物流资源优化配置与协同服务关键技术

劳健

【摘 要】课题以我国物流资源优化配置与协同服务关键技术为研究对象，揭示示物流资源优化配置与协同服务现状、存在的问题，并在此基础上提出物流资源优化配置与协同服务可供参考方案，然后总结全文，提出物流资源优化配置与协同服务研究前景与展望。

【关键词】物流源资源；协同服务

1.物流资源优化管理问题研究现状

目前，国内外学者对物流资料优化管理主要从物流管理体系和物流功能体系两个方面进行研究，从协同角度出发，提高物流资源配置的研究较少。归纳为（1）实施供应链管理，完善电子商务中协同化物流的战略突破口，以客户服务为中心，重新整合物流企业，构建专业化系统，实现协同物流发展。（2）从物流组织的协同性、物流功能的协同性、物流手段的与电子商务协同性探讨物流资源管理。（3）物流企业协同方式、益处、障碍有关论述等。缺乏全面整体的分析，缺乏系统性的深入研究，研究结果过于简单。

随着经济全球化、自由化和网络化的发展，使社会分工趋于明显，产品供应链延伸得越来越长，客观造就物流所涉及到的环节、因素越来越多。当一个物流订单发生，往往要经过取货、仓储、配货、运输、分流、中转等环节。这些物流活动的发生，往往要多个企业参与其中。有关资料显示，我国现在物流业发展主要存在的问题包括：受计划经济的影响，物流管理理念落后；物流流通渠道不畅，企业分割严重，资源浪费巨大；企业各自为政，服务功能不全，效率低下等。

结合我国物当前流行业发展存在的问题，物流资源优化配置与协同服务关键技术是符合我国实情的物流管理方案。

2.协同服务理论体系

2.1协同服务概述

2.1.1协同服务的内容

协同物流（ CollaborativeLogistics）是指不同物流企业间相互协作共同组建物流体系， 并实现物流信息及资源共享，以提高利润和绩效。面对以网络、信息、技术、全球化为特征经济时代，物流企业不但要整合内部资源，还要考虑与外部衔接，建立基于“客户服务”理念，形成以供应链为核心的物流系统，实现商流、资金流、信息流、物流的四流合一。通过改变物流方式、物化，并追求全面的、系统的综合效果。

2.1.2协同服务的特点

物流是复合型服务产业，融合了仓储、运输、贷代、信息管理等。物流协同服务作为一种特殊的服务方式，具有以下几个特点：

（1）协同服务围绕客户的需求，打破企业与企业之间的边界，不同地方的企业通过协同服务，提高服务的效率，降低服务的成本。

（2）产品链中的“产—供—销”合作伙伴， 甚至同行企业之间，围绕共同市场，实现资源共享、优势互补的“共赢”发展模式。

（3）协同服务推行循序渐进，从局部到整体，最终实现全球范围内打造成本最低、效率最高的产品供应链。

2.1.3协同服务的基本思想

（1）协同服务成员企业要求在经营决策、企业文化、组织规模等方面相接近或协调。

（2）建立安全保障体系，协同企业要自觉保护商业秘密，采取安全措施，防止商机泄漏。

（3）成功的协同合作关系建立在合理的利益分配基础上。

（4）协同服务质量与成本决定绩效水平的高低。

2.2协同理论体系结构的构造

2.2.1过程概念

事物的产生、发展都有一个过程。企业的协同服务过程就是把相应的人、财、物、方法、规程等进行集成，经过协同管理，从而产生理想的结果。协同过程可归纳为下图。

2.2.2理论方法

自然系统与社会系统都存在协同作用。20世纪70年代Hermann Haken创立的协同学主要研究系统由无序转变为有序，经过某种方式的合作，从而产生一定的空间结构、时间结构或功能结构。H.Igor Ansoff在《公司战略》中，认为协同效应是一种联合效应，企业协同创造效果大于各自独立创造效果。后来HiroyukiItami把协同区分为“互补效应”和“协同效应”，认为协同可以发挥资源最大效能。

MaikL.Sirower主张协同效应应该放置在竞争环境中，公司合并后的利益大于合并前各公司的利益。

ManteR.Moss坚持多元化公司存在的理由是为了获得协同效应。Bartlett C.AandGhoshalS认为，通过资源共享，公司拥有更多的机会创造更大价值。

物流活动包括仓储、运输、配送、流通加工、采购管理等环节，每个环节又可以分成若干子系统；物流活动涉及到供应、生产、销售等范围，一项物流活动开展，导致地域跨度大，时间幅度长；另外物流系统静态性差、动态性强，通过开展协同服务，能够使各功能环节有效地工作，实现物流活动合理化，创造理想的社会效益与企业效益。

