南京地铁OA网络在地铁运营中的应用

周林森

摘 要：为了满足南京地铁的各类办公需要，协调各项工作程序，为领导决策提供支持，进而提高工作质量和办事效率，南京地铁OA系统在地铁运营中应需而生。本文对南京地铁OA系统做出一些简单介绍，并简单阐述其关键技术和主要特点。

关键词：办公自动化； 计算机技术；

; Abstract: in order to meet the various needs of Nanjing Metro Office, to coordinate the work of program, for the leader decision-making provide support, and then improve the working quality and efficiency, the Nanjing subway OA system in metro operation should be born. The Nanjing subway OA system to make some simple introductions, and briefly expounds the key technology and main characteristic.

Key words: office automation; computer technology

中图分类号：TN711文献标识码：A 文章编号：

地铁办公自动化（OA）系统是一个跨部门运作的基础信各个岗位上的职员，而且连接地铁内部各类信息系统和信息资料析关键技术点，完整展现南京地铁OA系统的全貌和主要特点。OA系统作为南京地铁信息化的框架基础，是南京地铁的内当家，承担着利用现代信息技术改造传统的手工办公模式的重任，其建设和应用的好坏直接影响南京地铁信息化的成败。

1 南京地铁OA系统概述

随着南京地铁一号线、二号线、一号线南延线的建成并投入运营，南京地铁办公自动化（OA）网已形成一个覆盖南京地铁总公司，各下属子公司，车辆基地，停车场和三条线各车站的相对独立的城域网。OA骨干网采用万兆光纤连接，全网采用H3C公司高端网络交换设备，核心交换机S7510E双机热备，配置了网络流量监控和入侵检测等功能模块，同时，上网行为审计设备的应用，对员工上网行为起到了有效管理和考核。

南京地铁与中国电信合作开发的综合管理信息系统（OA应用系统）涉及地铁总公司、地铁运营公司和地铁建设公司等多个单位的行政办公，且各单位之间相互关联，数据交叉共享，信息量大，特别是收发文件管理涉及各个公司的各个部门。因此，基于南京地铁的业务需求特点，采用VMware虚拟化技术和集中式数据管理；数据库采用Oracle Database 10g，应用服务器采用Oracle Application Server 10g，分别运行在2台IBM p550小型机上，2台小型机采用双机互备的模式来实现系统的高可用性。

南京地铁OA系统采用多层结构的系统设计方案。系统体系结构在横向上划分为用户IE客户端（带ActiveX控件）、Web cache服务端缓存、J2EE服务器组件层、企业信息资源层以及硬件和网络层；在纵向上划分为系统管理平台、OA系统运行和安全保障平台3个体系；系统不同层面的不同组件成员通过明确定义的接口进行通讯

1.1 门户管理子系统：门户系统是整个南京地铁各个信息系统简单统一的登录点，不仅如此，门户还建立了一个统一、规范的信息组织平台和协作环境。Portal的建设目标是向南京地铁公司内部各个部门及时迅速地发布各类办公信息，以便实现统一的信息发布和查询。因此，Portal的主要功能点归结如下：

（1）单点登录、提供各个业务系统的统一入口，即用户在登录系统后通过一次认证后就可以获得各业务系统的访问权限，根据该用户的权限使用应用

系统的相应功能。

（2）按照地铁公司特点组织各类办公信息，包括信息的查询、统计、添加和修改。

1.2 日常办公子系统

日常办公子系统提供了地铁员工日常办公的业务入口，按照南京地铁日常办公内容的特点来组织信息，在页面上以TAB/SUBTAB的形式展现出来，方便地铁员工的日常办公。

1.3 公文管理子系统

公文管理实现收文、发文电子化和自动化，实现了公司领导、各部门公文流转无纸化办公，电子签章，对收发文的整个流程进行跟踪，详细记录收发文的当前状态、办理过程和领导审签、拟办、批示意见及办理结果。解决公文传递速度慢，信息不及时，不同步，不易于查询等问题。发文管理包括发文拟稿、核稿、会签、流转、签发、分发和归档等操作，提供进程查询、催办和督办功能，允许收回重新处理，保留修改痕迹，规范公文格式。而收文管理包括来文登记、拟办、批办、批示、传阅、反馈办理结果、整理和归档等操作，收文自动顺序编号，逾期自动催办，全程跟踪文件处理，自动归档。

1.4 行政办公子系统

行政办公主要包括车辆管理、办公用品管理、固定资产管理和会议室管理。办公用品管理主要包括办公用品的采购管理库存管理、申领管理、审批管理和限额管理，以及各类报表统计等功能。车辆管理包括车辆档案登记（车型、牌号、座

位数和维修保养记录等），驾驶员档案（驾驶员的基本信息和驾驶记录、违反交通规则情况等），用车申请（填写派车单，部门负责人、办公室主任、分管书记审批，安排车辆），修配审批，统计查询（登记驾驶员出车情况、总里程数、总耗油、月耗油、修配费用、洗车费、过停费等情况，按条件查询车辆信息、驾驶员信息、用车申请和用车使用状况）。会议室管理可查询现有会议室及会议设备的预定情况，提出预定申请，反馈预定受理情况，记录所有使用情况。

1.5 个人设置模块

个人设置模块配置了每位员工的电子邮箱，主要是设置和修改用户密码。当用户出差时，用户可以委托别人来办理在出差期间的各种流程审批事务，当用户出差归来时，可以取消委托。另外用户还可以设置是否需要短信提醒。

1.6 考勤管理子系统

员工每天上班可以通过OA系统打卡，实现员工考勤信息的记录，上报，查询和汇总。

1.7 系统管理模块

系统管理包括用户管理、权限管理、流程管理、系统设置和在线用户监控。其中，流程管理用于完成工作流的定义和修改。在线用户监控用于监控当前系统中所有已登录用户的各种信息，例如用户名、用户状态、用户IP以及在线时间等。

