浅谈中山步行街周边地区商业环境

华萍友

中图分类号：F205文献标识码： A 文章编号：

中国街道的产生可以追溯至周代，在中国古代基本上按《周礼•考工记》的法则组织城市空间形态，基本以“前朝后市”的模式来布置。从张择端的《清明上河图》对北宋汴梁街道的详细生动的描绘中可以看出，人们的各种交往活动都在此发生，形成浓郁的生活景象。除集中的市场和手工业作坊外，还有酒肆、饭馆、瓦子（剧场）、茶楼、杂耍等多种场所，形成一幅传统商业街道环境空间的四维立体画卷。

鸦片战争以后，西方帝国主义列强在中国沿海沿江发达的商埠城市开辟租界，其中商业设施集中额度地区成为庞大热闹的商业街，建国后随着经济的发展，在20世纪70年代我国进行了大规模的现代商业步行街的建设，并伴随着旧城中心商业区的改建和整治。80年代后，一种类似于西方购物中心的步行商业街形式发展迅速，成为当时商业街的主流。另外，历史文化名城保护与建设促使一些历史悠久的具有传统商业特色的活动中心重新焕发活力，如北京琉璃厂、上海豫园商城，天津古文化街等，引发了一阵“复古一条街”风潮。这些传统商业活动中心的复兴不同程度上满足了当时人们价值观念的变化，当时受到大众的普遍欢迎。

下面我们就以广东中山的步行街及其周边的环境为列来谈谈从时间、空间以及商业自身因素等方面对这些商业类型进行分析，看看商业为街道带来的正面和负面的影响。

步行街实为孙文西路，总长不过529米，却有上百年的历史，人文的气息让这条铺满了石板的街道如此沉甸甸。步行街是以“西洋”风格的建筑组成。大多为有骑楼的两三层房屋。入口处还有一黄铜铸成的黄包车夫雕像，栩栩如生，引得不少游人停步留影。从石岐河畔漫步到步行街，不过十米之遥，而景观大为不同，若是在晚上，岐江桥及其两岸的风景仿佛用霓虹灯堆砌起来的，再加上一旁的中恳广场，说是金碧辉煌根本不为过。转身进入步行街，则转入另一番风味。

虽然步行街里面井然有序，但是依偎它而衍生生存的外环境在其空间上去呈现高度混杂性：商人，小贩，行人，司机，黄包车车夫以及居民，各种角色聚集在此，人流、车流、货流，相互交织，商业与居住、人行与车行熙攘并行。街道空间犹如一个巨大的容器，将所有活动包容其中，形成高度的混杂。

在整个街道中，商业是维系所有活动的命脉。商业以各种方式渗透至所有空间，可以说是“门面前面有棚子，棚子前面有摊子，摊子前面有篮子”，街道成为一部囊括一切商品与商业形式的百科全书，商业占领了整个街道，成为整个街道生机勃勃的来源，也是人们簇拥于街头的内在秘密。

在步行街内，因为人车分行街道，所以相对次序井然，但是它又具有可穿透性，而外部商业不仅呈现高密度，且长期处于流动之中，街道各空间的可穿透性保证了人群的川流不息，也带来了商业的流动和变化。在整个街道中，商业是维系所有活动的命脉。商业以各种方式渗透至所有空间，街道成为一部囊括一切商品与商业形式的百科全书，商业占领了整个街道，成为整个街道生机勃勃的来源，也是人们簇拥于街头的内在秘密。带来了街道无限的活力，成为一道独特的风景。街道空间犹如一个巨大的生命体，而流动着的商业就像其中流动的血液一样，维系着整个商街的活动。

我门针对步行街地区商业的流动性这一特性，充分抓住其特质，以外部空间

中商业的流动性为研究对象，通过深入了解该地区商业街道的外部商业空间的利用状况，并进行分类整理，对这些商业类型的流动性进行分析与研究，具体研究目的有以下几点：

1)揭示不同外部商业空间利用的特征，抓住其商业流动性的特质及其流动性给街道空间带来的影响；

2)揭示城市空间中高密度空间的利用问题，寻找极限条件下人们如何充分利用空间，探寻人们利用空间的潜规则。

3)通过对街道中的各种商业设施占用空间情况的分析，探讨街道宽度与商业利用的关系；

4)通过对外部商业流动性的分析，分析流动商业与固定商业之间的关系；

5)明晰街区中人行交通与车行交通、交通与商业流动性的关系，该如何平衡三者之间的关系，以及相应的管理政策与管理模式该如何应对。

步行街地区的外部商业空间是自发形成的，未经过预先设计与某种规则下的安排，这也导致了其商业空间上的灵活性与时间上的不确定性，从宏观上，我们可以将之归结为外部商业空间所表现出的强烈的流动性。

外部商业的自主性决定了它会选择最适宜的时间和空间进行商业活动。在时间上，不同的时段、不同的气候、不同的季节都是商业产生流动的影响因素，形成外部商业空间的因时而变的状况，其流动的过程也是它适应外界变化的调节过程；在空间上，这些室外商业也不是全然固定的，外部空间的开放性与商业空间的灵活性决定了街道空间中的商业大部分都将以流动的形式而存在。