2.2.3技术支持

协同技术是适应经济全球化的市场环境随之产生的。协同技术主要是借助互联网技术，围绕“产—供—销”过程的用户，提供相应的技术与服务，从而提高服务质量与效率。协同技术支持包括“软件”与“硬件”，“软件”以系统工程理论、方法和技术为主，“硬件”包括：计算机技术、网络技术、现代通讯技术、人工智能技术、多媒体技术等，经过“软件”与“硬件”驱动，将供应商、生产商、分销商、服务商等合作伙伴形成高效率的供需网，实现企业与供应商之间、企业与企业之间、企业与用户之间的资源整合，达到协同企业共赢的目的。

3.物流资源优化管理与协同服务体系构建

3.1物流资源优化管理与协同服务持续发展的演变规律与外部动力

我国物流经过多年的发展，已取得一定的成绩，但受传统“大而全、小而全”管理模式的影响，物流企业各自为政，规模较小，没法实现规模效益，高效的“产—供—销”网络基本没法形成。物流企业注重短期利益，相互竞争，难以实现企业总体利益最大化。物流企业注重内部资源整合，忽视外部资源整合，缺乏动态适应性。物流企业之间信息分离，使企业无法实现高效率的物流作业。

随着经济改革的进一步深化，传统的卖方市场已转变买方市场，如何有效地整合资源，以低成本提供优质服务，是获得竞争优势的关键。

协同服务可有效地整合物流资源，提高物流企业的市场竞争力，但要注意，物流企业之间的协同服务并不是泛泛而谈的，企业必须树立正确的观念，应用系统工程方法、技术，以企业的组织、制度、文化、技术等作为保证。

3.2物流物流资源优化管理与协同服务的物流环节构成与内容分析

协同物流是供应链管理进一步发展，是适应多变经济环境服务模式。它的范围包括供应链上的各节点企业，实施物流协同服务不仅要考虑企业自身的供应商与分销商，还要考虑到供应商的供应商，分销商的分销商。

3.3物流资源优化管理与协同服务的运行模式

3.4物流资源优化管理与协同服务实现的途径

3.4.1建立物流信息平台

协同物流是建立信息共享的基础上的，信息平台是物流资源整合、优化的重要手段。

物流经过多年的发展，各种信息已得到广泛的应用，企业使用信息有如下特点：作业层面信息应用普高，管理层面信息共享缺乏，决策层面信息共享机密，企业注重内部信息共享，忽视外部信息共享。信息的使用停留在层面上，致使供应链上的企业相互独立，资源无法达到最好的利用，物流协同服务流于形式。

因而，建立物流信息平台，实现信息共享势在必行。

结合我国的实际情况，建立物流信息平台，注意以下几个问题：

（1）国家与企业协同推进。物流信息平台建设初期，成本投入大，收益小，国家起主导作用，企业积极参与；随着物流信息平台渐渐发挥作用，企业起主导作用，国家加强引导。国家与企业协同推进物流信息平台建设。

（2）企业加强组织、领导。相应设施到位，责任到人，制度健全。

（3）成员企业严格时效，及时把相关信息上传，并保证信息的准确性。

（4）公平公正的利润分配制度，促进物流信息平台的健康发展。

3.4.2商务平台协同

协同服务商务平台把企业管理内延伸到参与协同服务的所有企业，企业通过商务平台完成各项活动。通过协同商务平台，成员企业将生产管理过程中的信息集中到平台上，平台以统一的界面将信息反馈到用户，实现协同企业之间信息的无逢连接。

3.4.3“产-供-销”协同

“产-供-销”包括生产、供应、销售，是供应链的一种。它是以市场导向，掌握市场供求信息，合理安排生产，与消费者建立互动关系是成功关键。

“产-供-销”协同管理要抓住以下几点：

（1）围绕“产-供-销”流程，建立协同团队。

（2）协同管理从目标出发，建立具体的KPI指标。

（3）做好预算，形成统一、集成、联动的计划。

（4）所有部门、外部相关企业共享统一信息平台。

3.4.4核心企业供应链协同

我国物流企业习惯采用“纵向一体化”管理模式，资源管理浪费严重，效益低。随着产品更新换加剧，产品周期缩短，企业面临更多压力。不少企业开始把注意力放在合作伙伴身上，通过建立供应链来提高自身竞争力。在这个过程中，基于核心企业的供应链逐渐形成。核心企业在供应链上的功能体现在：创造新价值，控制竞争环境下的关键业务，协调战略合作伙伴关系，保证供应链的正常运转。核心企业成为供应链的控制中心，信息中心，物流中心。

