论建筑规划在城市建设中的重要作用

2012-09-06 00:54李志明文晓军
城市建设理论研究 2012年22期
关键词:规划建筑设计

李志明 文晓军

摘要:城市规划是城市建设的总纲,建筑是构成城市的主要物质基础.城市规划、场地设计、建筑设计是建设工程规划设计的不同阶段,文利用建筑规划的相关理论分析了建筑规划对于城市建设的重要性,通过理论分析的方法能够比较容易的得出建筑规划的设计对于城市规划建设的重要性,并布置出自己的方案,研究结果表明建筑规划与设计对于城市建设与发展具有重要的意义。

关键词:建筑规划;建设

中图分类号:F291.1文献标识码:A 文章编号:

一、城市建筑规划并不简单

两年前经政府规划许可,投巨资翻新校园,刚刚建好又重新规划,责令拆除。有些官员很是自豪,称它为“大手笔”。但是无论怎么看,它都像极了思想不成熟的儿童,盖了拆,拆了盖。全国第七届建筑物改造与病害处理学术研究与论讨会传出信息,改革开放以来,中国已建成各类建筑物达400多亿平方米,并以每年5亿多平方米的规模不断扩大。由于管理不妥等诸各方面的原因,中国原本设计寿命为50年的建筑物,实际平均应用寿命为三十年,我国每年20亿平方米新建面积,相当于消耗了全世界40%的水泥和钢材。相比国外发达国家水平:英国建筑平均寿命为132年,全世界最高;美国建筑应用寿命74年;欧洲建筑平均应用寿命80年。

难道是我国的建筑水平如此落后吗?作者研究了大量的相关文献,事实并非如此:咱们古建筑的辉煌也表现在应用年限很长,如山西应县木塔、河北赵州石拱桥等。现代建筑中,住房和城市与乡镇建设部大楼已应用51年了,结构还很好等。“国内在技术上完全能做到让建筑寿命与发达国家一样长。”全国政协委员陈清华、郭松海认为,建筑短命难题不是书面规定的年限过短,也不为了技术本领达不到。伴随着建材科技的发展和设计、施工及管理方面的水平不停提升,建筑物耐久性也在不停提升,由原同类环境下房屋合理应用年限50年提升到70年,仅现代技术即可完全达到。经验可知,有的砖混结建立筑几百年也都能安全应用。我国建筑短命弊远远大于利,更加是对国民财产的浪费,是对环境的不负责任,是将咱们这代人经济建设的不良影响向后代转出的举动。

二、部分领导认识不足导致建筑规划出现了过失

2.1一届政府一套规划的短视行为

有一些建筑并不是由于质量难题而拆除,难题出在不睬性、不是很科学、不能持续的城市规划上。规划是城市建设的龙头,城市的建设和发展一定以科学的规划来引领(专指事物的导引群体或独立的个体,引领事物的发展方向)而在制订了合理规划之后,部分城市的住房和城市建设,标准制订落后,并且是建筑短命的主要理由之一。

2.2崇拜GDP、大搞形象工程的失误政绩观

假设从发展地方经济的角度考虑,在本地市政府的强力推动下,规划一个商务中心大概其他规模较大的建筑产地,会产生巨大的经济效果与利益,这种追求短期好处,缺乏长远规划,是十分多患有GDP崇拜症的地方政府的通病。咱们随处可以得知到随建随拆的高楼大厦,随修随毁的高等级公路。这一切,都缘于城市规划者的“过家家”心态:但求一时玩得心跳,无论使得的浪费怎么样惊人。因此,“失误政绩观指导下的拆旧建新,带来的GDP增长是表面的,并缺乏实质性增加社会财产和经济价值。相反,不正常的拆建本身浪费了巨大的财产和资源,除了能带来政绩,对社会经济毫无益处。”山东经济学院房地产经济分析所所长郭松海说。

