试析冷再生施工技术在旧路改造中的应用

2013-08-15 00:48
河南科技 2013年7期
关键词:旧路施工人员路面

李 政 时 昶

(1.河南省信阳市平桥区公路管理局,河南 信阳 464000;2.河南省信阳市固始县公路管理局,河南 信阳 464000)

一 前言

近几年很多的旧路改造工程都在采用冷再生施工技术进行施工,这是根据旧路的使用状况以及环境保护等多个方面考虑而定的。目前很多地区都制定了冷再生施工规范及旧路改造施工规范,一些地区为了满足旧路改造施工的需要,大量引进了先进的施工设备及施工技术,使得旧路改造的施工质量不断得到提升。根据最近几年冷再生施工技术改造经验可知,再生处理旧路面以及基层已被作为旧路底基层改造的目标。一般再生处理厚度常控制在30厘米,且需在使用材料里面掺入8%的石灰以及16%的粉煤灰,然后经过7天饱水24小时无侧限抗压强度R7=1.4Mpa,便可以取得很好的施工效果。

冷再生基层常指对旧路的面层、基层采用专用冷再生机根据其厚度对其进行平破碎处理,与此同时还要在里面加入适量规格及数量的新型集料和粘合剂,然后按照一定的配合比进行拌合,随后还要对路面进行整形和碾压,以便路面能够恢复到最佳的状态。冷再生施工工艺不仅充分利用了当前路面以及路基的使用材料,还降低了碎石的用量,解决了因石料缺乏而造成的施工困难。

二 冷再生施工技术及应用

近些年来随着经济的不断发展,交通运输量也在不断的增加,超重行驶的车辆也普遍增多,这便使得很多公路路面过早的被破坏,出现了网裂、坑槽的现象。为了确保公路具备良好的使用状况,使其能够正常运转,进而满足人们出行以及运输货物所需,公路管理人员不断的加强了对旧路改造的力度,以便确保工程的施工质量,促使人们出行安全得到有力保障。

1.在正式开工前施工人员要对整个旧路改造的路段进行测量放样,以期能够获取准确的施工数据,进而制定出合理的施工方案。

2.要将路床平整好,然后沿路拌合一层厚度为20厘米的石灰土进行补强,然后进行压实,压实度应该不小于≥95%。

3.施工人员采用冷再生机需将原路打碎30厘米,然后把碎料清到路边上;在下挖路槽时应将其挖到设计的路床顶标高处,并且挖出的土要和打碎料混合在一起。

4.在清理路槽时要将挖出来的土和打碎的料所配制成的混合料掺杂一些石灰以及粉煤灰,然后将其做成厚度为15厘米的冷再生稳定土,以此为整个道路的底基层。一般二灰再生稳定土常由石灰、粉煤灰以及原路冷再生材料组成,这里面三者的比例分别是石灰占8%,粉煤灰占16%,原路冷再生料占76%。施工时混合料的试配比应该根据上面的比例值进行调整,进而确定下施工时的最佳配合比。

三 冷再生施工技术注意事项

1.检查机械设备质量

工程施工前要对机械设备进行检查试运行,以确保其性能、不存在质量问题。若发现机械设备存在着质量问题要及时进行检修或者更换,严禁一切质量不合格的施工设备进入施工场地。

2.旧路面存在的缺陷要及时进行修复

在对沥青路面的就地冷再生基层进行施工时,应该先调查清楚整个旧路结构的施工现场状况,全面掌握旧路路面存在的缺陷。路面的局部区域可能存在着翻浆、下沉以及偏拱现象,这时候需对该路段进行换填砂砾,然后采用夯实及碾压技术将其彻底处理好。一些旧路结构层可能存在着厚度不够的情况,施工人员就需要在它的上面加铺一层砂砾来确保它的再生层厚度能够达到公路施工规范的而要求。

3.严把填充料质量关

对于一些碎旧路面面层及上面的基层应该把混合料用作冷再生技术施工的骨料和填充料,一般高于5毫米的骨料其质量分数应该控制在40%到75%之间,不然就要对其增加骨料或者填充料加以改进。施工用水需保证其里面不含有有害物质。

4.混合料配比要合理

冷再生机需保持混合料的均匀,其施工时的速度应在充分考虑旧路的结构状况和混合料的破碎配比后再确定下来,一般需控制在6到8 m/min之间。冷再生过程中必须随时对机器的深度和速度进行检查,从而确保其铣刨度和破碎的混合料的级配能够达到施工规范要求的标准。通常冷再生机的拌合速度会很快,因而拌合时要给其准备充足的工作面。对于拌合深度施工人员一定要控制好,常以施工设计的为标准;碎碎拌和时质检人员应随时检查拌和的深度以及混合料自身的均匀度。

5.做好冷再生的养护工作

在路面的碾压检查合格以后要及时对路面覆盖一层草帘进行洒水养护,这期间要禁止交通通行,且不能允许洒水车以外的其它车辆及非施工人员进入施工场地。一般养生期至少应为7d,施工人员必须确保冷再生的基层表面能够一直处于湿润状态,且每天都要开展洒水作业,并派专人进行看管,以保证再生成不会因洒水不足而被破坏。

四 结语

在旧路改造过程中,施工人员通过对混凝土面层以及基层采用混合料及冷再生施工技术对其底基层进行翻新铺筑,不仅节约了大量的施工材料,降低了工程的施工成本,还确保了公路的施工质量,改善了旧路的使用状况,并提高了公路的经济效益及社会效益。

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