现代市场环境下，基于核心企业供应链协同管理能较好地整合供应链的资源，实现供应链的优化管理。但是供应链管理绩效高低决定于协同的紧密程度。开展核心企业供应链协同管理要注意处理好几个方面。

（1）供应链企业之间的利益协调。

（2）供应链企业之间信任监督。

（3）供应链企业之间协调激励。

4.物流资源优化管理与协同服务关键技术

4.1协同管理的信息共享

经验告诉我们，物流管理过程中，由于没法实现信息共享，导致信息扭曲，“牛鞭”作用放大，企业经营成本高，没法实现资源优化管理。

现代信息技术的发展，使信息一体化成为可能。条码能存放大量产品信息，条码识别技术瞬间完成信息采集，EDI促进了企业内部信息共享的发展，POS让企业拿到第一手销售信息，电子商务使企业获得详尽的需求信息……以先进的信息技术作为支撑点，运用协同机制加强管理，促进物流企业内部和外部资源的优化，从而实现企业效益最大化。

4.2协同管理的成本协调

传统物流企业各自为政，成本管理以企业内部人、财、物为主，难以实现资源优化管理。开展协同管理，企业要放眼于整个“产品链”，围绕产品的研发、供应、生产、销售及售后展开，以更好地利用协同企业的资源，发挥规模优势。

协同成本管理的建议如下：

（1）根据市场需求，改进现有产品设计，优化产品流程，整合协同企业的资源。

（2）加强协同企业之间的合作，协调好围绕“产品链”的成本规划管理。

（3）加强员工培训，提高协同技术特点、生产流程认识，做到全员参与。

（4）制订关键绩效指标，避免有质量问题产品进入流通，通过质量控制协同成本。

4.3协同管理的时间管理

在市场瞬间万变的今天，企业能否根据市场的需求变化，第一时间调整生产与供应，迎合消费者的需求，成为取得竞争优势的关键。不言而喻，完成一项物流活动的时间越长，造成的资源浪费越大，成本越高。开展协同管理，加强时间管理可分五步走：

第一步：规划作业过程。

第二步：找出时间浪费的关键。

第三步：总结时间学浪费的原因。

第四步：定额工作环节时间。

第五步：工作环节时间具体化。

4.4协同管理的利润分配

协同管理，既要考虑到整体利益的最大化，又要考虑到个体利益的合理性，其中利润分配，是利益管理管理的核心。利润分配是否公平、公正、合理，直接影响到协同存在与否。协同利润分配要考虑以下几个方面：

（1）利润分配的合法性。

（2）利润分配注重权利对等。

（3）利润分配突显公平、公正、公开。

（4）利润分配兼顾长、短期利润。

（5）利润分配的激励性。

5.物流资源优化管理与协同服务效能

5.1实施物流资源优化管理与协同服务分析

作为不同经济利益实体，物流企业之间存在利益冲突，物流企业之间自然产生对抗行为，资源难以实现优化管理。随着市场竞争加剧，物流企业间的协同管理日益凸显。

运用协同管理优化物流企业资源，要求成员之间对立“共赢”意识，以信息共享为基础，以优化整体利益为奋斗目标，加强协同企业成员之间联系，借助协同成员的优势，整合企业内外资源，从而实现整体到个体价值的最大化。

5.2应用效果分析

协同管理是物流企业有效利用资源的一种方式，通常理解为“1+1>2”，应用效果主要体现在：企业之间资源共享，有利于优化资源管理；降低企业经营成本，扩大市场份；企业之间优势互补，提高竞争力；企业实现规模优势，分散风险。

6.总结与展望

6.1全文总结

本课题从物流企业协同服务关键因素出发，以物流市场集中度分散、物流资源整合度低、物流管理信息技术落后、资源共享服务欠缺为切入点，探讨了我国物流资源管理存在的问题。利用物流信息技术，通过多企业、多结构、多业务的信息整合，搭建物流企业信息服务，整合各方资源，制定相应的规范标准，加强协同管理，促进我国物流行业的良性发展。

6.2研究前景与展望

我国由于长期以来在计划经济的约束下，物流资源的割据、分散与滞后，严重制约了我国物流发展，利用协同服务关键技术优化物流资源配置符合时代发展潮流。下一阶段，我们将针对物流资源优化配置与协同管理存在的问题，在探索物流资源优化配置与协同服务体系的构建基础上，进一步形成具有理论和实践指导价值的报告，加强对物流企业供应链协同管理方面的研究。

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