复杂地层下联络通道加固技术的探讨

2012-10-21 01:54中铁隧道股份有限公司康召泽
河南科技 2012年8期
关键词:联络设计方案招标

中铁隧道股份有限公司 康召泽

复杂地层下联络通道加固技术的探讨

中铁隧道股份有限公司 康召泽

在城市地下工程建设中,作为2条隧道的连接部分,联络通道的作用至关重要。但受施工条件的影响及限制,联络通道的加固处理一直是施工中的一个难题,特别是遇到复杂地层时,联络通道的加固处理就显得尤为重要和关键。本文,笔者从深圳地铁1#线延长段7标的2#联络通道工程实例出发,着重阐述复杂地层条件下联络通道的加固处理技术,对于工程实际具有重要的指导作用。

一、工程概况

1.工程位置及范围。2#联络通道位于坪洲站至西乡站盾构区间中部,在新湖路下方,设计里程为CK 30 + 821.91 m,通道宽3.7 m、高3.9 m、长6.3 m、埋深11.2 m,不含泵房。

2.工程水文地质条件。该通道处上覆第四系全新统人工堆积层、海积层、海冲积层和残积层,下伏加里东期混合花岗岩及燕山期花岗岩;从上至下依次为:7 m范围内为填土层、填石层,7 ~ 11 m为淤泥质黏土,11 ~ 23 m为中粗沙层、砾沙层,23 m以下为黏土层。坪—西区间联络通道埋深11.2 m,地层以沙层为主,经抽芯检查,发现该通道处地层互层明显,情况复杂。

地质勘察发现,该通道区域的地下水位埋深2.1 ~ 4.5 m,水位高程0.36 ~ 2.37 m,水位变幅0.5 ~ 2.0 m。填土层、黏土层以及淤泥质地层的渗透系数为0.001 ~ 0.500 m/d,属弱透水性;海积中粗沙层、砾沙层和圆砾层为强透水性,渗透系数为20 ~ 100 m/d。该地段地下水的总径流方向为由东北向西南。在该工程施工中,虽然已按招标图中要求的加固方案进行处理,但还是出现了加固效果不佳的现象,导致这种现象的主要原因是当地复杂的水文地质条件。

二、原加固方案及变更后的处理方案

在招标图中,2#联络通道的加固处理设计为单管旋喷,考虑到地层的复杂性和工艺本身的特点,施工中增加了袖阀管注浆,但这种处理在中粗沙和砾沙层中的加固效果极差(开挖范围内)。专家分析,造成这种现象的主要原因在于当地特殊的水文和工程地质条件。综合考虑安全、工期等因素,且考虑到修改后的施工方案为原招标方案的延续,因而后期提出变更施工方案。

1.原加固设计方案和加固情况。虽然已经对2#联络通道的原加固招标设计进行了完善,但施工中还是出现了加固效果不佳的现象

(1)2#联络通道招标设计和施工图设计情况。在招标设计中,通道中心设计里程为CK30 + 821.91 m,加固形式为密排单管旋喷(Φ600 mm@450 mm);在施工图设计阶段,通道位置维持原招标设计不变,考虑到当地的地层特性,因而对招标设计进行加强,将其改为密排单管旋喷(Φ450 mm@450 mm)+袖阀管注浆,加固范围如图1所示。

(2)2#联络通道原加固施工情况回顾。按施工图设计方案加固,加固方式为单管旋喷+袖阀管注浆,单管旋喷注浆量为250 kg/m,压密注浆量为400 kg/m。加固完成后检查发现:7 ~ 12 m加固效果好,岩芯呈柱状,连续性好;12 ~ 15 m加固效果较差,岩芯呈块状,局部无加固体;15 m以下为原状地层,无加固体。尔后,又采用双管和三管旋喷进行试桩,但效果均达不到设计要求。

