浅析钢结构桥梁施工技术

薛建波

（内蒙古乌兰察布市公路管理局，内蒙古 乌兰察布 012000）

1 钢结构桥梁施工技术要点

首先，螺栓埋设的问题。螺栓埋设的是否坚固是整个钢结构桥梁是否稳定的基本条件，螺栓的精准程度涉及到钢结构的整体定位，螺栓在进行埋设时，一定要保证其精度，螺栓的轴线一般误差在2mm左右，标高误差在5mm左右。在进行柱地螺栓安装工作之前，要把平面控制的每套轴承投放到施工的基础面上，而且一定要达到全面闭合的程度，这样才可以确保螺栓的安装精准程度。同时要根据轴线放出的外延线将所需的标高记录在钢管架上，然后打折承台架。

然后，吊车梁的安装问题。把运到现场后经过检验、涂装合格后的钢吊车梁以及附件，通过起重机吊装至设计位置并找到进行连接、固定操作。由于工艺的问题，吊车梁通常属于重级别工作，它的跨度较大，截面较高，大多使用低合金钢厚板研制而成，用工字形或箱形截面是最普遍的，也有较特殊的生产车间会使用环形吊车梁和桁架式、撑杆式吊车梁进行操作。吊车梁的系统主要由梁、制动板（梁）、辅助桁架、水平支撑、垂直支撑等构件构成。长度大于18m的吊车梁由于其运输上较为困难，大多会通过制造厂分段进行制作和提供。运输时为了免除由于超高造成困扰，可以把梁放平，可是需要在梁下铺放一些通过专业设计后的支撑架，以防运输期间出现变形现象，工作现场的堆放场地应当依照要求进行，堆放时要使用枕木把梁垫好。

最后，钢结构构件的摆放问题。为了有利于钢结构构件的安装，钢材构件进厂之后应当科学的进行摆放。摆放的原则应当先将现场需要马上使用的部件摆放在施工现场，并且依照吊装的先后顺序把需要吊装的码放在前面，其余的吊装的码摆放在下面.不需要立刻吊装的构件可以暂时保存到施工现场外的制定存货室（区域）内.摆放时应当注意柱梁一定要分开，而且依照轴线分类进行摆放.存放区域应当设有专人进行看管，而且依照供货要求和供货清单每天进行清点，并且将资料进行存档.构件堆放时，应当将H型的构件立放.每个构件的支点不应当低于两个，支点的位置最好在构件端部的1/7处，叠放时不要超出3层，而且一定要用木方正确的进行分层垫隔，支点必须上下对齐。

对“法律术语”的内部特征,学者们的定义繁简不一,角度也不尽一致。“法律意义”内涵比较宽泛,包含了“表达概念”“指称现象和本质”这两种定义,也为较多学者采纳。此外,许多学者的定义中都包含了法律语境或法律语体,那么从逻辑上反推,如果同一词语在非法律语境或语体下,则不必遵照其法律意义,也不必遵照其审定的译名。

2 钢结构桥梁施工过程中需要注意哪些问题

钢结构桥梁对于其他桥梁来讲具有以下几个问题：在钢结构桥梁的支撑系统设计的原则方面，为了可以确保钢结构桥梁的空间可以让日常的生产活动充分进行，并且提升整体的结构硬度和整体强度，一旦没有做到在传递时承受纵向力和水平力的平衡，就会导致部分的杆件设备因为压力过大产生变形，从而造成压杆失衡。从而失去钢结构的整体平衡性。在设计钢结构时，要通过桥梁结构的运用方式进行设计，车间的设计和震动设备、桥梁的尺寸以及温度区间的大小都要根据各个支撑点的布置进行合理的安放。砥柱支撑的位置是整个桥梁纵向承受能力大小的最主要决定因素，同时影响温度的感应力，下柱支撑位置设计的不合理会产生不可预见的钢结构延伸或者收缩，如果温度区间变化不大不会产生影响，但是如果温度变化距离控制超过150m就会造成钢结构桥梁的整体失衡。

对于钢结构的桥梁抗震性的设计商应当注意以下几点。首先就是在总体的布置上要符合桥梁结构的质量和刚度分布的均匀，使得整个桥梁的受力达到比较协调的水平，使得整个钢结构桥梁在整体上受力非常平均，而不会产生变形的现象，尽可能避免由于钢结构的不对称而出现的对抗震上的不利因素。在钢结构桥梁的横向结构方面应当采用钢架或这距离主架有一定距离的固结类型的框架，以便可以完全运用钢材结构的受力性以降低横向的结构变形。其次，对于钢结构桥梁的损坏进行分析时发现，通常是因为杠杆部件的强度不够而造成的杠杆失去稳定性进而造成对桥梁的破坏，因此如果杠杆部件性能不稳定就会导致整个钢结构桥梁结构的布置不合理。

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在钢结构桥梁的设计过程中一定要考虑的因素就是桥梁的耐热性，因为钢材在受热达到100℃时钢材的抗拉程度和强度会逐渐降低，同时会有很高的塑造能力，在高达250℃时会产生蓝脆的情况，如果温度超过这个温度时就会出现钢材本身的徐变现象，如果温度高达500℃时，钢材的强度就会不足以支撑桥梁的重力发生塌陷现象。所以钢结构的桥梁一般防火能力很差。除此之外在温度上还要考虑到钢结构材料本身的比热容，如果是沥青路面的钢结构桥梁，在钢结构桥梁的设计中就要格外进行注意，如果钢结构隔热工作处理不到位就会引起沥青面的开裂，如果钢结构受热发生形变，其形变速度会超过沥青路面受热发生的形变速度，这就会进一步造成钢结构桥梁的整体不协调，从而反向影响钢结构的整体稳定性。

在施工的速度方面，钢结构的生产组件可以采取批量的方式进行生产，并且其施工非常简单，在安装上也具有十分方便、快捷的特点，这就在很大的程度上缩短了施工的周期。在桥梁的自重方面，相对于其他桥梁的总质量的1/3，尤其是在地震设置防震烈度较高的地段的地基承载力比其他结构的桥梁要搞很多，钢结构的桥梁整体经济拟合优度比钢筋混凝土要搞出很多。除此之外在环保方面钢结构的桥梁体系可以称之为绿色环保型的桥梁体系，由于钢材原料自身就具有可循环性，具有很高的强度和效能，不需要在施工时进行制模施工。

3 结语

钢结构桥梁的施工设计不仅取决于施工工艺和钢结构施工项目的差别，还受到设计部门的设计水平高低的影响，这些钢结构的施工因素共同决定了整个设计施工过程是否顺利和能否按照预先制定的时间如期完成。各个施工主体之间的协调能力也主要体现在整个施工场地的布置，一个井然有序的建筑布置也会对建筑的建设提供一个良好的施工环境，只有从工作人员的素质培养和建筑材料的质量保证以及质量监管和管理层的合理管理的共同努力下才能建设适合现代化生产的合格的钢结构建筑。

[1] 张晨.钢结构设计的简单步骤和设计思路[J].山西建筑，2005.

[2] 中国工程建设标准化协会.GB50017-2003 钢结构设计规范[S].中国建筑工业出版社，2006.