2.3拆迁卖地的好处驱动

相比形象工程带来的政绩,在这些年以来土地价格快速上涨的背景下,拆迁置换出土地带来的卖地收入,更能让人对新建筑“痛下狠手”。多数短命建筑的背后,都需要有房地产开发的身影。少数城市为了尽快经过拆迁置换出土地进行商业开发,特别将部分2000年左右建成的商品房小区列为“棚户区”,以方便拆迁,并且并且还能够获得国家对棚户区改造的资金支持。在城市建设指导思想上急功近利,重速度、轻质量;对政绩工程和GDP的盲目崇拜;加上开发商的商业好处。三者相联合,使得现在大量不应拆的房屋大量被拆除。

三.合理的总体规划

1.避免上述不利的规划原则,合理居住区的总体布局。

该项目居住区内主干道由西南至东北横穿整个住宅区,设有三个主要出入口,两个贯穿小区的文昌路北段,一个位于小区西南路边,另设一个人行出入口于体育公园,有效地解决居住区与外部的交通联系,原规划用地中间路,根据小区整体规划设计,改为一个弧形小区主干道。力求使居民出入便捷,同时形成主要的交通轴线使小区与河源城区有机、有效地连成一体。

2.小区规划在尊重现有自然地貌的基础上,利用大面积水休的相结合的景观设计手法,使美丽的水景引入到住宅小区内。在力求取得南北朝向的同时采用了现代城市设计的手法,使空间结构和道路组织富有导向性和趣味性。

结合整个小区特点由西南至东北设置一条曲线优美的弧形的主干道;小区西南外围和文昌路北段住宅(带商铺)与中心低层住宅间形成一条环小区的商业配套带,两段商业带与雅居乐花园一期形成一个完整的商业配套街区,使居住、生活形成连续的片区,在城市道路各居住小区之间形成合理的过渡空间。主干道与文昌路、河源规划路C路紧密相连,沿主干道各次干道自然形成区内最主要的开放空间,包括人工湖、带状绿化公园和配套设施(包括:小学,幼儿园,文化活动中心,各类运动场地和商业等)。中小学、幼儿园教学用地设文昌路与C路交叉路口地块,正好处在雅居乐花园一、二期中心地块,能为小区提供方便的教学配套,小区在沿C路、黄沙大道路旁的排洪渠设计了体育运动公园,公园上建有单车径、篮球场、休闲广场等运动设施、场所。

3.根据内部交通管理模式,为了控制居民步行距离,方便居民出行,区内道路由19米、15米、8.5米等三级道路组成,道理系统由环状和树枝状布置。

4.本区交通组织依据人车分流的主导思想,在区内设置了地下车库,并在相关道路上合理设置车库出入口,不但使车行系统便捷通畅,还避免了人流与机动车流的交叉冲突,保证了小区安静的环境与居民安全,充分体现了以人为本的设计理念。区内道路在主要环境景观地段,除预留消防车道外,考虑以步行景观广场空间为主,同时考虑了景观变化的层次感和步行系纺的趣味性,强调居住外部环境与步行系统、绿化体系的相互渗透和有机结合。停车体系根据建筑类型的不同,设置成地下车库、半地下车库、地面车库与室外停车四种不同的停车方式,以创造符合居住行为特征的动静态交通环境。

5.绿地系统规划

绿地系统分为公共绿地和庭院绿地。公共绿地主要设置有水体和广场空间,公共绿地与庭院绿地有机融合,曲折有致的溪流、人工湖、休憩绿地、广场及小块的庭院绿地与各建筑组群溶为一体,在不失其自然风貌的前提下,通过精心的绿化环境设计,形成了极具诗情画意的优美景观。规划力求户户可亲水,家家有湖景,充分体现了居住环境自然化,小区总体与周边环境融为一体的设计理念。

四、结束语

城市规划应远离批评之道,多方集纳,给市民充实的话语权和参加权,防止一意孤行。一项规划的形成,假设凝聚了大多数市民的共识,便是有较多争议,不够完美,特别必要推倒了重来,民众也愤怒,由于,本身的行为,当然该由本身负责。建筑规划设计本着对社会、对业主负责的态度,在规划中贯彻执行国家相关政策、法规。严格按照民用建筑的抗风、抗震、消防、交通、环保、安全等有关规范、规定进行设计。

参考文献

[1] 朱昕羽•中国基础设施建设前期投入对GDP和就业影响的案例研究当代经济,2009(18)

[2]总体设计 林奇 中国建筑工业出版社 2007

注:文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

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