浅议公路水泥混凝土路面的施工方案

2012-09-06 00:54万齐龙夏金明
城市建设理论研究 2012年22期
关键词:路面水泥混凝土

万齐龙 夏金明

摘要:水泥混凝土路面是一种刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好和使用寿命长的路面结构,它与其他路面相比,具有强度高,稳定性好、耐久性好、抗滑性能好、养护费用少,利于夜间行车等优点。水泥混凝土路面的施工方案的制定可以保证工程质量,方便施工。

关键词:水泥混凝土施工方案准备工作工艺

中图分类号:TU37文献标识码:A 文章编号:

1.前言

路面工程属于道路工程,其中所用原材料种类较多、工序多而复杂,并且对外界环境温度比较敏感的结构,所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等,都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少,且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不仅要有过硬的施工质量,还要制定详细的施工方案控制工程质量。

2.前期施工准备工作

当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时,混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行。

2.1技术准备

2.1.1认真审核设计图纸和设计说明书。

2.1.2混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

2.2材料要求

2.2.1水泥

(1)采用普通硅酸盐水泥,水泥强度等级为42.5MPa。

(2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。

(3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。

2.2.2骨料:冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外,还要求清洁,级配良好,质地坚硬,不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。

2.2.3水:采用净水,即一般饮用的自来水及天然水,因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。

2.2.4钢筋:钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单,进场后应按规定抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。

2.3机具设备

2.3.1搅拌、运输机具:配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。

2.3.2振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。

2.3.3其他工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、

3.施工工艺

3.1工艺流程

3.1.1钢筋安装

测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→ 铺筑混凝土

3.1.2接缝施工

混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实 →切缝、清缝、灌缝

3.2操作工艺

3.2.1测量放线

根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外,同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩,并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置,其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点,以便施工中对路面高程进行复核。

3.2.2模板制作、安装

宜采用槽钢或型钢制作,若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。

3.2.3混凝土的搅拌、运输

(1)混凝土最大水灰比,公路、城市道路和厂矿道路不应大于0.50,冬期施工不应大于0.46。混凝土拌合物的坍落度宜为l0mm~40mm。

(2)投入搅拌机每盘的拌合物数量,应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定,并应符合下列规定:1、砂、石料必须准确过秤;2、散装水泥采用电子计量装置; 3、严格控制加水量。每班开工前,实测砂、石料的含水量,根据天气变化; 4、搅拌机装料顺序,宜为砂、水泥、碎(卵)石。进料后,边搅拌边加水;5、混凝土的运输,宜采用自卸机动车。混凝土从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间,由水泥初凝时间及施工气温确定;

6、装运混凝土,不得漏浆;并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度,不应超过1.5m。

3.2.4接缝施工

(1)胀缝:胀缝应与路面中心线垂直;缝壁必须垂直;缝隙宽度必须一致;缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料,下部应设置胀缝板;固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5mm。传力杆的固定,可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。当胀缝一侧混凝土浇筑完毕后,取掉胀缝模板在浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内不取出。压缝板条使用前应涂废机油或润滑油,在混凝土振捣完后先抽动一下,终凝前将压缝板条取出,此时不要扰动两侧混凝土,缝隙内浇灌填缝料。

(2)缩缝的施工方法,应采用切缝法。当受条件限制时,可采用压缝法。

压缝法施工,当混凝土拌合物做面后,应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时,应提出压缝刀;用原浆修平缝槽,严禁另外调浆。然后,应放入铁制或木制嵌条,再次修平缝槽,待混凝土拌合物初凝前泌水后,取出嵌条,形成缝槽。

(3)施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直,施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中,另一半应涂沥青,允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

(4)纵缝:平缝纵缝施工是在浇筑混凝土板的缝壁上涂刷沥青,然后在浇筑相邻的混凝土板。企口纵缝的施工是在浇筑混凝土板凹榫一边缝壁上涂沥青,再浇筑凸榫一侧的混凝土板。

(5)横向缩缝

横向缩缝多采用锯缝法,当混凝土强度达到实际强度的25%~30%时,用锯缝机切割。要注意掌握锯缝时间,过早时槽口边缘损坏;过晚因混凝土过硬,使锯片易磨损且费工费时,更严重的易产生裂缝。锯缝时间与施工时的温度有关,温度高时间短,温度低时间长,可根据实践经验确定。为防止断板要严格控制锯缝时间,宁早不晚,宁深不浅。

3.2.5混凝土的振捣

混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时,应重叠l00mm~200rnm,然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位,振捣时应防止钢筋变位。

3.2..6表面整修

当用滚筒反复滚压、整平、提浆后,即开始进行表面整修。表面整修时,先用大抹子反复初抹找平,在用铁抹板拖平,小抹子精平,最后用拖光带横向拖几下,个别部位再用小抹子精抹找补,达到平整度的要求。为保证行车安全、高速,混凝土表面应粗糙,因此在抹平后的混凝土表面上沿垂直路中心方向进行拉毛或压槽,深为1~2mm,拉毛或压槽的间距应均匀,大小以达到表面粗糙色泽一致为宜。修整时应清边整缝,清除粘浆,修补掉边、缺角。

3.2.7切缝、清缝、灌缝

(1)当采用切缝法设置缩缝时,采用混凝土切缝机进行切割,切缝宽度控制在4mm~6mm。

(2)切缝法施工,有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3~1/4板厚,最浅不得小于70mm;无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4~1/5板厚。当混凝土达到设计强度的25%~30%时,应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时,应防止切缝水渗人基层和土基。

3.2.8养生与填缝

(1)养生

混凝土需养生,以防止混凝土板水分蒸发过速而产生缩缝,保证混凝土水化过程的顺利进行。养生在抹面2小时后混凝土有相当硬度时开始。一般采用湿麻袋或草袋,每天均匀撒水几次的方法。使阳关不能直接照射混凝土表面,使混凝土面层板上下温度变化小不会引起缩裂。

(2)填缝

填缝材料应是能长期保持弹性,韧性、热天不软化挤出,冷天不脆硬与缝壁粘牢,能适应混凝土板收缩,不溶水,防止水进入缝内的耐久性材料。为保证填缝质量,填缝时应首先清缝。

4、结语

在进行公路水泥混凝土路面的施工过程中,严格按照制定的水泥混凝土施工工艺进行施工,优化配合比设计,加强养护,完全可以提高施工质量,保证公路工程在完工后可最大限度的发挥工程效益。

注:文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

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