对于每一个外界因素的变迁，商业都以其高度的流动性来应对，而商业行为本身所具有的偶然性，则是使其产生流动性的内在原因。商业活动的实现是需要买卖双方发生一定的碰撞才能得以实现，从概率上来说，外部商业的流动性则更能增加这种碰撞的频率以实现更多的经济效益。

步行街地区的外部商业所具有的高度流动性，不仅是自身经营的需要，也顺应了街道空间的脉搏，不断改变着作为城市公共空间的特色与面貌，它们的存在是流动的公共空间，是街道生活的一个重要组成部分。商业与生活作为商业街的主旋律，从来都没有相互脱离过。街道提供了商业交易场景，也衍生了与之相应的生活机能：闲暇休息时候摊主之间相互聊天；货车主等候,, 生意时看报、观察

四周。这里，街道不仅提供商业环境，还塑造了一种生活场，传达一种生活信息，街道的生活性作为汉正街的另一个特征，为其增添另一番色彩.

街道中各商铺店主作为街道空间长期占有者，对街道空间具有更加主动的支配意识，常在街道中一起聊天，下棋，打牌等，选择空间一般较为随意，自家店面、占用的步道或者街边等；而部分流动摊贩，黄包车夫等在相互熟识之后，也会在等待生意时聊天等，但会选择区域一般在步行街的两个相对开阔的出入口尽端。而顾客在街道中的生活形态，一般表现为购物后的休息，除了选择可做临时休息的饮食摊点，利用步行街中放在街道中的坐凳，或者在步行街尽兴购物后选择黄包车离开。

步行街附近街居民的活动也是其生活性的来源之一。商住混杂作为街区的另一特色，也为街道带来另一种活动的人群。此地居民时常在街道中活动，依附产生在步行街道的附近一条巷子里的菜市场和沿街踩车叫卖的水果倒卖贩子。

街道是一个宽容的器皿，可以盛装任何的活动。步行街区塑造了人们多样的生活场，而这些生活的背后渗透着商业的因子，所有活动都与商业有着密切的联系，散步在街头。

但是也因为它的繁荣性导致了更多向往商机的人毫无节制的去扩张更多的买卖兜售点，步行街的出口原本是一个有7，8米宽的十字路口，但是被群聚拉客的黄包车占据，左手边原本是骑楼下的步行通道被流动的小贩摆了地摊，右手边固定的商家不想被人白白在他们前面摆档，也将商铺扩张到人行道，而正前面原本宽阔的一条车道也被减了一半，被一些卖零食的小贩改装一些铁皮屋子，衍生出更多的人流停驻和由此带来大量消费后的垃圾。

在步行街街道中，人们行走就变得极为缓慢，交通功能在一定程度上被弱化，其交通问题体现在动态交通与静态交通两方面。

1）首先，动态交通主要是人行与车行的问题。主观上，街道中行走的人们多半带着购物的目的，好奇心驱使人们对店铺反复深入，行走变成了对各店铺的探秘，直线步行变成了横向的游逛，目光使脚步停留，这样的行走或者游逛方式，使街道时间感得到压缩，却拓展了无限的空间感。

另外，由于商业的介入，使步行街地区的交通空间被大量压缩，形成交通空

间弱化的局面。尤其是在车辆可进入的街道中，人行与车行的矛盾非常明显。由于街道拥挤，外围的公交运输等交通一般不会进入街区内部，而货物运输形成的交通停车问题与人行之间成为矛盾的焦点。

在步行街，汽车行驶速度小于人的行走速度，体积越大的车辆，行驶起来越困难。，加上几个道路交叉口完全没有设置红绿灯，无规律的大量的人流削减了汽车行驶的速度。街道空间各种商业用途与丰富的生活功能，仅在最低限度上留出交通空间，因此车辆通行困难。在交通繁忙时，经常会出现交通拥堵现象。

2）静态交通的问题。在步行街，静态交通的问题主要体现在停车方面。步行街的建设者们规划了停车用地，但数量少，因此远不能满足需求，这也导致了步行街仅仅只能作为一个吸引外来人，更象是一个旅游地，而非真正的能够提供一个更高档次要求的购物地。

步行街存在着严重的交通弱化现象，这是极端商业化的产物，也是街道繁荣的必然结果。

从一系列分析与研究得出，商业的流动性丰富了城市空间，提供多样化的活动场，使街道空间更具活力；能激发在高密度空间中功能的多样性，大大提高了有限空间的利用率；对固定商业具有良好的互补与完善作用；对交通与管理则具有一定的负面影响。对于负面影响，应该从具体的空间设计角度与管理措施两方面进行改善，结合以上的分析结果对今后汉正街地区的建设给予区域、通道、公共空间、绿化以及管理政策等方面的建议。

城市空间是一个多层次、多含义、多功能的共生系统，好的城市公共空间应当允许不同人群和不同活动内容在城市空间中交流和流动，赋予其不同的秩序和意义。街道中多样化商业成为各种活动的激发器，形成富于生气的街道生活。

基于这种理解，本文针对步行街地区外部商业进行调研与系统分析，对于其商业流动性的系统分析，形成对外部商业空间利用规律的初步认识，并通过总结分析得出具有现实意义的相关意见和建议。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。