申龙客车2012一路向前

晓 曹 ∣文

2005年申龙客车成立，2006年申龙海外市场销售234辆客车，出口额超过6 000万元；2007年出口海外466辆，出口额达1.92亿元；2011年，申龙客车达到5亿元，出口额位居行业前5。

2012年是申龙客车调整突破的一年，从产品结构到品牌推广，从营销服务到海外市场，申龙客车都在积极变革，寻求突破。不仅在传统客车方面发展迅猛，校车、新能源客车更是突飞猛进。2012年也是申龙客车收获成长的一年，不仅成功推出“全能达”智能管理系统，而且在新能源客车制造以及海外市场开拓方面收益颇多，申龙品牌愈加深入到客户心中。

专注安全与节能，“全能达”大显身手

安全与节能是客车发展的永恒课题，没有安全性，客车的其他性能都无从谈起；客车不节能，不能帮助用户节省燃油成本，也无法得到用户的认可。长期以来，申龙客车的理念就是为客户和社会提供高品质客车产品的同时，提供全面的车辆运营解决方案。申龙“全能达”智能管理系统的推出，将安全与节能2大难题顺利化解，让申龙客车更加智能，帮助用户安全运营，降低成本。

“全能达”主要由车载终端设备、无线传播媒介、服务器平台3大部分组成，具有“安全、节能、高效、便捷”4大特征。它是申龙自主研发的1套智能管理系统，是与客户充分沟通之后，站在客车运营角度，专门为客车设计的一套综合的软硬件结合的人机交换平台。具备安全驾驶管理、远程故障诊断、维保管理、油耗管理、车线匹配管理、视频监控及娱乐视听等功能，进一步确保驾驶者在任何时候都能统揽全局，以最佳方式获取车辆信息，真正实现人车结合，从容应对各种复杂的驾驶情况和道路环境，最大化保障车辆行驶安全，从而助力运输企业实现车辆高效运营。

如今，“全能达”已经广泛应用在申龙客车上，得到了很好的效果。尤其是其智能化的强大特征，在校车上的应用得到了最佳发挥，“全能达”系统可以对校车的载客人数、运行状况进行实时定位监测，随时通过短信向家长发送学童具体位置，同时也方便学校及监管部门时刻了解车辆信息，为乘坐申龙校车的孩子撑起安全“保护伞”。

早在2007年，当行业对新能源客车还未有如今这般高度关注时，申龙客车就已发现绿色环保是未来交通的必然趋势，并早早地踏上了对新能源客车技术研发之路。当年，申龙客车与神力科技有限公司合作研发氢燃料电池公交车，此项目被上海市新能源汽车推进领导小组列入上海市(第1批)面向世博会的新能源汽车高技术产业化推进项目。

2009年，上海申龙就已经掌握了部分节能与新能源客车核心技术，拥有自主知识产权的节能与新能源汽车技术平台。据行业专家介绍，申龙客车在混合动力客车的研发方面也是百尺竿头，更进一步，尤其是申龙的混合动力客车车身轻量化技术目前在业内具有独特的竞争优势，并于当年获得由世界客车联盟颁发的“年度客车最佳巴士制造商奖”和“年度客车环保巴士奖”，这2项大奖的归属最终肯定了申龙客车在新能源客车领域获得的成绩。

2012年，为更好地把握和应对市场需求，同时针对不同城市交通现状进行分析，申龙客车经过较长一段时间的技术研究，推出全新造型的混合动力城市客车——SLK6129。这款新型混合动力城市客车定位于国内外中高端公交市场，是1款低排放、低污染、低噪声的新型混联式混合动力城市公交车。

在国内屡创殊荣的同时，申龙客车的新能源客车还名扬海外。其中，在出口泰国的1 300辆申龙客车中，其节能与新能源客车比率高达60%。因为在泰国市场的良好表现，使得有来自新加坡的客户对申龙客车产生了兴趣，2010年，申龙客车成功进入新加坡市场，成为目前唯一一家进入新加坡市场的中国客车企业。

专注品质与服务，申龙开启海外新篇章

市场无情，适者生存。除了对新能源客车的高度重视外，申龙客车在传统客车市场和海外市场继续保持强势。得益于申龙客车长期坚持的品质与服务并举的策略，申龙将精益求精的精神融入每一辆车中，每一处细节也都体现出申龙的精准制造工艺；申龙对用户的服务也做到了细致入微，倡导将服务贯穿于产品的售前、售中及售后各个环节，让用户感受到申龙客车的真诚关怀。短短几年间，申龙在客车行业内，引发了高度讨论和瞩目，成为客车成长速度的代名词，申龙品牌日益被更多人熟知，在北京奥运会、全国“两会”“十八大”等重大会议活动中，申龙客车圆满完成服务保障任务。

2012年，申龙品牌再次升级，而带给我们无尽思考的是申龙在海外市场的成绩。或许通过DUEGO EX客车交付韩国的案列，我们会更直观地感受到申龙客车在海外成功的奥秘。

申龙客车认为，除了可靠的品质外，售后服务才是开拓国际市场最该重视的因素。为了解除韩国用户的后顾之忧，在售后服务上有所创新，申龙推出了一种名为Micro House的移动便捷小型配件库。一旦产品出现一些常见故障，需要更换某些配件，客户可以致电客服，在获得开启Micro House的密码后，客户可以到最近的Micro House购买配件，客户在获取配件后15 d内将费用打到指定账户即可。这样既解决了客户的日常配件需求，提高了用户的售后满意度，又节省了人力成本。我国客车企业在开拓国际市场上有不少失败的案例，究其原因多是售后服务不到位、不及时所致。申龙客车这一创举，在一定程度了解决了售后服务的问题，为国内其他企业开拓国际市场提供了一个思路。

事实上，申龙客车在海外的成功绝非偶然，通过一组数据，我们会更清晰地看到什么是海外市场的“申龙速度”。2005年申龙客车成立，2006年申龙海外市场销售234辆客车，出口额超过6 000万元；2007年出口海外466辆，出口额达1.92亿元；2011年，随着出口泰国的300辆以及出口塞内加尔的235辆客车交付，申龙客车出口额达到5亿元，位居行业前5。

2012年，更让我们欣喜的是，申龙的市场布局效应日渐显现，成功面越来越广，原先以东南亚尤其是泰国市场为主导的市场，已经逐渐延伸到全球23个国家和地区。成绩和荣誉已经过去，申龙人一路向前的脚步不会停息，他们会坚定不移朝着更高的目标努力前进。我们相信，未来申龙客车的品质会更好，竞争力会更强，在海外市场的道路上，也会走得更远。