沥青路面产生不平整的原因及处理措施

陶梅

【摘 要】文章主要详细论述了在当前广泛应用的沥青道路路面出现不平整现象的原因，并针对这一现象的防治处理措施进行了探讨，笔者在结合自身工作经验的基础上，提出了几点对策建议，希望能为改善沥青道路的性能，提高在沥青道路上行车的舒适度提供一些参考依据。

【关键词】沥青路面；不平整；主要原因；处理措施

沥青路面的道路是我国三级、四级道路中最常使用的路面方式，一些二级公路也会采用沥青路面作为道路的路面设计方式，可以说，沥青路面在我国的道路交通建设施工中有着极为广泛的应用范围。然而，在实际的应用中发现，沥青路面经常会出现不平整的路面，使得车辆在行驶中极易出现跳车的情况，影响了行车的舒适性，也降低了道路的使用性能。为此，必须要对沥青路面的施工进行改进，防治路面出现不平整的问题与质量缺陷，保证沥青道路的运行性能。

1.沥青路面不平整产生的主要原因

由于沥青路面的道路在施工中需要涉及到较多的施工环节，任何一个环节中出现问题都有可能导致沥青路面出现不平整的现象，如路基的稳固、施工人员的技术水平、施工材料的质量以及路面施工中所采用的机械性能等等。因此分析沥青路面的不平整因素需要从多方面考虑，笔者将这些诸多的影响因素分为了以下几大类，具体如下所示：

1.1路基

作为路面施工建设的基础环节，路基的施工质量的好坏是影响整个道路工程施工质量的关键，若在路基施工中出现所选回填土料的质量没有经过严格把控，或对于一些需要挖出一部分土层再重新填入新的土层的路基施工中没有将两者之间的结合部位夯实，又或者在一些特殊的路段，土层较为软弱，而在地基施工中没有做好勘察工作，没有进行压实处理或换土处理，路基的排水系统也不够完善等，这些因素都可能会导致地基发生不均匀沉降，继而使得路面产生不平整。

1.2道路与桥梁或涵洞相接处

与桥梁或涵洞相接处的施工若出现质量缺陷，就极易引起在此处行车发生跳车现象，影响了道路的整体平整性。而引发跳车的主要原因是因为桥梁或涵洞的路基存在一定的病害。如在台背填土时，路基受力层的土料未压实、填料刚度太低、伸缩缝设计处理不当或者桥梁与路基相接处存在裂缝，在雨水长期的渗入下，软化土层，使得路基出现沉陷等问题，都可能会使得桥梁涵洞与道路的相接处产生不平整的路面。

1.3 基层

在道路的施工中，基层的平整度对于道路路面的平整度是有着很大关联的，若在基层施工中未能控制施工质量，使得基层高低不平，那么在后期的路面沥青施工中，以增大沥青厚度的方法填补基层凹陷处，也是无济于事的，在长期的使用中，沥青路面还是回出现高低不平的现象，影响道路的平整度。

1.4所用机械及施工工艺

机械的选用以及施工工艺的不同都是影响沥青路面平整度的关键因素，在选用沥青摊铺机时，必须要选用性能良好且在使用年限内的适合本路段的机械，要求摊铺机的操作人员必须能够熟练掌握摊铺机的操作与使用，禁止不懂得摊铺机使用方法的施工人员操作机械。另外，摊铺机在施工中，要控制供料系统运行的稳定性，速度要适中，一定要避免出现打滑、摊铺速度忽快忽慢、摊铺机起步过猛、紧急制动等现象，避免造成沥青路面出现波浪、搓板等不平整现象。

1.5面层摊铺材料的质量

材料的质量保证是路面施工质量得以保证的基础，而在沥青路面的施工中，材料的质量好坏主要是指原材料质量是否符合技术要求，沥青混合料的配合比和拌制是否合理得当。如沥青混合料的配合比不符合技术要求，油石比过大或过小，矿料质量较差、混合料的拌制不均匀等，均会使沥青路面出现各种病害，影响到沥青路面的平整度。

1.6 碾压质量

沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在压路机型号的选择、碾压温度的控制、碾压速度的调整、碾压路线的行走、碾压次数的确定、驱动轮和转向轮的前后问题等几方面上。

1.7 接缝处理

接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。

2.沥青路面不平整的处理措施

沥青路面出现不平整的现象不但会对沥青道路造成严重损害，也会极大的影响行车的舒适度，甚至引发交通事故，造成极大的损失。为此，必须要对沥青路面出现平整现象进行合理处理，根据引起不平整现象的不同因素，制定有针对性的解决处理措施，防治沥青路面病害，保证道路的正常安全使用。本文笔者在对上述影响因素进行分析调查后，以自己多年的实践经验为依据，提出了以下一些处理措施，以供广大工友参考借鉴。

2.1路堤填筑前原地面处理

路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。必须要进行原地面和坡面基底的处理。

2.2 路堤填料

路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26 的土，一般不宜作为路基填土。

2.3 填土路基压实

路基施工时，应严格按相关技术要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。

2.4 特殊地基处理

软土地基具有极大的破坏性，在对软土地基进行处理时一般按处理的部位可分为地基处理和路提处理。对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理，以增强路基；对于排水地基，根据实地情况，采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理。

2.5 完善排水设施

为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。对于黄土地区的排水设施应注意防冲、防渗以及水土保持问题。

2.6 桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施

首先应当保证地基的施工质量，对地基进行加固处理，减少地基沉降变形，其次在桥头设计过渡段，如铺设过渡性路面或设置搭板；再次，严格把关台背填料的质量，并在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施；最后，强化施工质量管理，提高桥涵两端路提的施工质量，完善施工工艺、方法和强化管理。

2.7 路面基层施工

路面的基层施工必须要依照有关道路路基施工的相关规范进行作业，加强管理，保证基层的施工质量。并在基层作业面完工后及时进行基层养护处理措施，以免影响基层的强度与刚度。在对基层开始实施沥青摊铺时，必须要保证基层路面的干净整洁。

2.8碾压质量控制

沥青混凝土面层的碾压通常可以分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。但无论是在哪一个施工阶段，都必须要由专业的工程监理人员对碾压质量作出严格的控制与检测，只有在每一个阶段的碾压施工质量都达到技术要求的指标时，方可进行下一个阶段的碾压施工。

3.结语

本文从多方面详细分析了沥青道路的路面出现不平整现象的各种因素，并提出了一些防治路面病害的处理措施，希望能够起到抛砖引玉的作用，引起更多的同行对加强沥青道路施工质量的关注和重视。