选择狂野

□文/本刊记者 韩西芹

哈雷，不仅代表着速度、野性、自由，它所带来的骑行乐趣，也是一种全新生活方式的开始。在重庆，有这样一群狂热爱好者，哈雷可以带他们去远方，让心灵和身体得到释放和自由。

Harley motorcycle not only represents speed, roughness and freedom, it also brings fun and marks a beginning of a brand new way of life. In Chongqing, there is a group of enthusiasts. Harley can take them to distant places and let their mind and body relieved and free.

每个人的心底深处，或多或少都藏有一份向往自由、渴望激情的冲动和梦想。

驾驶一辆哈雷摩托车，对于许多都市男人来说无异于圆梦。在他们心目中，哈雷，不仅代表着速度、野性、自由，它所带来的骑行乐趣，也是一种全新生活方式的开始。这种精神上的契合，让这个有着110年历史的摩托车传奇品牌在世界各地有一大批忠实拥趸。

在重庆，同样有这样一群狂热爱好者，他们迷恋机械，酷爱机车，喜欢驰骋在路上自由如风的感觉。最重要的是，哈雷可以带他们去远方，让心灵和身体得到释放和自由。

范鲁峰驾驶一辆883运动版哈雷向我们驶来，发动机的震动发出猛烈的轰鸣声，驶近了，他轻快地停档，熄火，撂下脚蹬。人站定后，还不忘回头看看裸露的金属排气管，那里喷涌出发烫的热气，像战马嘶鸣后的喘息。

身着黑色皮衣皮靴，戴着墨镜皮手套，范鲁峰一身标准的骑手装束，让人几乎忘记了生活中他的真实身份。

“按说我的职业应该开商务车。哈雷很张扬，会让人想到狂热、叛逆、不羁这些代名词。由于我的工作占去了生活的大部分时间，展示更多的是一个严肃、古板、不好接近的形象。然而，只要骑上哈雷，我就什么都忘了。”

范鲁峰，建筑设计专业毕业，让他对具有设计美感的事物有着骨子里的迷恋。“男人都有一个机车梦，对机械的着迷让我很小的时候就爱上了摩托。其中哈雷的气质是独一无二的，它夸张的外型设计和精致的制造工艺，包括原厂提供超过5500种零配件，可以通过无止尽的动手改装展示创意，一切都让人疯狂着迷。”

2010年，范鲁峰有了梦寐以求的第一辆哈雷。他有点激动地描述那个初见的情景：冬天的傍晚，他和朋友在苦苦等待。当运输车卸下巨大的木箱，他激动得心跳骤然加快。他亲自动手用工具打开所有的包装，看着那辆哈雷，他就像看到一个陌生的小美人，互不了解，却要跟你走，使得他心情忐忑，又有点迷茫。

“玩哈雷就像交朋友，从不了解到相识、相知，然后是改造、驾驭、征服，这是一个递增的过程。”有人形容哈雷是成熟男人的大玩具，范鲁峰说，“每个骑手都有爱上哈雷的原因，有人爱它豪华的外观、有人爱上驾驭速度的满足，而我更喜欢对它进行个性化改装。”

2012年范鲁峰买了第二辆哈雷。由于之前积累了不少关于哈雷机械的常识，他不再像刚入门时只是满足在外形上做些改变。通过朋友介绍，他找到台湾人小叶，一个曾在日本全球复古车改装大赛拿过大奖的手工达人。

“小叶学工业设计的，他的改装设计对细节要求非常极致。他告诉我，一个男人一辈子应该有一辆哈雷。他还说，一辆不够，应该有一辆手工定制的哈雷，让每一个零部件的拆卸、组装、制作去赋予车子新的生命。”这话让范鲁峰十分动心。他把车发到台湾。经过两人无数次的邮件、电话沟通，碰撞，前不久，近一年的他乡漂泊，这辆哈雷终于又回到他的手中。

