二灰土底基层在高速公路施工中的应用探究

侯锦凤

(开封市通达公路工程有限公司，河南 开封 475000)

1 二灰土在高速公路施工中的优势

1.1 强度高。二灰土在刚成型的时候强度并不是很高，只有0.5—0.8MPa。但是后期(30d以后)，其强度就会变得非常高，甚至能够达到3MPa以上，并且还会随着时间的增长不断增大。最后形成具有很高强度的结构层，特别适合作为高速公路的底基层。

1.2 整体性能好。成型后的二灰土经过养护之后，其强度会逐步增大，最后形成一个有机的整体。这是由于在粉煤灰与石灰中都含有二氧化硅、氧化钙等化学物质，当二灰土和土质接触的时候，会和其中存在的某些例子发生化学反应，形成大团粒径。再对其进行辗压，就能够形成具有良好整体性的紧密结合体。

1.3 抗水与抗低温性能好。由于二灰土本身的整形性能非常好，在遇到雨水天气的时候也很难发生渗透。另外，由于二灰土在化学反应的时候会放热，即使在温度较低的天气下施工，也不会对其性能造成太大的影响。

1.4 施工简便。由于二灰土强度增长的速度较慢，其发生物理变化、化学变化的速度也较慢，这就为施工提供了很大的方便。而且，二灰土的拌和与碾压成型之这一过程只要控制在两天内就不会对其强度造成影响，大大降低人为因素对施工质量的影响。

2 二灰土底基层在高速公路施工中的应用

2.1 对于原料的要求

(1)水：一般的地下水都可以使用，如果拌水后会发生凝结现象，需要相关部门鉴定找出原因，或者更换用水。

(2)土：最好能够选择粘性土，塑性指数在12—20为宜。土块中不能含有太多的有机物质(百分之十以下)，土中土块的尺寸不能大于15mm，其中碎石粒径不能大于37.5mm。在高速公路施工的时候，可以根据施工现场的实际情况，多选择几种当地的土质进行对比实验，综合考虑其性能与经济情况，选取其中最优质的。

(3)石灰：一般选择消解过的石灰，其各项性能都应当在III级以上。另外，由于石灰不易存放，要控制好石灰的进料量，保证不会对工程进度造成影响，也不会对存放。如果需要长期存放，应当对其密封覆盖保管。

(4)粉煤灰：颗粒较细、比表面积大的烧湿量小的粉煤灰比较适合拌制二灰土。粉煤灰不应当含有腐殖质、团块与其他杂质，其中二氧化硅、氧化铝和氧化铁的总含量应当高于总量的百分之七十。另外，粉煤灰很容易在运输过程中产生粉尘，对环境造成污染，所以在运输的时候应当保持其潮湿，并且加盖篷布。

2.2 施工准备

(1)下承层。在施工之前，应当仔细检查路槽顶层的质量，保证其压实度、标高和平整度等都满足各项标准。具体检验方法为：使用18t的压路机对路槽进行碾压，如果有软弹或者翻浆的情况出现，则路槽不符合标准，应当采取处理措施。

(2)备土和铺土。在二灰土的土体中，是不能含有树皮和草根等杂物的，而且土体的各项指标必须符合各项性能标准。在备土之前，需要用土培好路肩，保证路肩与结构层的厚度相同。常用的铺土和备土方法有两种：一是直接用汽车推方备土，这种方法比较简单，只要计算好没车的运土量，再标出准确的卸土位置，用汽车将土卸在路槽上就可以了，在铺土的时候，使用推土机将土推平，就可以进行放样、整平补缺等施工，这个过程要保证铺土层的厚度均匀;二是码条备土，这种方法具有数量控制准确、摊铺作业方便等优点，在备土过程中只需要在码条的位置处以石灰粉进行标线，便能够确保备土顺直，而铺土时可直接使用平地机铺开，再刮平找齐即可。

(3)备、铺粉煤灰。为了使得灰条顺直，在备灰之前，应当首先标出灰线。摊铺方式可以根据材料的湿度情况和天气情况选择选择人工摊铺或者平地机摊铺。为了防止摊铺过程中出现粉尘飞扬的情况，应当使粉煤灰保持一定的湿度，特别是大风天气或者干燥的天气，需要进行喷水湿润。

2.3 施工方法

(1)拌合。这是二灰土施工中的重要步骤，直接关系到施工质量。拌合过程分为四步：一是如果土中的含水量比较小，应当进行翻拌操作，将二灰翻到中层或者下层，在对二灰土进行洒水，之后再进行翻拌，使得水粉均匀的扩散到图中。如果土中的含水量比较高，可以翻拌晾晒;二是当土中的含水量合适的时候，就可以使用灰土拌合机进行拌合，拌合过程应当派专人看管，保证拌和工作的刀位，避免夹层隐患;三是应确保桥头位置处的二灰土拌合均匀，并再进行第二遍拌合前进行粗整平;四是应控制好拌合机的行程，确保纵向搭接的宽度不小于10cm，同时应对路和桥、新路与旧路、路肩与路边等接茬部位的拌合深度进行认真检查和严格控制，从而使拌合质量得到保证。

(2)整平。目前这个环节都是由平地机完成的。在整平施工中，整平机会从外侧向着内侧逐步刮平，但是要注意，多余的二灰土不能够堆置在边坡上。在进行最后一次整平之前，需要进行润湿，为后面的辗压工作做好准备。

(3)辗压。目前这个环节也是由机械完成的，主要运用的机械包括静态压路机和振动式压路机。辗压过程应当注意三个问题：一是辗压工作应当连续进行，中途的停顿会对辗压质量造成影响;二是辗压过程是一个顺直的、匀速的过程;三是使用振动式压路机辗压，在下层的压实度满足要求之后，需要再使用静态压路机继续辗压几遍，保证路面的坚实平整。

3 结束语

二灰土具有良好的强度、整体性、抗水性和抗低温性，在高速公路施工中的应用很广。二灰土还是一种典型的废物在利用例子，对于环境保护具有积极意义。随着社会的发展，高速公路的数量必定会越来越多，二灰土的应用也会越来越多，保证二灰土底基层施工质量，并且开发新技术、新工艺，对于高速公路行业的发展具有重要作用。

［1］李治平.二灰土挤密桩在公路湿陷性黄土地基加固中的应用研究［J］.中外公路，2009，20(4)：53—56.