2.原变更施工方案的必要性。不管是从安全风险方面考虑,还是从法律法规和合同约定方面考虑,都必须对原设计方案进行变更和完善。

(1)安全风险方面。结合该线路中宝体公园站基坑开挖、宝—坪区间暗挖隧道、18标暗挖隧道施工中出现的涌水、涌沙和塌方情况来看,2#联络通道在原加固状态下,即使采用洞内全断面注浆,也无法保证达到安全开挖要求,无法完全避免涌水、涌沙的情况。

另外,该通道位于交通繁忙的新湖路下方,道路两侧为麻布村的楼房和商铺。楼房高4 ~ 5层,距隧道边线15 ~ 21 m。且隧道上方管线较多,有路灯线、雨水管、污水管、自来水管、煤气管和电信光缆等。另外,西乡街道管理所距左线隧道仅15 m,且大门正对2#联络通道。经调查:西乡街道管理所的建筑为人工挖孔桩基础,深26 m,为摩擦桩;隧道南侧为麻布村居民楼,高4层,也为摩擦桩,距隧道21 m。在这两栋房屋后方和两侧,还有多栋居民楼,地面环境复杂。

在采用原施工设计方案加固之后,取芯结果证明未达到加固目标,并且在右线挖孔桩取钻杆过程中多次出现涌水、涌沙事故,最后不得不安放护筒才完成施工。这也进一步证实了原设计方案的欠缺和当地地下水的丰富。可如果仅靠洞内全断面注浆,也难以控制风险。在地表环境如此复杂的地段,如果出现不可控的涌水、涌沙,轻则地表塌陷、管线受损、建筑物开裂,重则将会破坏成型隧道,造成无法估量的损失。由此,也得出了只有先进行降水施工才能满足后续施工需要的结论。但在降水施工中,如果采用开放式降水,则不仅会因该通道地层的渗透系数较大而无法保证降水效果,而且可能导致附近建筑物出现不均匀沉降,最终造成严重的负面影响。因此,综合考虑各方因素,最终确定采用连续墙帷幕式降水法。

(2)法律法规和合同方面。鉴于该联络通道特殊的地质条件和采用原设计方案的实际加固效果,在目前的条件下,将无法保证施工安全,严重时可能危及施工人员的人身安全。《中华人民共和国劳动合同法》第三十二条规定,“劳动者拒绝用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业的,不视为违反劳动合同……劳动者对危害生命安全和身体健康的劳动条件,有权对用人单位提出批评、检举和控告。”鉴于此,必须对原加固设计方案进行修改和完善。

三、最终确定的加固方案

经多方咨询,并结合该工程的水文地质条件,最终确定选用“地下连续墙止水帷幕+深井降水”的加固施工方案。

通道围护结构为厚600 mm的地下连续墙,采用冲桩机配合槽壁机成槽,深入黏土层2 m。待2台盾构全部通过后,在通道轮廓两侧施工800 mm降水井,井底在通道底以下3 m。

四、场地分期与平面布置

受场地限制,该连续墙的施工分两期进行,一期主要施工原围挡范围内可施工的连续墙,二期为一期施工剩余部分,场地分期围挡。根据该工程的施工条件,将连续墙的施工分为三个阶段。

1.第一阶段。一期围挡内施工,包括导墙、泥浆池和连续墙的施工及路面恢复。

2.第二阶段。在一期路面恢复并达到通车条件后,开始二期连续墙施工。在第一与第二阶段施工过程中,当浇筑好的混凝土强度达到70%时,在连续墙施工接缝内侧钻3个压密注浆孔,然后通过压密注浆进行封堵,以加强止水效果。

3.第三阶段。待2台盾构机全部通过通道后,先在洞内对连续墙与管片缝隙注浆封堵,然后在新湖路中间占道并施工2口降水井,待达到降水条件后,再在洞内进行通道开挖工作。

五、结论

实践证明,在联络通道施工中采用“地下连续墙止水帷幕+深井降水”的加固方案,不仅是可行的,而且加固效果非常好。此项工艺的成功应用,为城市地下工程联络通道的加固处理提供了一个参考依据,特别是为类似地层条件下的联络通道施工提供了经验。

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