2 南京地铁OA系统关键技术和主要特点

（1）操作简便快捷，体现软件“以人为本”，让地铁员工从繁重的人工办公事务中解脱出来；而且系统界面符合南京地铁公司的氛围。

（2）完备的提醒机制，由于地铁公司事务多，会议多，日程安排紧密，为了方便使用，保证各项事务的按时处理，OA系统一定要拥有多渠道、灵活配置的提醒机制。 在南京地铁OA系统中提供的提醒机制有短信，邮件，即时消息，声音，图标等； 而且提醒功能覆盖的功能模块有：会议提醒，日程提醒，新邮件提醒，审批提醒和督办提醒等。灵活配置是指可以设置提醒顺序，提醒时间。这是南京地铁OA系统设计和实施时特别关注的一个功能点。即时消息的主要思想是把消息主动“推”给用户，所有新消息都能够以主动通知的形式弹出到用户桌面上，提醒相关用户及时办理代办的业务，了解相关的重要情况和用户群体之间的沟通联络。

（3）柔性可伸缩的工作流框架。是指在设计工作流程时不能所有节点从头到尾一线连串的做死，要有分支的节点，有可跳过或者可以增加的节点，在公文的流向上有直流、分流、并流和子流程（处室内部）等功能，并且具有灵活的回退和收回机制。采用可配置的工作流技术，使得仅仅通过对流程节点的重新定义，系统就可以适应新的业务流程的需要。在项目实施过程中对南京地铁的业务流程进行了深度的需求调研和需求预测。柔性可伸缩的流程架构既是应对南京地铁需求

变化的需要，也是体现南京地铁总公司在保持原则下有弹性的务实作风，符合南京地铁实际情况。

（4）痕迹保留功能的实现。所谓痕迹保留是指对同一文档不同人的修改以不同的颜色加以区分，并以不同的符号来表示各种修改动作；这样可以方便地查看到每一个文档的修改痕迹。因为发文管理中公文的上行和下达是严肃的，当拟稿发文后，相关人员审核、排版和签发，因此常常需要知道文档流经不同的人员所做的修改记录。该功能如下：

a.基于Web，以可交互的方式启动；

b.以不同的颜色显示不同用户所编辑的内容；

c.可以显示文档内容中的作者；

d.可以显示文档内容的定义和修改时间；

e.可以跟踪和记录所删除的内容；

f.文档修改后可以提交给应用服务器。

（5）采用分布式系统，将负载分布在网络不同的服务器上，系统使用某种机制在服务器之间分布请求。使得OA系统具有很好的应用程序性能和用户可接受的响应时间。南京地铁OA系统的多层分布结构如图4所示，从左到右分别是客户机、WebCache服务端缓存、Oracle HTTP服务器、Oracle OC4J容器、共享的磁盘卷组（文件系统）和数据库服务器。这样的结构充分考虑了负载的分布和均衡。

（6）采用高可用性机制来保证OA系统的可用性和可靠性。系统采用了HA（High Availability）来实现高可用性，定期进行数据备份和系统巡检。有效进行病毒防范以及容灾处理。让OA系统成为让领导放心，让用户满意，使用安全，有据可查，遇险不惊和稳定可靠的电子平台。南京地铁OA系统采用双机互备的方式来保证系统的高可用性。其中，p5501是在常态下运行Oracle Database 10g的实例，而p5502是在常态下运行Oracle Application Server10g的实例。如果其中p5501发生故障，则p5502接管p5501的数据库服务，此时p5502既运行数据库，又运行中间件；反之亦然。经检验，这种方案可以达到预防单点故障的目的，满足南京地铁的日常办公要求。

3 地铁运营公司依托OA网络进行的信息化项目开发建设

地铁运营是地铁公司的主营业务，直接面对广大市民乘客，是一个城市的窗口，代表了城市形象，运营公司承担这一重任，多年来，为打造“人文地铁”品牌，公司在信息化项目建设和服务上投入人力物力，借助OA网络这一先进高效的网络硬件平台，先后开发了二十多项服务于地铁运营生产的信息系统，如EAM资产管理系统应用,将地铁庞大资产纳入统一管理；服务热线系统、车站自动感应播音系统、乘客满意度评价系统等应用有助于提高乘客服务质量；地铁司机乘务派班系统、地铁施工管理系统等应用提高了专业管理水平；能源监控系统通过对各变电站、车辆基地、地铁车站用电设备的监控，促进了节能降耗工作的开展；地铁员工培训系统则对大量新进员工进行专业高效培训，使他们快速掌握岗位技能,独力开展工作。

4 结束语

南京地铁OA系统的建设符合电子政务建设的总体要求，系统投入运行之后，加速了地铁内部的公文流转和办理，大幅度减少了办公人员的工作负荷，明显提高了办公效率和办公质量，为地铁内部构建了内部通讯和信息共享平台。使政令通达，领导督办切实有效。而且可以通过OA系统有效地监控各个部门和人员的工作进度情况，实时全面地掌控地铁各个部门的工作进展情况。

随着南京地铁三号线、十号线、机场线等的建设完成和投入运营，OA网络规模将不断拓展，OA应用系统也将不断升级更新并将有很好的应用前景。

参考文献：

[1] 田路，路国栋.电子政务OA系统的设计与实现[J].计算机工程与设计，2005，26（4）：1056-1061.

[2] 胡安韩，余凌凡. 基于J2EE架构的办公自动化系统的研究与应用[J].计算机应用研究，2005（9）：211-213.

南京地铁OA系统的多层分布结构如图4所示------------没有看到图??

以下是南京地铁OA应用系统网页的首页截图,供参考

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。