浅谈高速公路的预防性养护

沈光明

(新疆阿勒泰公路管理局北屯分局)

自从我国实施改革开放政策以来，国民经济取得了快速发展，随之而来的是基础设施建设的步伐也在不断加快，近年来已经到达建设高峰。高速公路作为基础设施中极为重要的组成部分，因为新路面的增加与旧路面的老化，路面养护上的投入也在持续增加。公路养护主要可分成预防性养护与修补性养护这两种。当前我国多数公路的养护只停留于修补性养护中，只能进行传统的即坏即修养护方式，这样不但会对养护维修造成极大的资金压力，而且还有可能会影响到路面养护的质量。可见，随着高速公路养护技术的不断进步，预防性养护见发挥出越来越重要的作用。

1 预防性养护的概念界定

所谓预防性养护，主要是指在不增加路面承载力的基础上，对于结构相对完好的路面或者附属设施有计划地实施各类养护措施，从而实现保养路面、防止损坏、改进路面功能等目的。作为道路养护的新理念，公路养护部门应当在路面病害的发生初期就对其加以养护，从而让道路病害不至于向更深一步的方向发展，实现延长公路使用寿命，提升公路质量，降低公路寿命成本的成效。预防性养护和传统意义上的道路养护的即坏即修原则完全不同，其最大特点在于注重预防性。

2 高速公路实施预防性养护的必要性

高速公路预防性养护的实质是一种早期的预防性养护，具有全面性与整体性。其作用是运用前置性措施，让公路及其构造物的内部与外部的病害隐患得到有效遏制与改善，确保其能够在正常的运行条件之下实现延长设计使用寿命的目标。预防性养护的优势可以体现在以下三个方面:一是预防性养护之依据在于路况信息、先进的检测与评价手段，能够更加准确地遵循公路建设发展规律。二是预防性养护让有效的养护资金得到最为合理的利用。三是预防性养护能够很好地推进公路养护现代化之进程。事实已经充分地证明了预防性养护作为极为有效的高速公路养护方法之一，其所能带来的好处无疑是巨大的，即能够充分地延长高速公路的使用年限，从而能够极大地超过开展预防性养护所需的成本之和。有鉴于此，运用预防性的高速公路养护方法，能够以节约大量宝贵的养护资金为基础，切实保障高速公路的路面具有很好的使用性以及通畅性。由此来看，全面而系统地实施预防性养护策略，是充分延长高速公路路面的使用年限，全面降低高度公路使用费用十分有效的一种方法。

3 高速公路实施预防性养护的主要方法

3.1 稀浆封层

采取稀浆封层技术，能够对新旧公路路面的老化、裂缝、光滑、剥落及坑槽等各类病害加以预防与维护。因为这一技术的规范化与标准化相当高，所以在国内已经得到了较为广泛的使用。同时，改性乳化沥青稀浆封层作为由水质高分子改性乳化沥青以及轧碎密集料、水、矿物填料及添加剂等共同构成的表面处治层，其特点是能够实施薄层摊铺，主要可用在对公路路面构造进行修整，对龟裂与车辙等病害进行处治，还可使用在密封与路面抗滑处理上。

3.2 微表处

微表处作为乳化沥青稀浆罩面的一种高级形式，主要用在重要高速公路的预防性养护上。微表处主要是由聚合物改性乳化沥青、100%轧碎石料、水、矿物填料以及添加剂所构成的，使用专业施工设备进行边拌与边摊铺。微表处能够有效提升公路的抗滑力，防止水份下渗与路面老化、松散，能够很好地延长高速公路的使用年限。事实上，我国使用微表处也比较早。使用表面处治技术应当注重以下因素:一是应当有较好的沥青洒布与石屑撒铺装置设备;二是应当有合适的石料，不仅规格尺寸单一，而且要干净;三是要控制好施工季节与温度，多雨季节或者温度过低均会影响到表处的质量。

3.3 灌缝

运用人工方式实施灌缝，尽管操作的工具较为简单，然而加热的温度却不容易得到控制，灌缝的深度难以达到相应的要求。所以，当前普遍推广使用的是压力式灌机，其加热温度能够进行自动控制，而密封的材料可以灌注至裂缝的深层，灌缝的效果能够达到标准化要求，从而延长公路的使用年限。除灌缝作业实施自动控制技术之外，还可应用管道加热和及时泵送等技术。在灌缝操作之前，一般先首先实施清缝，随后再开展灌缝，超过3 mm 宽的裂缝还需实施开槽作业，灌缝机配置有压力控制、密封材料加热保温、喷枪软管加热和及时泵送装置等。运用这类灌缝机实施操作，能够确保灌缝料和裂缝之间有相当好的粘附能力，从而实现灌缝的相关要求。

4 结束语

总的来说，高速公路预防性养护是指在合理的时间内运用合理的技术对公路进行正确维护，从而及时修复公路路面所存在的各类病害，防止路面出现严重破损现象，从而实现降低路面翻修次数、维修费用，并且延长公路使用寿命之目的。所以，大力推广高速公路预防性养护将成为我国公路发展的必然趋势。

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