房车史话

□ 文/本刊记者 郭鹤艺

房车史话

□ 文/本刊记者 郭鹤艺

进入21世纪，中国汽车工业发展已经达到了突飞猛进的程度，汽车成为了人们日常生活和工作的重要组成部分。如今，拥有一辆属于自己的汽车对于中国百姓而言已不再是遥不可及的梦想。

甚至于房车，也已经被越来越多的民众所熟悉与喜爱。这种曾经只是在“美国电影”中才能见到的物件，正悄无声息的飞入寻常百姓家。

在《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》中，明确提出要大力发展房车露营地。拥有一辆属于自己房车，对于每一个爱好旅游、懂得享受生活的人来说都是一件极为美妙的事情。

房车文化是人类在房车发明、设计、生产和使用过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。从历史的角度上说，房车文化在汽车文化不断发展的过程中如影随形，在某些国家和地区甚至成为一个时期发展的标志性特征，给人带来欢乐与享受的同时，还带来了一段岁月的回忆。

现代房车又叫旅居车，兼具了“房”与“车”两大功能，最早的房车是美国人在一定时期生活方式发生变化而形成的。随着第一批房车批量生产销售，房车由个人改装逐步进入市场销售，从而形成房车市场。

房车是一件艺术品，亦可使用亦可欣赏，房车没有赛车的激烈、惊险；没有卡车的霸气、豪放；没有轿车的小巧、灵活；房车充满着柔情蜜意、浪漫温馨，让成千上万的房车爱好者为之痴狂，让无数家庭为之着迷，这不仅推动了房车技术上的日新月异，还为房车的个性化发展推波助澜。

房车的起源

一般都认为，现代房车的雏形是吉普塞人的大篷车。从20世纪初叶到21世纪，房车工业已有100多年的历史，房车起源于美国，车种的发展基本上可以划分3个阶段，由最初的拖挂式房车到驮挂式房车，再由驮挂式房车到自行式房车。在美国有一个房车名人堂，“房车旅行”馆里记录了世界上有关房车的文化历史——

1905年，美国人将帐篷、炊事用具、床等用品搬到他们的私家车上，形成早期的旅行房车。美国的房车爱好者在自家后院里制造简单的木质房屋，然后连接在福特T类型的车辆后面，将“家”的概念搬到了公路上。

1910年第一批美国自产拖挂式房车已经开始在轿车、卡车上使用了。据称，1913年珍珠拖挂式房车是现存最早的无帐篷拖挂式房车。到了1914年，美国出现了生产拖挂式C型房车的公司。1916年美国印第安纳州HABIG制造厂生产出了舒适型帐篷拖挂房车，是最早的商业化拖挂式房车；同年，加利福尼亚以福特T系列车的底盘为基础制造了房车，并将以福特T系列车底盘为基础制造的望远镜式房车推向市场。

1918年，拖挂式A型房车开始进入市场；1922 年ZAGELMEYER帐篷式拖挂房车由密歇根贝城的ZAGLEMEYER设计并生产；1924年的露营帐篷式拖挂房车在密歇根州撒吉诺批量生产。

1928年WIEDMEN房车生产于纽约，该房车车体可以放置到任何一款汽车底盘上。同年建立在皮尔斯箭矢卡车底盘上的FLEET房车的诞生了，该车是目前人们所知的在1929年房车市场崩溃前建立在皮尔斯箭矢卡车底盘上的三款房车之一，这款房车被人们称为巡航船。1930年亚美帐篷拖挂式房车，这是最早的具有固定车顶的帐篷拖挂式房车之一，制造于美国俄勒冈州。

1931年雪佛兰房车于1931年在派拉蒙工作室制造完成，作为MAE WEST离开歌舞院而开始在该工作室拍摄电影节目的礼物。同年，田纳西州诞生的拖挂式房车是在美国早期以福特AA底盘为基础的房车。

1932年，ZAGLEMEYER帐篷拖挂式房车由密歇根州贝城的ZAGLEMEYER制造，该公司还以T型小轿车底盘建造了早期房车；1932年 TROTWOOD 拖挂车，也是房车史上第一款侧开门的拖挂车，之前的车门一直位于车尾部。

1932年，GILKIE帐篷拖挂式房车的车身设计独特，车内配置了食品室、冰箱，房车帐篷，具备保存食物的功能。据说，该房车捐献者使用这款房车达50余年之久。同年制造的1GILKIE 露营拖挂车，车外身由简易的黄卡其布构成，车中部由一根金属梁撑起车的两端，可折叠的金属杆支撑起帐篷的四角，并且可以把帐篷的四角固定在地面上，车内可容纳两张双人床和一个烹饪区。

