北京交通职业教育助力“中国梦”说明会召开

为了更好地宣传交通职业教育发展成果，在社会营造重视交通技术技能人才培养的良好氛围，在教育部的组织协调下，4月12日上午，北京市首个市委、市政府批准成立的职教集团，北京交通职教集团在北京交通运输职业学院会议中心举办了北京交通职业教育助力“中国梦”记者见面会。

近年来，北京交通事业实现了大发展。作为北京市首个市委、市政府批准成立的职教集团，北京交通职教集团以优质的教育质量保障了北京交通事业的发展，并在全国职业教育领域发挥了引领和示范作用。北京交通职教集团理事长、北京交通运输职业学院党委书记李怡民，向参加活动的媒体介绍了本次活动的意义。他说，中国职业教育梦是中国梦的重要组成部分，是学生的成才梦，学生承载着家庭希望和嘱托，所以也是每一个家庭的梦。希望通过此次活动，让全社会更好地了解交通职业教育，关心交通技术技能人才成长。

北京交通运输职业学院副院长施建年，从“学院办学基本情况”“依托集团化办学，助力交通行业发展”“开展人才培养模式创新，帮助学生实现成才梦”“探索职教改革途径，努力构建现代职业教育体系”等四个方面介绍了学院依托集团化办学优势，通过校企合作，积极开展教育教学改革探索和实践以及取得的成果。

北京地铁机电公司经理赵宏飞作为企业代表，就北京地铁发展对技术技能人才需求、学院对技能人才的支持、集团化办学条件下新员工适应性等方面谈了自己的认识。他说，当前北京地铁迅速发展，对轨道运营能力、技术技能人才的素质及数量都提出了新的要求。与北京交通运输职业技术学院开展校企合作、进行订单式培养，一定程度上缓解了地铁人才的缺口，并且有效缩短了新入职员工对岗位的适应时间。他表示，今后将开展更广泛和深入的合作。

作为优秀毕业生代表，广汽丰田博瑞东贸4S店总经理孟祥震，与大家分享了自己的成长经历，并着重介绍了汽车维修后市场的发展现状、用人需求等。交流过程中，孟祥震对职业院校毕业生给予了充分认可。他说，东茂店里40%员工都来自北京交通运输职业学院，大部分人是技术或管理骨干，充分体现了学院的办学质量。

北京交通运输职业学院王国文作为教师代表就依托集团化办学、校企合作对教育教学影响及带来的一系列变革谈了自身的体会。他说，集团化办学、订单式培养要求教师不仅要熟悉专业理论知识，还要深入企业定岗实习，了解对技术技能人才需求的第一手资源。这就要求专业教师不仅在实践技能方面提升自己，还要针对企业需求，对教学目标、课程内容、教学方法进行调整和改革，有针对性地为企业培养实用的技术技能人才。

有记者就“北京交通运输职业学院毕业生对北京地铁的支持情况”和“未来北京地铁对技术技能人才的需求”提问，相关人员表示，北京交通职业教育对北京综合交通体系建设做出了很大贡献，并将继续支撑未来发展。据了解，伴随北京地铁的快速发展，计划到2015年运营里程将增至660公里，未来增至1000公里，按照每公里需要80人左右的技术人员支持。李怡民表示，伴随城市轨道交通的快速发展，对资金、技术、人员等都提出了更高的要求。其中，技术和人员问题更难解决。这就需要培育出更多高端技术技能人才。

（本刊记者 张韦韦 闫志刚）