浅谈市政道路路基工程施工技术

摘要 市政道路使用情况的好坏与路基质量具有直接关系，路基施工质量得到保证，市政路面才能很好的发挥作用。又因为路基施工需要很大的土石施工,而且有一套很复杂的程序;要考虑市政的排水功能、桥涵修造等，这些工程相互影响,不同的地质和气象条件对路基施工也会造成不同程度的影响。所以，路基要想坚固并且稳定,施工就一定要精心进行。本文研究了在市政道路施工中，路基质量的要求，同时对路基的施工技术进行了探讨，就施工中容易发生的一些问题谈了一些处理意见，希望有参考借鉴的价值。

关键词 市政道路工程；路基施工；处理方法

中图分类号： U41文献标识码： A 文章编号：

城市交通的发展日新月异，随着车流量与日俱增，对城市道路的质量提出了严峻的考验和更高要求，路面的使用情况又和道路的路基有关系，路基质量会直接影响道路的品质。所以要制定严密的合理的方案，进行精心施工，才能确保路基的坚固和稳定，才能保证市政道路的质量。

市政道路工程路基施工的质量要求

首先要确保结构的稳定性。这是因为，行车所造成的负荷以及雨、等自然影响容易导致路基的结构产生整体的失稳现象，比如产生一些变形或着实一定程度的破坏，这都是不允许的，所以要采取措施对整体路基结构稳定性进行因地制宜的保障。第二要保证强度。只有路基的强度足够，才能保证外力作用不至于使路基产生超范围的变形，影响到道路的质量。第三是具有水温的稳定性。路基会受到地面和地下水双重的作用，强度降低在这些作用下在所难免。尤其是在一些特殊季节，有的地区寒暑气温悬殊，水温的状况也因天气变化而变化，路基会因为水发生周期性的结冰和融化的作用，产生冻胀与翻浆想象[1]，路基的强度受到很大的影响。所以，要求路基具有很强的水温的稳定性，就是要保证路基在各种不利水温下，不会使强度显著的下降。

二、市政道路工程路基施工技术分析

（一）路基的填筑

由于路基是市政工程中道路关键部分，整体需要足够的稳定性以及持久性；还要满足必须的强度；而且应对有行车造成的负载和自然环境产生的影响；该项工程的施工需要采取机械化；只有条件不允许的情况下进行市政道路施工可以考虑使用人工，不过，压实路基工作一定要使用碾压机械，对于另外的等级公路施工，要按照工艺的要求以及质量的标准进行施工，建议采用的新材料或者新技术、新机具，一些新的检验方法都要经过甲级检验通过；路基的压实度对于路基强度来说非常重要，每个压实层都要经过检验，只有一层检验合格才能填筑下一层；在路基的压实工作完成后，还要对填石或者土石的路堤进行强度的试验，实验规定要求进行在路床的顶面上，检验的内容包括压实度以及弯沉值[2]。

路基的填筑要求填筑材料的透水性一定要好，要对当地的材料或者废料进行合理采用；要对路基的压实性考虑整，同时兼顾路基的排水构造质量；填筑过程中对于性质不同的土要分别来填筑，不能够混填；填料层每层的厚度累积要大于50cm，路基的最上一层压实的厚度要大于10cm。

（二）路基填方

路基填筑之前，要选择路段填方试验，需要确定松铺系数，不同的压实度所需压实的次数，设备组合最佳方案，每台班的日工作量最大值以及每台班完成最合理的工作量等参数，以此用来指导工程施工。施工前，清理挖除原地表，如果路堤的填土高度不够，小于0.8m，需要将表层的0.3m翻松，然后进行平整和压实填筑；如果路堤的填土高度大于0.8m，清理与挖除地表面后，将基底进行碾压，当压实度大于≥85％后进行填筑[3]。分4个小区进行路基的填方施工，分为填作区和平整区以及震压区和检测区。用平地机控制铺平的每层厚度要小于0.3m，路床在最顶面的一层压实厚度最小不能小于80mm，同时摊平过程保持填筑的路拱，确保路基排水功能较好，每一层的填土要超过路基的宽度，两侧至少有半米的延伸，确保路基的边缘满足施工的要求。平整在完成之需要使用20吨压路机按照压实的遍数要求碾压，第一遍先不振动，碾压从两边渐向中间靠拢，小半径的曲线由内向外纵向进退，轮迹需要重叠40到50cm，确保均匀碾压，驻地监理验收之后进行下层施工。

（三）施工机械的控制

合适的机械是确保施工质量的重要原因。作业项目技术要求高质量就要采用一些机械要求高性能和专业性,才能保证质量和生产效率。选择土方机械要综合考虑各种因素，同时了解机械特性,调训适合的机械品种和型号以及数量;同时要考虑工程量以及施工进度,如果施工的工程量大，工期较紧应使用较为大型的机械。首先拌和的设备要采用粉碎和拌和效率较高的机械，保证拌和的均匀性，对石灰的稳定性及土强度影响很大[4]。其次选择碾压设备，必须依据施工的特点和填料以及设计的要求等施工条件,合理选择碾压的机械。

三、路基的防护工程施工技术

路基防护对于提高路基强度和路基的稳定性必不可少，一般情况采用浆砌片石的挡土墙、石护坡或者绿化种植进行护坡。材料要求结构比较密实，质地非常均匀，无裂缝石料，抗压强度要大于30兆帕，而且尽量使用较大石料。挡土墙要按照“先角石、再面石、最后腹石”进行砌筑。角石一般方正、大小适宜，砌好角石再砌面石，面石留个缺口运送填腹的石料，腹石砌完后进行缺口的封砌。

另外，要做好地下排水工作，路基的地下排水一般使用暗沟和盲沟，还有渗沟以及渗井等，排水利用渗透力。控制压实度，压实是路基施工的关键,首先要保证填料含水量。只有在最佳的含水量才能压实到最大密度。按时含水量太大时,就需要必要的风干再碾压。其次，要合理选用机具。轻型压路机适用于预压和整平;重型压路机适用细粒、砂类和砾石土;羊足碾适用细粒土;振动压路机适用于砂类、砾石、巨粒土。最后，要随时对压实度进行抽检，压实度要随机、及时试验,补检有疑问地方，分析压实度不够的原因,采取措施补救,确保压实度到达最佳状态[5]。

总之，虽然路基的施工难度较小，但是受到施工场地和交通流量的影响，工艺复杂，所以，施工受到不同环境的约束。需要坚持标准，注意管理，强化质量，确保路基的坚固和耐用，使路面达到最好的使用效果。

参考文献

[1] 阎健. 市政道路工程路基施工的质量控制[J]. 山西建筑, 2012,(03) .

[2] 陈天荣. 市政道路路基工程施工技术探讨[J]. 民营科技, 2012,(02) .

[3] 张璐. 市政道路工程施工质量控制[J]. 民营科技, 2012,(01) .

[4] 吴丽花. 浅议市政道路路基工程施工质量控制[J]. 科技与企业, 2012,(02) .

[5] 杨敏儿,何洒露. 探析市政道路沥青路面质量控制策略[J]. 科技资讯, 2012,(02) .

作者：肖培，女，廊坊市大厂县人，助工，现就职于大厂县地方

道路管理站，从事于道路与桥梁工程技术