浅析预应力桥梁施工质量管理

王青城

(黔东南州交通勘察设计院)

1 预应力桥梁施工中存在的主要问题

1.1 预应力结构问题

当涉及到砼的张拉时间问题时，为了使混凝土的早期预应力强度达到需求的标准，很多人开始采用早强剂的方法来替考混凝土的强度。通常人们在浇筑混凝土3 d后，张拉预应力就开始在混凝土中体现出来。混凝土的强度的提高需要经过一定的时间，且在整个过程中混凝土的强度模量以及弹性模量不是同步增长的，因此，就会出现预应力在桥梁施工中的问题——桥梁因承受负荷能力不足，就会出现裂缝的现象。在对现场结构的混凝土强度测试中也存在一定的问题，那就是，现场测试的混凝土强度等级与实际的混凝土强度等级不相符。在以往的时间和教训中我们总结出的规律是:问题路桥的实际强度与预算相去甚远。

1.2 一端张拉工艺在超长预应力中存在的问题

一端张拉工艺在国内通常用来实现大跨度预应力连续箱梁底板的预应力束浇筑工作。在工程实际工作中，在30 m以上的前两都需进行两端预应力的张拉工艺，只有这样才能够使跨中的桥梁及有效预应力在活载、恒载的双重作用下，建立跨中所需的抵抗弯矩。不然，就会因为跨中的承载力不足而出现路桥面裂缝的现象。相关的部门搜集资料整理表明，因为张拉工艺不适合而导致的大量裂缝问题在现铜线的路桥中均有发生。

1.3 后张预应力机构，张拉力控制问题

在实际的施工过程中，存在许多施工作业不规范的现象，由于对张拉力的不合理控制，导致了很多预应力桥梁的质量问题。通常，在进行张拉作业时，要对张拉力和预应力的筋伸长量以期进行操控。我们经常对张拉力的计量通常使用的1.5级油压，但是往往会出现很大的误差。常出现千斤顶未曾通过计量标定，就开始张拉的现象，且在施工中的操作人员也是没有经过专业培训的，所以在施工中因为操作的不规范，再加上责任心不强，对数据的测量经常会出现错误，所以常出现张拉力失控的现象。

1.4 预应力孔道压浆质量问题

对于预应力孔道压浆的作用主要体现在两个方面，(1)为了保护在施工中的预应力筋不会因为一些原因而被锈蚀。(2)确保预应力筋和机构能够一起工作。在工程施工建设中，常见的预应力孔道施工问题有:压浆不密实不饱满的现象普遍，漏浆、漏灌也常见。产生这些问题的主要原因有两方面，(1)由于施工单位的重视不够，导致孔道压浆施工中工序紊乱。(2)现有的压降工艺还不够纯熟，因此常会出现一些留孔的质量问题，特别是在浆体的配置问题上也存在一定的问题，如:规范的规定值的问题以及土灰比的问题。在实际的预应力孔道压浆施工中保证工序的规范操作，能够很好的保证其施工的质量。

2 预应力桥梁施工质量管理措施

2.1 施工单位应加强预应力施工质量控制

(1)施工单位应建立完善质量保证体系，明确各工序责任分工，严格落实质量责任制。(2)预应力施工前应对全体操作人员进行培训;预应力张拉施工时，应由专人负责指挥。(3)预应力施工操作人员、现场指挥人员、施工质检员、项目技术负责人应填写相关的监理和施工人员登记表。人员登记表经旁站监理人员和桥梁专业监理工程师确认后，应作为施工资料归档。

2.2 监理单位应加强预应力施工现场监理

(1)监理单位应加强对预应力施工的现场监理，督促施工单位落实各环节质量责任。(2)预应力张拉压浆施工和检测应严格进行现场旁站监理，作好旁站监理记录，旁站监理人员应对预应力施工人员进行定期检查。旁站监理人员、桥梁专业监理工程师还要及时对监理和施工人员登记表进行签认。(3)桥梁专业监理工程师和旁站监理人员应对有效预应力不足、孔道压浆不密实等问题的处理全过程进行跟踪监管。

2.3 设计单位应提高预应力施工设计服务

(1)设计单位应加强预应力施工的设计服务，应明确预应力孔道定位框、混凝土张拉龄期、预应力筋张拉顺序、有效预应力、压浆检测孔位置等内容。(2)设计单位应根据预应力施工实际情况(管道摩阻、长短束、有效预应力等)，及时优化和调整预应力设计。

2.4 建设单位应加强预应力施工质量管理

(1)建设单位应组织施工、监理、设计等单位加强预应力施工质量管理，严格落实质量责任制，并制定预应力施工质量管理措施。(2)建设单位应加强预应力施工质量检测和验收管理，并定期进行检查。(3)建设单位应对预应力张拉压浆施工中出现的问题和难点及时组织有关单位进行协调解决。

2.5 加强桥梁预应力施工质量的监督检查

在预应力桥梁的施工过程中，各级交通运输主管部门、质量监督机构应加强对预应力张拉压浆施工质量的监督抽查，督查和指导各参建单位切实落实预应力施工质量管理责任，并应按照有关规定对桥梁预应力施工中发现的问题及时作出处理。

3 结语

公路桥梁的预应力施工技术经过了几十年的发展，在这个过程中技术在不断的改进与成熟，但是在施工过程中还存在着许多的问题亟待我们去解决，它要求我们在不断改进施工技术的同时进行理论上的研究，同时对施工措施进行改进。在施工的过程中要加强施工管理，保证施工的工序有序进行，这是保证公路桥梁质量的关键。从人员的配备方面，最大限度的使用专业施工技术人员，对人员进行培训，保证施工技术含量和质量的提高。

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