范鲁峰颇自豪地形容它“是重庆的哈雷车改装花的时间最长，改装完整度最高的车”。除了发动机和车架，这辆哈雷车从脚踏板到车灯、坐垫以及车上的每个组件、饰件，都被小叶进行了量身打造，如今更像是一件个人艺术品，有着不可复制的独特个性。“它在我的心里是很完美的，不需要夸张或惊艳，而是低调的炫酷，经得起细细品味，只有知音才会喜欢它。”这个性格沉稳的男人说，车和主人心灵相通，才能人车合一。

范鲁峰的工作十分繁忙，经常到各大城市出差。一旦腾出时间，他一定会驾驶自己心爱的哈雷朝一个远离喧嚣的方向出发。每当跨坐在舒适的座位上，打火，挂档，轰油门，起步，一气呵成。那一刻，范鲁峰明白一切都不一样了—他就是骑士，哈雷就是一匹战马。出发！

和范鲁峰相似，潘西也有深深的机车情结。在他五六岁的时候，舅舅买了一辆红色雅马哈摩托，没事就载着潘西和弟弟在枣子岚垭的大街小巷呼啸而过，在当年，这可是很拉风的事。小孩子抱着舅舅的腰，闭上眼睛让阳光和风打在脸上，心里留下的全是甜滋滋的记忆。

“当我知道哈雷时就想拥有一辆，尤其是看到施瓦辛格在电影《终结者》中戴墨镜、穿夹克骑着哈雷的硬汉形象，更是被它吸引了。”搞艺术的潘西身上有着桀骜不驯的气质，对于哈雷他有着个人理解，“喜欢哈雷的人，大概都会潜意识里想与众不同吧”。

2012年6月，得知哈雷·戴维森重庆专卖店落户重庆，潘西跃跃欲试，成为该店的第一批用户。随后成立的重庆哈雷车主会，潘西自告奋勇设计了“渝雷帮”LOGO，他也由此成为车主会的秘书长。

他满意地拍拍身边的爱车—哈雷肥仔，他称它是“半吨重的野兽”，“车身就有300公斤，征服它本身就是一件自豪的事。”潘西笑着说。

骑行，是重庆哈雷车主们生活的一部分。潘西评价，这是一群充满活力的摩托车爱好者，喜欢休闲的生活方式，富有冒险精神，而且非常热衷与别人分享对哈雷摩托车的激情。按照车主们的说法，玩哈雷，一半的乐趣在哈雷机车上，另一半的乐趣则是团队的趣味性。

工作之余，只要天气好，车主会就会组织一帮哈雷玩家去骑行。他们威风凛凛骑着十几辆粗犷豪放的摩托车，裸露的金属在阳光下散发着冷酷光芒，随着发动机的轰鸣，大伙儿井然有序地向城市的边缘滚滚而去。

“那是一种激动到血脉贲张的感觉，有着强烈的仪式感。”潘西说。

哈雷玩家并不讲究骑行的速度，一般他们只开到每小时80码，重要的是大家在享受骑行状态下看风景。没有视线遮挡，一切扑面而来，让人有种贴着地面飞的自由，尤其是耳边传来机器震动跟排气声音混合产生的轰鸣，更让人觉得身上每一个细胞都燃烧起来。

车队有头车，尾车，还有安全官和骑行官，大家各司其职，组织车路保持队型，判断路况，保证团队以安全的速度行进。前行中，车队很多时候是行人投来注目礼，正如车队在看风景，他们却成为别人眼中的风景线。

潘西介绍，重庆哈雷车主会目前大约有100多人，平均年龄在30岁左右，虽然来自不同行业，但共同的话题和爱好让他们走到一起，喜欢机车，迷恋哈雷，享受在路上的“骑乐无穷”。除此，他们还想走得更远，更有意义。

2012年末，哈雷重庆车主会组织一支车队，有摩托车，也有货车，载满车主们自发捐款购买的冬衣、文具和生活物资，冒着严寒，他们一路奔赴，为忠县的贫困学生和老师送去爱心。

“献爱心是一种美德，也是责任。哈雷也正因其自由、个性、独立、进取、品位的精神气质，深受车迷追捧。用骑行的方式去传递爱心，传播公益理念，我想，这也是哈雷车迷们热爱生活、热爱生命的一种表现。”潘西充满期待和热切地说，“这样的‘骑迹’还会延续下去。”