地下空间建设规划规模论证方法

卓蕾 任小蔚 施兆辉

关键词：城市中心区地下空间 商业规模 规模论证

摘要：本文通过对地下空间实际开发建设的各功能进行空间需求细分研究，综合判断总体开发规模，规模论证，集中分析商业规模的论证。

中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号：

1.前言

万博商务区位于番禺区北部，长隆旅游度假区东侧。规划地铁7号线经过该区，设有万博中心站（鹤庄站）。总用地1.49平方公里。是广州首个地面地下统筹规划设计与开发实施的地下空间综合开发项目。国内外城市中心区地下空间需求量预测工作尚处于研究探索阶段, 还没有形成一整套系统的需求预测方法，以下是我们对城市中心区地下空间需求量预测的一些常识及探讨。

区位图：

2.技术思路

通过对地下空间实际开发建设的各功能进行空间需求细分研究，综合判断总体开发规模。地下交通、市政设施属于公共设施范畴，且不需计容，规模论证集中分析商业规模的论证。

3.详细规模论证

3.1地下交通设施规模论证

地下交通设施包括地下道路、地下停车、地下通道、地下轨道四项，规模约138.78万平方米。

地下道路规模为13.88万平方米 。据《广州市番禺区万博中央商务区控规补充交通规划咨询》报告结论，万博中央商务区的小汽车出行占机动化方式比例为28.5%；经测试地下环路系统建成后利用率相对较高，能承担较多地区进出交通，有效降低地面道路交通压力，改善地面道路交通运作秩序。

地下停车规模为120万平方米。根据《广州市建设项目配建停车位指标》,本区属于B区范围，机动车停车数按照0.8-0.9个/100㎡计算，非机动车停车数按照1个/100㎡计算。停车位约3.79万个，非机动车停车位约4.2万个。，建议机动车停车位的50%-80%采用机械停车方式，地下室建设量可减少约50%-70%的建筑面积。

地下通道规模为4万平方米。根据万博地下空间人流的特点，地下通道设于负一层及负二层。万博大道、汉溪大道地下十字型人行公共通道作为地铁疏散的主要通道，人流量大，因此主公共通道宽度不少于15M，局部为下沉广场处扩大为18M。

3.2地下市政设施规模论证

地下市政设施包括了地下市政站场及综合管沟两项内容，规模约3.94万平方米。

地下市政站场规模为1.7万平方米。根据《万博商务区市政详细设计》，规划范围内共需设置5个地下市政站场，包括：雨水沉淀池，规模为800平方米；

中水处理站，规模为200平方米；2处隧道雨水提升泵房，规模为535平方米；

真空垃圾处理站，规模为1800平方米；

地下综合管沟规模为2.24万平方米。万博核心区对各种复杂的管线统筹布局思路为：沿整个核心区内设有综合管沟，其余外部地区采用管道直埋的方式。

由于地下可利用空间有限，既要考虑进入综合管沟的管道种类、数量，还需考虑管沟外在敷设条件，综合确定管沟尺寸为： B*H=8.9*6.0。管沟总面积约2.24万m2 。

综合管沟图：

3.3地下商业规模论证

地上与地下平衡发展的方法推测—商业规模积约20万-41万。根据研究日本中心区地下商业开发面积与地上面积存在1:10-2:10的关系（根据上海科学技术委员会课题研究），具体规模与地铁站点、地质及服务人口也有关。由于万博地区地下商业主要集中在地铁站点附近，即核心区内，因此，若以核心区地上面积为计算基础，则地下商业面积宜为：207×0.1-207×0.2=20.7- 41.4万平方米 。

类比法方法推测—商业规模积约45万。目前我国城市副中心地下商业规模均在40万-45左右，根据“广州市总体发展战略规划2010”万博地区定位为城市副中心，发展城市副中心是解决城市拥堵即区域发展不平衡的重要措施，目前，我国城市副中心的开发建设多集中在大城市，汇总如下；

万博商务中心地下空间综合开发规模表如下：

加空间叠加图：

4结论

万博商务区规划37.9万平方米地下商业规模，在总体允许的范围内中等偏高，建议关注商业的运营与开发，增加与主城区的公共交通联系，增加与周边旅游服务功能区域的联系与城市功能的相互支撑。

地下空间需求量预测工作探索阶段，规模论证地下空间开发利用的规模与城市经济发展水平、地面功能、地质条件、地下铁路等均有影响。

随着科技和经济的发展，城市的发展日益加快，城市土地可利用资源不断减少，用有限的的土地取得合理的建设容量，同时保持开敞空间。为实现这一目标，地下空间的开发和利用显得尤为重要，尤其对其规模的探索与其运营开发息息相关，我们将孜孜不倦的继续探索。

参考文献：《城市地下空间的开发利用管理规定》 《广州市番禺区万博中央商务区控规补充交通规划咨询》

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。