1933年，伊利诺斯州马孔姆市RUNKLE房车，是以福特V8底盘为基础而生产的。据说，这款房车连续生产了10多年。1935年是房车发展史上十分重要的一年，也是房车进步史上具有标志性的一年。出产的17英尺篷式旅行拖挂式房车，外表为皮革，帆布车顶；出产的博鲁斯公路元首拖挂式房车，该款房车制造者为HAWLEY BOWLUS，这是他的私有房车，也是后来著名房车品牌清风房车的前身。同年的约克漫步者拖挂式房车生产地为约克宾夕法尼亚的SPLIT房车公司，是一款20世纪30年代中期很受欢迎的房车；1935年出产的旅行之家拖挂式房车是具有MASONITE外表的早期基本拖挂式房车。

1935年KUMFORT拖挂式房车采用全钢制车身；1935年出产的BOWLUS ROAD CHIEF拖挂车，是一款由设计师HAWLEY BOWLUS打造的全铝制拖挂车，重量仅有1100磅。1936年出产的CURTISS AEROCAR拖挂房车，是由密歇根州“汽车城”底特律的AEROCAR公司制造。同年AIRSTREAM拖车公司引入具有划时代意义的“CLIPPER”拖车，跟同时代的其它拖车相比，它更像一架飞机，估计它也是汽车历史上第一台空调汽车。1937年，美国房车业已经进入了规模化、批量化生产阶段，这也标志着美国房车进入现代工业化时代，此时的房车工艺水平有了一个明显的进步，其密封性能已经趋于完善，车门规格与普通房屋门一致。

1938年出产的GATTI“热带雨林”房车，看上去更像是一种半拖挂式房车，具有独立的卧室、餐厅、图书室及各种电子设备齐全的厨房、电话、收音机等设施，由SCHULT拖车公司打造，该公司还专门为当时的出版业巨头MYRON ZOBEL定制了一款名为“大陆”的五轮式拖挂车，它的长度约为50英尺，该车驾驶室采用GMC的设计，车内几乎包含了当时最先进的技术和设计，甚至还包括一个酒窖，后来这款车转手至埃及国王FAROUK。

1939年，加拿大的公司GENERAL TRAILER PRODUCTS向市场推出了ROMANY、ARCADY和一款帐篷拖车等三款拖挂房车；20世纪40年代，在美国及欧洲各种样式、款式和形状各异的房车开始流行起来。

1954年出产的沙斯塔15英尺拖挂式房车为典型的50年代早期“火腿罐头”式房车；1955年，漫游者玻璃纤维拖挂式房车是由加利福尼亚HILLE工程公司所生产，全身为玻璃纤维材质，独特的可拓展车后部床铺与木制支架。据说，此款房车总量不足200辆。1957年出产的塞罗斯科蒂10英尺泪珠拖挂式房车是塞罗运动人拖挂式房车的原型，可以停驻在传统的居民家庭车库内。

1958年普兰特房车面市。1967年EINNEBAGO19英尺自行式房车，是WINNEBAGO工业在其自行式房车模型，以6缸福特底盘为基础制造。1969年出产的福特底盘山丘自行式房车，该款房车清楚地展示了驮挂房车发展成为现在的自行式房车的过程。同年出产的假日漫步者11英尺拖挂式房车是20世纪60年代流行的一款超大型可拓展房车。1969年早期带有玻璃纤维凸帽式前端的CARRIAGE22英尺拖挂式房车面市；1976年在凯迪拉克埃尔多拉多底盘基础上制造生产的自行式房车出现。

中国房车历史

中国房车行业经过了10多年来的发展，已经具有一定规模，已经形成了“生产—销售—运营—露营地—会员”的一个完整的房车产业链。一步跟一步的向前迈进，留下了坚实地脚印。

1994 年，江苏牡丹牌的中巴车被北京电影界的王丙权先生进行了改装，从此中国第一辆房车诞生；可以说王丙权先生是中国房车业的先驱。

1997年底，我国江苏省江阴市汽车改装厂在一汽客车无锡汽车厂生产的中巴车的基础上改装成了房车，采用NKR55LCA-R型二类底盘，2.8升柴油涡轮增压引擎，车上有1张单人床和1张宽大的双人床，小桌、沙发、电视、影音播放器、座便器、电热水器等全部设备，标志着房车改装业开始进入我国汽车厂（企业）。 1999 年7月，金黄河旅行房车有限责任公司成立，国内有了首家从事房车租赁、制造研发、房车经营代理与旅游项目的股份制企业；中天高科特种车辆有限公司成立，标志中国房车生产已经有了专业化的房车生产企业。

在1999年，中国的普通老百姓从当年上映的电影《不见不散》中第一次认识房车。2000年天坛客车厂在北京朝阳区成立，中汽商用车、香山改装车厂、北京南星行汽车贸易有限公司等改装车企业纷纷涉足房车工业领域，同年，海外房车企业纷纷在中国的大连、广州、昆山、杭州等沿海地区设厂，生产房车和房车零部件。

2001年8月，由中天高科特种车辆有限公司生产并具有完全自主知识产权的第一代自行式房车5040下线，该房车的问世也标志着中国企业自主创新能力的一次突破性跨越。2003年长城汽车先后推出了“旅行家”、长城C11、C12、迷你C10自行式房车，13万元左右的价位开大众房车之先河。