原有结构的情况下可直接沿裂缝贴上去,施工完后,立即可以开放交通。

3.3微表处

在养护工作中除了对坑槽进行规范修复外,对坑槽较多和水损坏比较严重的路段采用HA雾封层技术,其可起到恢复路表沥青粘附力、填补微小裂缝和空隙、防止下渗水等目的,将路面性能维持2-3年时间,推迟了造价更高的养护工程,提高了道路的经济效益的作用。但雾封层对于填补长期裂缝没有太大效果当道路抗滑性低、裂缝大、有车辙、拥包等问题时,雾封层都不能成为解决方案。

对于有轻微车辙现象及水损坏严重的地方(K44+500-K47+500及K11+600-K12+060),则采用“微表处”技术“微表处”能改善原路面使用性能,对原路面出现的车辙、拥包等病害能进行改善,且相对沥青混和料施工方便,价格低。使用路面微表处能改善路面环境,提高了路用性能,对路面的摩擦系数有了很大改善,还可延长路面使用寿命,路面微表处具有防水的功能,能有效防止路面积水下降至路面基层,有效地防止路面的加剧破损。

4结束语

综上所述,预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施,它

并不考虑路面是否已经有了某种损坏。笔者认为:养护人员应该选择正确、合理地路面养护维修措施,确保路面养护质量;并节约养护费用,提高资金的投资效益。通过多年来从事公路养护工作的经验和本身认知,结合某工程实倒,对该工程中的早期病害进行简要的分析,并提出相应的预防性措施,以确保路面养护质量。

猜你喜欢
预防性养护沥青路面
雾封层技术在沥青路面养护中的应用
长寿命沥青路面结构研究
沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用研究
自融雪沥青路面抗凝冰剂的设计与施工探讨
透水沥青路面淤塞问题分析
重载交通沥青路面荷载图式探讨
公路沥青路面预防性养护技术应用论述
特大型桥梁除湿系统维护管理技术研究
论维修加固措施在桥梁工程预防性养护中的应用
桥涵预防性养护在养护施工中的应用