浅析道路石灰土底基层施工

沈霞 刘芳

摘要：公路工程施工必须重视和加强现场施工中的底基层施工问题。本文从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、重视施工准备阶段、施工阶段、养生及交通管理问题。

关键词：道路底基施工；交通工具管理

中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：

1. 施工准备阶段

1.1准备下承层：对已交验的路基进行洒水复压，保证路基的压实度、平整度等各项指标仍能达到要求。

1.2施工放样：恢复中线，利用中线放出灰土边线，直线段每15cm-20cm设一桩，平曲线段每10m-15m设一桩，并在两侧路肩边缘定出指示桩：进行水平测量，在两侧指示桩上明显标出石灰土边缘的设计高。

1.3备料：对土源表土、草皮、树木、及其他杂物进行清除‘按照预先考察的取土深度进行取土，不能深挖或分层采集；根据测量定出的高程标记进行备土摊铺，大致整平，并对路肩处同时备土，以便能同时碾压；根据石灰土的宽度、厚度和试验测定的干密度，计算各路段需要的干燥石灰用量。

2.施工阶段

2.1摊铺集料：根据以前的施工经验进行备土松铺(松铺系数一般为1.53-1.58)，并尽可能地用平地退土机将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，有规定的路拱。并在摊铺机集料过程中，将超尺寸的颗粒，杂物捡除。及时检查摊铺厚度，看是否符合预计要求，必要时应进行补料和减料工作，除洒水车外，严禁其他车辆在集料层上通行。

2.2洒水调整含水量：通过试验检查土的含水量，如过干，先进行洒水拌合，使土的含水量接近最佳值。

2.3整形轻压：将石灰均匀地摊铺在土层上是用路拌法施工时重要的一环。如果石灰摊铺不均匀，不管用多好的路拌机械都不能使石灰在混合料中分布均匀，只有土层的表面平整并具有一定的密实度，在人工摊铺机和机械拌合时，才能摊铺和拌合均匀。因此，将土摊铺均匀后必须进行整形，使其表面具有规定的路拱、坡度，并用轻型压路机械碾压1-2遍，使土表面平整和密实。

2.4摆放和摊铺石灰：按事先计算得到的每吨石灰的纵横距(面积)，用石灰在土层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板将石灰在土层上做泄置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板将石灰均匀摊开。石灰摊铺后，表面应没有空白位置，然后，检查石灰的松铺厚度，根据石灰的松铺厚度和含水量，校核石灰的用量是否合适。

2.5拌合、洒水湿拌及闷料：采用稳定土拌合机进行拌合，保证拌合深度能达到石灰底，并且专人跟机，随时检查拌合深度；严禁在拌合层低部留有“素土

”夹层，拌合应略破坏(约1cm左右，不应过多)下承层的表面，以利上下层粘连；在拌合过程中，及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值(可大1%左右)，水车起洒处和另一端“调头处”都应超出拌合段2m以上，洒水车不应在正进行拌合的以及当天计划拌合的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大；拌和机紧跟在洒水车后面进行拌合。

在洒水拌合过程中，配合人工捡除超尺寸颗粒，消除粗细料“窝”现象以及局部过份潮湿之处。

拌合完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细料窝，且水分合适均匀。

2.6整形：石灰土拌和均匀并闷料后，先用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，由内测向外侧进行刮平；然后用轮胎压路机或推土机，立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机如前那样进行整平，并用上诉机再碾压一遍。必要时，用新拌成的石灰土混合料进行找平，然后再用平地机整平一次。每次整平都要按照要求的坡度、路拱和标高进行；特别是注意接缝出的整平，务使接缝顺适平整。石灰土摊铺时按“宁高勿底”的原则，终平时按“宁刮不补”的原则进行；严禁在石灰土底洼处用薄层石灰土找平；因为薄层找平极易在使用过程中脱皮压碎，导致表层破坏。在整形过程中，严禁其他车辆通行。

2.7碾压、整形后当混合料最佳含水量处于±1%时，即开始碾压，如表面水分

不足，应适当洒水。

用18-21T铁三轮压路机配合18T振动压路机在路基全宽内进行碾压；直线

由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧路肩碾压。碾压时，铁三轮

应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽为一遍，碾

压应连续不断的进行，一直进行到要求的密实度，同时表面无明显轮迹为止，

一般需要碾压6-7遍，压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h，以后用

2.0-2.5 km/h.路面的外侧应多压两遍。严禁压路机在已完成的或正碾压的路段

上“调头”或急刹车，以保证稳定土的表面不受破坏。

在碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿度，如表面水份蒸发的快，应

及时补洒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时翻开重新拌合或采

用换填的办法处理，使其达到质量要求。

3.养生及交通管理

石灰土在养生期(一般为7天)间，采用洒水车喷洒法保持石灰土碾压时的含水量，不让其变干，以避免含水量减少而产生干塑裂缝；但也不能过湿。

养生期间，封闭交通，以避免洒水车以外的车辆在结构层上行驶，造成质量隐患。

4.结束语

综上所述，只要我们在设计、施工工艺、材料选择以及后期的养护过程中能够充分考虑的各种因素的影响，一定能在不同条件不同环境下做好底基层施工的；建立高效的质量组织管理机构。组织相关人员对质量目标进行层层分解，明确本职工作的基本要求和控制要点，对工程质量采取有效的控制，确保优良工程的实现。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。